- ベストアンサー
オフ車での砂浜の走行は？
現在 KLX125 に乗っています。 以前、赤男爵で程度のよい トリッカーについて商談中にこのバイクって砂浜を走れます？って聞いたら店員が砂にめり込むので無理ですといっていました。 今日何気に書店で立ち読みしていたら出たばかりのＵ４のバイク雑誌の記事にセローの記事があったのですがその写真には砂浜らしきところを走っている写真がありました。 結局オフ車（現在の KLX125 )では砂浜走行は無理なんでしょうか？ 多分地元の人の迷惑になるので実際に走ることはないと思うのですが実際のところどうなのかな？と思い質問しました。
- yamada009
- お礼率40% (730/1808)
- バイク・原付自転車
- 回答数8
- ありがとう数8
- みんなの回答 （8）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
砂の質、砂地の状況によります。 砂浜程度なら、数センチ下は結構固まっていますね、砂漠の砂丘の様なところは数十センチから数メートル、細かいさらさらの砂？。 数センチ程度ならブロックパターンで掻きだしてその下でグリップが得られますが、埋まった抵抗を上回るグリップ、パワーが必要になります。 原則的には車両重量と接地面の単位面積当たりの荷重が小さいほうが有利。 通常タイヤ＜扁平タイヤ＜バルーンタイヤ＜キャタピラ
その他の回答 (7)
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
オフ車に乗れば、まず普通の人はチャレンジするのでは。 ギャラリーがいるところでは１００％恥をかきます。 タイヤとパワーが圧倒的に不足しています。 トリッカーもセローも同類項です。 千里浜で走れなかったら、これも恥ですが。 人っ子一人いないような過疎地の原野に隣接した海岸線なら 走れますよ。間違いなく。 人が現れるようなところで乗るから問題になるのです。 １時間走り続けても対向車が１台あるかないかなんてところだと 楽しみ放題です。 山でもそうですが、先に歩いた人が、あるいは走った人がいるみたい。 これは、遭難寸前だと、ものすごいヒントです。 そのなかで、バイク好きは、結局道路の中でしか走れない。 もうこれは、映画バニッシングポイントの世界。 世の中に適応できないものは、道路上で、みんなに見守られながら、 消滅するしかないのです。
お礼
回答ありがとうございました。
砂の質と規制次第。 バスでもチャリでも走れるような砂浜もあります。
お礼
回答ありがとうございました。
- seble
- ベストアンサー率27% (4041/14682)
波がかかって濡れている所は結構締まっていてそこそこ走れます。そこまでどうやって行って、どうやって出てくるかは別問題ですけどね。 125なら軽いので、押しながらとか工夫すればどうにでもなると思いますけど。 TWやバンバン、バギーなどのバルーンタイヤならずっと確実に走れます。 もちろん、ほとんどの砂浜は車両進入禁止になっています。
お礼
回答ありがとうございました。
ブロックタイヤ履いたＴＷ（あれは別格で、腹さえ着かねば大抵のとこは走れますから）とかなら余裕ですけど、普通のオフ車はちょっと技術が要りますね。 ＫＬＸ125だとパワーがなくて、ハマりやすいかも。 波打ち際みたいに締まってれば問題ないですが。
お礼
回答ありがとうございました。
- WillDesignWorks
- ベストアンサー率36% (1407/3901)
砂の質によるし、タイヤを選ぶ必要がある。 砂漠みたいな乾燥したサラサラ微粒子の砂ではタイヤが埋まってしまって進まない。 日本の砂浜のような、色んな大きさ・形状の砂粒が混ざっていて、適度に水分を含んだ砂だと、トレールタイヤでも結構走れる。（そこまでたどり着く前の、乾燥した砂地でスタックしてしまうことも多いが） 自治体が条例等で、砂丘や砂浜への車輌の出入りを禁止しているところが多いので、バイク屋などで車輌乗り入れ可能な場所を確認した方がいい。
お礼
回答ありがとうございました。
KLXがどうかは知りませんが普通のオフロードバイクで砂浜を走ることはできます。 ただし柔らかい砂のところでスタックする可能性はあります。
お礼
回答ありがとうございました。
- lowrider_2005
- ベストアンサー率40% (1520/3748)
砂浜と言っても砂の質はまちまちなので・・・ アリ地獄のようなサラサラの砂だと埋もれ始めたら難儀しますが、多少湿っていれば難なく走れると思いますよ。昔KMX125やKL650で砂浜走ってましたから。 後輪荷重でアクセル開け続けて一定の速度でならたいていの砂地で走れます。当然ブロックタイヤは必須です。 ただし、ホントに海辺の砂浜を走ったあとは念入りに洗車しないとすぐ錆びますけどね。 チェーンなんかあっという間に真っ赤になる。
