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クルマ関連
カタログを見たときに、ダイハツとトヨタ、スバルについて疑問に感じました。 「トール」と「タンク」・「ルーミー」、「ジャスティ」ですが、同じでも価格が違うことに気が付きました。「タンク」・「ルーミー」と「トール」は同じなのに、「ジャスティ」がやや高めに設定しているのが気になりました。 購入するときに、違うクルマだと思われますが・・・。 価格差について教えて下さい。
- 山口 英則（@vewa）
- お礼率99% (2001/2002)
- 国産車
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スバル・ジャスティでは全車標準装備になっている衝突回避支援システム「スマートアシストII」がダイハツ・トール／トヨタ・タンク＆ルーミーでは一部のグレード（※）を除いて装備の有無を選択できる（＋64,800円）ようになっていますし、ジャスティでは標準装備品になっている装備品がトール＆タンク＆ルーミーではメーカーオプション扱いになっているという違いがあります。 ※ダイハツ・トールのカスタムＧターボ／Ｇターボ、及びトヨタ・タンク＆ルーミーのカスタムＧ-Ｔ／Ｇ-Ｔは「スマートアシストII」が標準装備です。 例えば、ジャスティのL・スマートアシストと、トールのX"SAII"とタンク＆ルーミーのX”S”では、2WD車は4車種とも1,528,200円で同じ価格です。 ※上記のグレードで4WD車の場合はジャスティ：1,752,840円に対して、トール＆タンク＆ルーミー：1,701,000円と51,840円の差額がありますが、トール＆タンク＆ルーミーではメーカーオプション扱いになっている「寒冷地仕様」（＋23,760円）とSRSサイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグとセット装着しかできない「コンフォートパック／コンフォートパッケージ」（＋28,080円）に相当する装備品（シートバックテーブル＆前席シートヒーター＆フロントセンターアームレスト＆運転席シートリフター＆助手席シートアンダートレイ）がジャスティでは標準装備になっていますので、実質同じ価格と言えます。 また、ジャスティのカスタムＲＳ：2,071,440円／カスタムＲの2WD車：1,941,840円と、トールのカスタムGターボ”SAII"及びタンク＆ルーミーのカスタムG-T：1,965,600円／トールのカスタムG”SAII"及びタンク＆ルーミーのカスタムG"S"の2WD車：1,836,000円では、それぞれ105,840円の差額がありますが、ジャスティでは標準装備品の「パノラミックビューモニター＆ナビアップグレードパッケージ」（＋45,360円）と「イルミネーションパック／イルミネーションパッケージ」（＋16,200円）と「コンフォートパック／コンフォートパッケージ」（＋22,680円）に相当する装備品（シートバックテーブル＆前席シートヒーター）が、トール＆タンク＆ルーミーではメーカーオプション扱いです。 ※バックカメラの「パノラミックビューモニター」は、トールでは「パノラマモニター」という呼称になります。 ※ジャスティのカスタムＲの4WD車：2,138,400円とトールのスタムG”SAII"及びタンク＆ルーミーのカスタムG"S"の4WD車：2,008,800円とでは129,600円の差額となりますが、この場合もトール＆タンク＆ルーミーではメーカーオプション扱いになる「寒冷地仕様」（＋23,760円）がジャスティでは標準装備になっていますので、この金額を除外すると同じ差額（＋105,840円）になります。 ※トール＆タンク＆ルーミーで上記3点のメーカーオプションを選択した場合でもジャスティの方がまだ21,600円高いのですが違いを見つけることができませんでした。 以下蛇足ながら、トール＆タンク＆ルーミーでは2WD車or4WD車を問わず全グレードで選択できるメーカーオプションの「寒冷地仕様」は、ジャスティでは（4WD車において標準装備になっている場合を除き）選択できません。 ※ジャスティでは2WD車の寒冷地仕様は選択できないという事になります。 トール＆タンク＆ルーミーでは選択できるメーカーオプションの「スペアタイヤ」は、ジャスティには設定がありません。
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ボディーは同じでも、樹脂製品などが変わって居たりします。 樹脂製品を作る時の金型は１つで１０００万単位の費用がかかります。 ダイハツは自分の会社ですから基本的に費用はかかりません。 トヨタは、数が多いですので、金型代は大して気にすることのない台数が販売できます。 さて、スバルです。 ダイハツやトヨタほど売れるでしょうか？ 特にこのタイプの車がなかったわけですから、売れる数自体が非常に少なくなることが、容易に予測されます。 そうすると、金型にかかる費用を車両の価格の大きく上乗せしておかないと、赤字になってしまうということが十分に考えられてしまいます。 売れないけどラインナップ上だけでも入れてしまう場合、値段は高くしないと行けなくなってしまうんですよねぇ。 なので、同じ意味で、仕様違いなども数を減らさないと行けないなどが出てきます。
お礼
ありがとうございました。
- kuma56
- ベストアンサー率31% (1423/4528)
スバルだから・・・としかよく判らないようですねぇ・・・・ 参考 https://newcars.jp/news/toyota-roomy-tank-grade-price/
お礼
ありがとうございました。
- y-y-y
- ベストアンサー率44% (2991/6694)
＞ 購入するときに、違うクルマだと思われますが・・・。 質問の車は、どれもダイハツが製造メーカですね。 そして、「ＯＥＭ」で供給先のディラーが「トヨタ」「スバル」です。 https://www.google.co.jp/#q=oem&spf=1495097618268 ＯＥＭ供給先のディーラーの「トヨタ・スバル」の希望で、車のデザイン・装備などを製造メーカのダイハツに注文するのです。 ＞ 価格差について教えて下さい。 車両価格は、各ディーラーの「トヨタ・スバル」などの責任で決めます。 そして、車両の価格をいくらで販売しようとも、ディーラーの責任であり、製造メーカの責任ではありません。 質問の車が「ダイハツ・トヨタ・スバル」の中で、車両価格よりも、車のデザイン・装備が、優先するならば、そのディラーの車を買いましょう。 逆に、質問の車が、車のデザイン・装備よりも、車両価格が優先するならば、「ダイハツ・トヨタ・スバル」の中で、安いディーラーの車を買いましょう。 －－－－－－－－－－－－－－－－－ 車検整備や、簡単な故障・部品取替えなどは、系列が違うディーラーでも、町中の自動車工場でもＯＫです。 しかし、ＯＥＭ供給先などで、原因の分からない不具合・故障で、系列が違うディーラーでも、町中の自動車工場でも直らない場合、ＯＥＭの製造メーカの系列で治ることがあります。 つまり、質問の場合、ＯＥＭ供給先ディーラーの「トヨタ・スバル」や、町中の自動車でも直らない不具合・故障を、ダイハツ系列で直ることもあるかもしれません。 これは、「トヨタ・スバル」や、系列が違うディーラーや、町中の自動車では、不具合・故障・部品取り寄せなどの問合せをダイハツ系列にするので、ダイハツではいろいろなデータ・ノウハウが集積されているため、原因追及をしやすいのです。
お礼
どうもありがとうございました。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
全てが同じわけではないです。 エンブレムも違いますし・・・ 装備も多少違います。 ナビ一つ取っても、7万円のメモリーナビなのか15万円のHDDナビなのかで8万円も違ってきます。 でもボディーは一緒ですね。
お礼
どうもありがとうございました。
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