125cc の オイル交換は何キロでやってますか？

質問

当方、addressV125Gに乗ってて、これまで2,000km毎のオイル交換を施しています。
後100kmで また2,000kmの交換時期になるんですが、オイル交換が近ずくと交換直前のオイルはさぞや汚いのだろう、エンジンに悪影響あたえてないかな？　と気になってしょうがありません。

オイルはいつも化学合成100％の高級品と言われる有名メーカー品を使用　オイルエレメントも当然毎回交換しています。
そこで疑問に思ったのは 女性やメカニズムに疎い人達って ちゃんと定期的なオイル交換してるのでしょうか？
２スト時代はオイルランプが点灯して、オイルを切らさなければ壊れることなかったかと思いますが、４サイクル時代だとオイルを切らす心配が無い代わりに汚れたままで平気で乗ってるオバちゃんとかいませんか？　

男でもバイクを特に好きでもない 通勤や仕事の足としか考えてなければオイル交換時期を　過ぎてもそのまま乗ってる人とか多そうですが、実際はどうですか？

回答No.12

GPZ250

学生の時に構内の駐輪場でオイル交換をさぼって異音が出ているスクーターなんてよく見かけましたね。
今でも街中では異音の出ているスクーターなんて良く見ますよ。
そして壊れたのかそのうち見なくなります…

お礼

ご意見、書き込みありがとうございました。
それを聞きたかったんです。

補足

オイル交換の無頓着なスクーターが異音を出してたんですね。
そして壊れたのかそのうち見なくなりますとは目からウロコ
その後は廃車なのか気になりますね。

回答No.11

h90025

>チョイ乗りの連続で

それなら標準より短い期間で交換する意義があります。
オイルの劣化もスラッジの蓄積も早く進みますので。

>勿論暖気運転無しでいきなり100kmまで加速

これはオイル性能以前の問題でダメージを受けます。
クリアランスが適正値になる前ですからね。

>僅かですが、金属カスも出ています

昔のバイクならともかく、普通は金属片なんて出ないです。
何だかの異常摩耗が起こっています。

>女性やメカニズムに疎い人達って ちゃんと定期的なオイル交換してるのでしょうか？

してない人もいます。
そんなバイクはエンジン内部が摩耗しています。
最初はオイルが減る（燃える）現象が現れます。
2サイクルみたいな排気が特徴です。
そのうちオイル不足で焼き付いて止まってしまいます。

お礼

ご意見ありがとうございました。

補足

勿論暖気運転無しでいきなり100kmまで加速とは言っても自宅から長い陸橋までは300ｍぐらいはあります。
毎秒数十回も燃焼している空冷エンジンのシリンダー、ピストンはそこで充分温まり、膨張していると考えての使用です。

余談ですが、この時代に家の近所の人はボロいクルマの暖気を５分もしてます。
今の工業製品は慣らし運転にしてもそうですが、昔ほど神経質さは要らないかと・・

回答No.10

xxyyzz23g

＞当方、addressV125Gに乗ってて、これまで2,000km毎のオイル交換を施しています。

ふむふむ。
是非2000キロの根拠を提示してください。
ちなみに当方のYBR125は、3000キロ目安で
オイル1Lで走行約5万キロ、フィルター無しです。

＞オイル交換が近ずくと交換直前のオイルはさぞや汚いのだろう、エンジンに悪影響あたえてないかな？　と気になってしょうがありません。

じゃ、これからは1000kmで交換してみる？
一度500～1000kmで交換してみるといいと思います。
そしてそのオイルの汚れ具合（主に色）に
愕然とし、オイル劣化＝色でないことが分かります。
オイル交換って、機関内に約20～30％古いオイルが
どうしても残るから交換直後で1キロ走れば真っ黒です。

k5のaddress125Vを新車から？走行何万キロですか？
オイル交換直後3キロ燃費が伸びるのは
プラシーボか誤差でしょうね。
本当ならエンジンがかなり消耗しています。
取説は、読まないより読んだ方がいいです。
そうすれば、もう少しバイクをいたわり
「勿論暖気運転無しでいきなり100kmまで加速して陸橋走ります」
のような走り方は控えるでしょうから。（暖気でなく暖機ね）
高級なオイルでもある程度機関や駆動系が温まるまでは
全開しない方がいいよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%96%E6%A9%9F%E9%81%8B%E8%BB%A2