お礼
回答ありがとうございました。
関連するQ&A
- オフロードバイクで砂浜に行ったのですが（ＤＴ５０）
バイク初心者のためメンテナンスについての質問です。 宜しくお願い致します。 当方、釣りが趣味のため砂浜にバイクで行くために中古で個人売買で購入致しました。 昨日、砂浜に行って来たのですが、後輪が砂で汚れているのに気づきましたが どのように洗浄したらよいのか全く分かりません。 バラしてチェーンまでは私の技術力ではちょっと無理だと思いますので 何か良いクリーニングの仕方があれば宜しくお願い致します。 おそらく、これからは毎週行くと思うので毎回バイク屋に頼むほどお金もありません。 砂の状態ももの凄い砂が付いているというわけではないのですが、これからも砂浜に行くことを考えると大変気になります。 せっかく手に入れたバイクなので大事にしたいので宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- セローとトリッカーの位置付け
現在セローとトリッカーが気になります。 個人的な趣味でいえば形だけでいえばトリッカーなのですが、雑誌の林道ツーリングなどはセローを結構ほめています。（ツーリングセローのキャリアの積載能力は捨てがたいです） でもこの２台は兄弟車ですよね？ 基本の用途は街乗りで、極たまに林道（といっても砂利道でそれほど険しくない）を走ろうかな？程度です。 でも、近所を聞き歩いても試乗できるバイクショップはありませんでした。 またレンタルバイクも聞いたら、オンロードバイクがメインでこの２台が見つけられませんでした。 それでお聞きしたいのですが、この２台はどの辺が売り（特徴？）なのでしょうか？ 見た感じ、セローもトリッカーも私には性能的な区別が付きません。 せいぜいタイヤが微妙に違うのかな？程度（それでもブロックタイヤなんで違いはない？？？？） 何かの雑誌でＸＴ250Ｘとセローの比較記事をやっていたのですが、そのときは興味がわかずにほとんど流し読み程度でしたが、確かスプロケがセローの方が下（加速？）重視とか書かれていたような気もしますが・・・今となっては・・・ このセローとトリッカーの長所、短所などをぜひ教えてください。 セローはタイヤの選択肢が少ないくらいはわかっているのですが・・・・
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 250ccオフロードバイク購入について!!
250ccオフロードバイクについて質問です。 現在、大型の旧車に乗っていて初めてオフロードバイクの購入を考えています。 用途としては林道メインですがウイリーやジャンプなどモトクロスっぽいこともしてみたいと思っています。 WRなどの高級な単車は考えていません。 セルや足つきの事も考えてXLR、トリッカー、シェルパ、セロー、ディグリーなども考えてみましたがどうも形があまり好きではありませんし、ジャンプなど激しい動きにはサスのストロークが足りないような気がします。 見た目的にはXRやＫＬXなどのシュラウドが着いたモトクロッサーっぽいのが好きです。 やはり林道ではセルは必需品でしょうか？ またKDXやCRMなどの２ストは林道や岩場には向いていないでしょうか？ 当方は３５歳で175センチで単車にのるとイケイケになってしまいます(^^; 下らない質問で申し訳ありませんがどなたか宜しくお願いいたします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ２５０ccクラスのオフロードバイクについて
２５０ccクラスのオフロードバイクについて 現在２５０ccクラスのオフロードバイク購入を検討しています。 自分はバイク歴は長いのですがオフロードバイクは初めての為、まずは足つきが良く 乗りやすい事が最優先となります。 用途としてはちょっとした林道や河川敷などの未舗装路が走行可能な事で本格的な オフロード走行は考えていません。 因みに高速道路は多様しますが１００キロ前後の巡行が出来ればＯＫ。 上記の事から自分なりにセローかスーパーシェルパの２機種に絞ったのですが バイクに詳しい友人の意見はKLX250やXR250またはWR250などの本格的オフローダーを進められます・・・。 理由としてはセローはパワーが無い。スーパーシェルパはエンジンの始動性が悪いなどでした。 某カワサキ直営店でもシェルパのデッドストックがあったんですがKLXを進められました。 そこでバイクに詳しい方のお勧めの機種など教えて頂ければ助かります。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- Ｆフォークをガードする製品は？
