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BMW318IN46B20A

・私のBMWの症状について教えてください。2004年318IGH-AY20まずエンジンは一発でかかります信号待ちで停車してドライブにしてるとブルブルいいだします。PやNの時は、しません。一度ディーラーで見てもらったら、シリンダー4ミスファイア、シリンダーカットオフによるミスファイアと診断され、イグニッションコイル交換したのですが、症状が改善されません、考えられる原因と対処の仕方、費用等が知りたいので教えてください、よろしくお願いします。

noname#228803
noname#228803

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  • 回答No.2

シリンダーが1本死んだらガッタガタ言うからね?プルプルなんて生易しいモンじゃねえっすわ。そこから察するにミスファイアはごく初期症状、と推察しますわ。 で、俺の勝手な推測だと走行距離は5万km前後、根拠は初期症状のミスファイアは5万km目途で交換のイグニッションコイルの寿命時期とされるから。一説には7万km迄持つって話もあんだけどね? で、ハンチング。。。一般では5~7万km辺りで出る症状なんっすよねぇ、なんにもしなければ。何かするってのは自分で部品交換する若しくはディーラーの見積もり通りに車検通すって事っすわ。それやんなければ国産車でも出る奴っす。BMWだからとかっつー限定情報じゃあねえっすね。 で、思うにハンチングはアイドル制御バルブ、BMWの名称はAAナントカとかIRナントカだったかな。。。忘れたけどアイドルバルブっつったら大体通じますわ。 とりあえず洗浄で乗り切るってのもあるけど基本新品交換がイイっすね。「BMW アイドルバルブ洗浄」で検索すると腐るほど出て来るんでチョイと手先が器用って自負があるなら自分で出来ちゃう範疇っすよ。エンジン掛ける前の、素手で触れる状態(冷間時)で、インテークホース外してバルブを外して、エンジンコンディショナーで洗浄してからの耐熱性の潤滑剤でヒッタヒタにしてからの、元に戻す、で所要時間目安1時間で復活っすよ。 ただセルフで洗浄するとなると最初にバッテリー端子を外してECUリセットしないとね。それにエンジンコンディショナーで洗浄っつっても1回や2回では完全に洗浄できないから、ひと缶使い切る位吹き掛けちゃあ放置、を繰り返すからね?ECUリセットと洗浄を同時進行で結果1時間、っすわ。結構メンドクセエ。 で、ディーラーに見積もり頼んでパーツの品番ゲットしたらYellow Magic Trade(と検索してください)さんか楽天市場かamazon辺りでその品番検索して取り寄せる、だと結構安く上がって確実に完治しますわ。ただ取付けは自分でやるんだけどね?所要時間目安は10~30分、ECUリセットで1時間っすわ。楽っすね。 で、ディーラーにお任せならついでにATコンピューターリセットとATフィルター交換+ATF交換、カムシャフトセンサーとクランクシャフトセンサーの交換、エンジンヘッドカバーガスケット交換も一緒に依頼して下さい。これらも5万km目途で交換の消耗品です。実際そのプルプル、この3点のどれかが干渉してる場合も考えられるんで。 実際アイドルバルブもATコンピューターリセットも、DIS(っつースキャナ)ではセンサーが付かないだけに表示されないいわゆる『サイレント・トラブル』の一種っすから。当然全部一緒にやると部品代油脂代が掛かるけど、工賃は時間で取られるから結果それぞれお金があるうちに…とコツコツ頼むより安く上がります。 値段は。。。指摘した所を全部やったら5~8万円位なのかなぁ。。。もうチョイ安いかもしんないけど。 多分ね、マウントは関係ないっすよ。実際エンジン憂さぶってみないと分かんないけど、一般的には8万~10万km目途で交換する所だからね。

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質問者からのお礼

とても、わかり易い回答でとても、参考になりました。ありがとう御座います、やはり、 アイドル制御バルブやカムシャフトセンサーとクランクシャフトセンサーが、一番あやしいのですね。ディーラーと違ってとても。的確な回答とてもわかり易いです、ありがとう御座いました。

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  • 回答No.1

走行距離が分かりませんし、ぶるぶる言い出したのがどの時期だったのかもわかりませんが可能性として…。 エンジンやミッションのマウントが死んでいませんかね?一度ディーラーなり整備工場なりで確認してもらってください。

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質問者からのお礼

ありがとうございます、一度ディーラーにみてもらいます。PS距離25000キロ時期は中古で納車されたばかりです。Dレンジで止まっている時のアイドリングのハンチングの原因も知りたいのですが?よろしくお願いします。

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