お礼

ご意見ありがとうございました。

補足

オイル交換直後3キロ燃費が伸びるのはプラシーボか誤差ではなく　実測です。

オイル交換って、古いオイルが機関内に約20～30％残るとは多過ぎませんか？精々１割程度では？・・・
1キロ走れば真っ黒というより薄っすら黒い程度です。
半分は合ってますが、半分は思い込みではと思いますよ。

回答No.9

174r

普段は4スト大型バイクなので、3000km位で換えていますが(それでもメーカー推奨よりは早いサイクル)、他にも所有している125ccバイクのオイル交換について回答します。モトクロッサーなので距離より時間で交換しています。　

2000kmで交換だともったいないような気がしますが、質問者さまの乗り方なら妥当かもしれませんね。
メーカーで言うシビアコンディションより更に厳しい使い方だと思います。
エンジンをいたわるなら今の乗り方を変えたほうが良いかと思いますが、それを承知でのオイル交換サイクルだと勝手に想像しています。(良いんじゃないでしょうか)

特にスクータータイプのバイクだと、買ったままで何もしていない人が多いと思います。
性別や年齢は関係ないのではと考えます。

乗り方とエンジンを気にかけている質問内容のギャップには???ですが、ろくなメンテナンスもやってもらえないバイクよりも、しっかり使い込まれているバイク(エンジン)の方が、商品としての使命を全うできていると思います。

お礼

ご意見、書き込みありがとうございました。

補足

競技用モトクロッサーもそうですが、自分もオイル交換やメンテナンスさえしていれば　神経質にいたわる運転は要らないと思います。　
ただ錆びだけは気にかけ雨の日は乗りません。

今の乗り方は変えませんので、万一著しくパワーダウンしたら乗り換えですね。
スクーターは日常の足ですから。

回答No.8

hadronia

オバハンはどうか知りませんが本当にオイルを交換せずエンジン壊したオッサンなら見たこと有ります。
何でもバイク屋に「時代が変わってこのバイクは、４ｓｔだからエンジンオイルを交換する必要がない」とかいわれたとか…。
多分、『継ぎ足す必要が無い』を聞き間違えたか勝手に拡大解釈したからだと思いますが…

昔のことなくで忘れましたがアドレスは６０００km毎交換じゃなかったでしょうか？
だからその半分の３０００ｋｍ交換を推奨してる人が多いです。

アドレスに合成油や毎回エレメント交換は神経質になり過ぎな気もしますが…

ホンダやヤマハの原付は３０００ｋｍで交換を指定している（一部？）のでもっと早くてもいいかも知れませんが。

因みに私のスクーターは、一定距離走るとオイル交換を知らせるランプが点きます。

お礼

ご意見、書き込みありがとうございました。

補足

バイク屋に「時代が変わってこのバイクは、４ｓｔだからエンジンオイルを交換する必要がない」とかいわれたとは驚きです。
アドレスは６０００km毎交換とは　おそらくメーカー推奨距離でしょうか？　明らかにユーザー受けをしたいが為の無責任な距離設定ですね。
エンジン内真っ黒に汚れちゃいます。

アドレスのような低圧縮の実用エンジンに合成油と毎回エレメント交換は確かに過保護かもしれません。
しかし今回はそこではなく、オイル交換をさぼってる人達のスクーターはどうなっているのか？ですがご存知ないでしょうか？

回答No.7

yasubee337

> 女性やメカニズムに疎い人達って ちゃんと定期的なオイル交換してるのでしょうか？
やっていないでしょう。
ココを色々と見ていってください。
>http://minkara.carview.co.jp/userid/1467646/blog/c772283/