現在ＫＬＸ１２５に乗っています。 現在慣らし中なのですが、慣らしを終えたら林道デビューしたいと思っています。 林道といっても砂利道だけの３ｋｍほどのゆるいアップダウンで遊ぶ程度ですが・・・ その際には、アンダーガードを取り付けるつもりです。 今日何気に中古バイク店でバイクを見ていたらセローがあってそのＦフォーク（シールより下～リムあたり）が結構キズついていました。 多分、石が当たってついたキズだと思うのですが、結構見た目が悪くて・・・ こういったキズをガードする製品というのは売られているのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- セロー２２５は買いでしょうか？
セロー２２５は買いでしょうか？ 実は、早ければ今夏、あるいは来夏のことになってしまいますが、ツーリングで北海道から本州に行く予定をしています。 現在手元にあるバイクはTY１２５という、およそツーリングに向かないバイクですが、それでも 何とかTYで行ってみようかなとも思っており、近所のバイク屋さんでそんな話をしたところ、 行けないことはないだろうけど、もし万が一旅先で故障したらパーツ入手も厳しいから捨てて こなきゃならなくなるかもしれないよ（笑）と言われ、なるほどそれはやっぱりまずいなと思い、 ツーリング用バイクを手に入れようと考えてます。 軽量コンパクトなオフ車が好きなので、来夏であれば新車のKLX125の２０１１モデルでも、あるいはヤマハが好きなので、XTZ１２５の新車もいいなと思いますが、やっぱりツーリングなら多少でも排気量に余裕のあるバイクがいいかなと、中古のセロー２２５が、自分の中で俄然最有力候補の筆頭に挙がってきました（２５０より２２５がいいのです）。 中古だと金銭的にも購入価格にが出来、その分旅の費用に回せるので、昔から気になっていた マウンテントレール購入を検討しようと思うのですが、 セロー２２５には歴代、いくつかのバリエーションがあるようなので、もちろん普通は同じ型式なら新しい年式の方がいいのでしょうけど、型式の違いからいろいろあるセロー２２５の中で、お勧めの年式と、その良い点、車両本体の見るべきところなど、できるだけ詳しく教えていただけないでしょうか？ もちろん、すべての型式のセロー２２５に乗ったという方はなかなかいらっしゃらないかもしれませんが、全国のセロー乗りの方、どうかご自分の所有したセローについての思い入れも含めて、ご教授のほど、よろしくお願い致します！
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- DR-Z400SM所有で買い足しor乗り換え
前々からオフロードで遊びたいなと思っていました。 過去には多くはないですが、セローで日光にコースに行ったり林道を走ったりしてました。 現在はセローは手放して、DR-Z400SMのみです。 DRZは特に不満なく、特に手放すつもりはなかったのですが。。。 1)セロー250を新車で買う場合 いくら性格が違うとはいえ、セローばかり乗ってしまいそう。 いっそのこと乗り換えした方がすっきりするのではないかと。 よって乗り換えが第一候補。 2)中古のWR250Rを買う場合 オフロードバイクとして文句なしだと思う。 だが、圧倒的に舗装路を乗ることが多いので、ブロックタイヤはもったいないような。 また、妻が確実に乗れない。 3)KLX125を新車で買う 維持費も安いし、妻も乗れる。 ただ、タイヤサイズと、所詮125のパワーでは楽しめないのではないか。 4)DR-Z400SMに400Sのホイール等をはかせる 経費としては一番安上がり。 だが、思いし足回りが硬いだろうし、毎回付け替えがめんどくさそう。 と、完璧な答えはないのが分かっているだけに、困っています。 バイクに乗る頻度は週1程度(土曜か日曜)。 子育て中でなかなか1日中は乗れません。 色々な考えを聞かせてください。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 砂浜走行
テレビやドラマで、車で砂浜に乗り上げ？愛の告白とかするシーンがありますが、あんなこと可能なのですか？ 私は砂浜を車で走った経験が無いため分からないのですが、空回りしないですか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
お礼
回答ありがとうございました。