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最大実体公差方式とは？マルＲの意味を教えてください。
- 最大実体公差方式についての図面を入手しました。図面には同軸度の最大実体公差とマルＲの記載があります。マルＲの意味を知っている方は教えてください。
- 最大実体公差方式とは何か、また図面に記載されているマルＲの意味を教えてください。
- 顧客の図面に最大実体公差方式とマルＲの記載があります。マルＲの意味について知っている人は教えてください。
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マルRはreciprocity requirement（RPR）と言い，「ISO 2692-2006」に記載されています。 対応するJISは「JIS B 0023」になりますが，まだ改正されていないため詳細を知るにはISOを買って読むしかありません。 絵を使わないで説明するのは難しいのですが，以下に少し書いてみます。 簡単に言うと，マルMは幾何公差を緩めることを意味しますが，マルRは許容限界寸法を緩めることを意味します。 同軸度ということなので，穴の場合と軸の場合の２パターンで説明します。 ＜軸の場合＞ 仮に，軸の直径：φ10±0.1，同軸度：φ0.1 とします。 マルMの意味は，軸の直径がMMC（φ10.1）であれば同軸度はφ0.1で管理しなければなりませんが，軸の直径がLMC（φ9.9）であれば同軸度φ0.3で管理することが許されます。 マルRの意味は，例えば実際の部品の同軸度がφ0.04だった場合，基となる同軸度φ0.1との差0.06を許容限界寸法に加える（軸を大きくする）ことが許されます。つまり，軸の直径は9.9～10.1とされていたものが，9.9～10.16までOKとなります。完全に同軸に出来ていたら，軸の直径は9.9～10.2までOKとなります。 ＜穴の場合＞ 仮に， 穴の直径：φ10.4±0.1，同軸度：φ0.1 とします。 マルMの意味は，穴の直径がMMC（φ10.3）であれば同軸度はφ0.1で管理しなければなりませんが，穴の直径がLMC（φ10.5）であれば同軸度φ0.3で管理することが許されます。 マルRの意味は，例えば実際の部品の同軸度がφ0.03だった場合，基となる同軸度φ0.1との差0.07を許容限界寸法に加える（穴を小さくする）ことが許されます。つまり，穴の直径は10.3～10.5とされていたものが，10.23～10.5までOKとなります。完全に同軸に出来ていたら，穴の直径は10.2～10.5までOKとなります。
JIS B0021 製品の幾何特性仕様（ＧＰＳ） －幾何公差表示方式－形状，姿勢，位置及び振れの公差表示方式 を参照下さい。マルP：突出公差域、マルM：最大実体公差方式、マルL：最小 実体公差方式、マルF：自由状態、マルE：包絡の条件 などが紹介されてい ます。マルRは一般的ではないようですが、マルMの補足で実測外形(実体)を 意味するように思います。
お礼
要素奇知様 連絡が遅れて大変申し訳ありませんでした。 ＩＳＯの規格であることが分かりました。 ありがとうございました。
お礼
がるで様 ＩＳＯ規格であることまた内容についても具体的に説明して頂き 大変参考になりました。 ありがとうございました。