お礼

ご意見、書き込みありがとうございました。

補足

もし定期的なオイル交換してないスクーターが多いとしたら中古スクーターはかなりヤバイですね。

回答No.6

gajin38

＞交換していない乗りっぱなしってゆう人のスクーターって実際壊れたりしてますか？

随分前ですが近所の人がスペイシー125で同じスペイシー125に乗り換えたので聞いてみたところ

オイル交換してなかったらエンジンが焼付いたって言っていました。

カブだとオイルがなくても案外動くようなことも聞きますが

当然エンジンは傷みます。

お礼

ご意見、書き込みありがとうございました。

補足

オイル交換してなかったらエンジンが焼付いたがスペイシー125のその後が気になります。
多分行き先はこのようなところでしょうか？

http://gekiyasubike.blog9.fc2.com/blog-entry-1038.html
http://mixi.jp/list_bbs.pl?id=4137508&type=event&page=2

回答No.5

150715

スーパーカブ110プロに乗っています。

一応、3000km毎に交換しています。
メーカー推奨もそれくらいですし、大事に乗りたいので、
それに準じた交換サイクルです。
通勤の足にも、ツーリングにも、気分転換にも使っています。
大事なバイクなので。

お礼

ご意見、書き込みありがとうございました。

補足

スーパーカブなら3000km毎に交換でも上々ですよね。

回答No.4

gajin38

＞実際はどうですか？

交換していない人も多いでしょうね。

車検もないので乗りっぱなしってゆう人も多いでしょうね。

でも新車で買った人は1年か半年で交換しているんじゃないでしょうか。

高いお金を出したわけですので・・・

お礼

ご参加ありがとうございました。

補足

交換していない乗りっぱなしってゆう人のスクーターって実際壊れたりしてますか？
バイク屋じゃないのでそのあたりを知りたくて質問しました。

回答No.3

ybeat

通常の足に使っている１２５ｃｃでしたら、３０００ｋｍ以内に交換していれば、
調子を維持できるでしょう。
ちょっと２０００ｋｍではもったいない気もしますが、
それは個人判断と、気持ちの問題ですね。

エレメントは本当は１万キロでいいと、取り扱い説明書に書いてありませんか？
もしかしたら５０００ｋｍかも？
ちなみに、きちんと説明書を読んでいますよね？
２０００ｋｍごとにエレメントを換えるのは、
いくらなんでももったいないと思います。

２０００ｋｍで交換ししたエンジンオイルを見ていますか？
ほとんど汚れていないのではないですか？

初回に交換した後は、切屑粉なども減っていきますので、
２回目は５０００ｋｍ、その後は１万キロごとで、いいと思います。

私は３０年間、ずっと４サイクルの２５０ｃｃに乗っています。
オイル交換は、基本４～５０００ｋｍでの交換、エレメントは１万キロで、
行ってきました。
ただ、毎日の足としての使い方ではなくて、ツーリング主体の使い方でしたので、
北海道に１回行けば、交換無しで５０００ｋｍ以上走りますので、
行く前と帰ってきてからはすぐに交換です。

そして、冬は冬眠させますので、春になったらオイル交換をして、
０スタートの感じです。

レッドゾーンが１９０００回転からの超高回転エンジンでしたが、
１５年間、５万キロ調子は崩していません。

４サイクルは、多少オイルが古くなっても、エンジンにはあまり影響しないと言われていますが、そこは大事にしている愛車ですから、
自分がしてあげたいときに、すればよろしいかと思いますけれどね。

お礼

長い回答ありがとうございました。
たった1リットルなんで2,000km毎のオイル交換で エンジン内を汚したり痛めるより 逆に安あがりとなりませんか？

大型トレーラーやバスのように一回のオイル交換で10～20リットルもオイルを使うなら5000ｋｍでの交換でも納得いきますが・・・

補足

2,000kmのオイル交換時には毎回凄く汚れていてオイル受け皿の底には僅かですが、金属カスも出ています。
乗り方が毎日　チョイ乗りの連続で勿論暖気運転無しでいきなり100kmまで加速して陸橋走ります。

説明書を読むのは無意味じゃないですか？　多分説明書通りにしたらエンジン寿命が短くなるだろうと思います。