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この修理が有料だったらいくら掛かりますか？
１０万キロ越えのダイハツの軽です。 この間の質問では有用な情報をいただきありがとうございました。本当に質問して良かったと思っています。 ↓ http://okwave.jp/qa/q8915218.html おかげさまで、１０万５０００ｋｍ走っているにも関わらず、延長保証期限切れの部品も含めて、まだ壊れていない部品まで延長保証で修理・交換してもらえました。 --------------------------------------- 今回は、単なる興味での質問です。 修理明細には以下の項目が書いてありました。 以下の工賃と部品代はタダでした。（実際の不具合はオイル漏れのみで、故障していない部品の予防的交換も含まれています。） ショートブロック ・・・ １ ガスケット＆ボルトキット ・・・ １ ワッシャプレート ・・・ 8 リングＯ ・・・ １ ウォータポンプ（ポンプ、プーリ、ボルト）・・・ １ ホースベンチレーション ・・・ １ （ブローバイガスのホース？） ファンアッシウィズモータ ・・・ １ （Fan ASSY with motorでしょうか ラジエータファンとモーター 一式） エンジンマウント（左右） ・・・ 各1 ボルト ・・・ 2 ・・・以上が無料でしたが、 その他、気になった部品をオイルプレッシャスイッチ交換、サーモスタット交換、セミサーキュラープラグ交換などを部品代のみ負担で１万円で交換しました。 ◆質問です。 もしこれらが無料保証でなかったらいくらかかるでしょうか。（ちょっと気になったもので）
- cwdecoder
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＞ショートブロック ・・・ １ ショートブロックは シリンダ本体の事なので 推定ですが・３０万以上～では エンジンをメーカーから リピルドエンジンを送ってもらい エンジン載せ替えになると思います その際 エンジンの回りにある付属している部品多数を ホース関係 ウオーターポンプ関係 スィッチ関係などを古いエンジンから移植 今後 悪くなりそうな部品 老化の進んでる部品を お客様負担別料金で交換ではないでしょうか ・リピルドエンジン 壊れたエンジンに 新品の部品を使用して 慣らし運転をした後 各ディーラーなどから、エンジンの保証などで 交換するテスト済みのエンジン 壊れたエンジンをまたメーカーに送り返し 新品部品を使用して テストして保管、また、交換養成があれば、送りを 繰り返すことになります ディーラーではショートブロックのみの交換はしないはず また、できる整備士もいないと思いますよ
- japaneseman5963
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7,8万ってとこかな？ 私だったら請求されるばあい其の位なら文句いわずに払う、って額ですが。
お礼
回答有難うございます。 ショートブロック交換だけでも７，８万で出来るでしょうか。
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補足
もしリビルドエンジンからの供給であっても30万越えですか。。。。 驚きです。 時々作業を覗いてみていましたが、ディーラーの工場内で長いこと下ろしたエンジンをバラしたままでしたので、ディーラーで作業していたと思います。