- ベストアンサー
オイルシールのCADデータ
オイルシールを軸方向から直角に見た絵のCADデータというのは、どこかでダウンロードできないのでしょうか？ 軸受などはどこにでも溢れてますが、オイルシールは何故かどこにもないです。 NOKやKOYO(ジェイテク)等で調べましたが、PDF等による寸法表や、オイルシールが嵌る軸と穴の設計基準などはありますが、CADデータはありません。 自分でカタログの絵を見て、それなりの絵を作図するしかないのでしょうか？ どなたか教えていただければ助かります。 よろしくお願いします。
- fernando_9
- お礼率85% (54/63)
- CAD・DTP
- 回答数2
- ありがとう数15
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
寸法を見ながらカタログの図を参考に書いていましたが 寸法が違うからなのか相当違う部分も多いです。 手元にあればそれを計るか 先にＮＯＫの営業マンから渡してもらえればいいですが・・・。
その他の回答 (1)
- LHS07
- ベストアンサー率22% (510/2221)
カタログの図を参考にＣＡＤで作成すると形がだいぶ違いますね。 そこで営業マンに同じ形状のものをサンプルで一つ要求し入手しましたが それも後から正規で入手したものと形が違っていました。 サンプルを入手した際軸と接する部分が違っていますと言われました。 日々改善をしていることが日本のメーカーの価格は高いが信頼性を向上させていることで 世界１の理由なんでしょう。
お礼
細かい形状変更が多いので、CADデータを提供できないんでしょうね。 ありがとうございます。
関連するQ&A
- オイルシールについて教えて下さい。
設計初心者です。モータの設計でオイルシールにはまっている軸シャフトは高回転(15000rpm)させても大丈夫なんでしょうか？シールリップ部というものがすぐに摩耗してオイルシールが壊れないか心配です。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- オイルシールの取り付け方について
教えていただきたいことがあります。 オイルシールの組立て方法についての内容です。 オイルシールはダストリップ側(大気側)、とシールリップ側(密封側) とあります。 JISB2402にうたわれています内容によると たとえば底付きハウジング穴の場合、底側が密封側とすると ハウジングに軸を固定したのち、ジグなどを 用いてオイルシールをシールリップ側(密封側)から挿入していますが、 これを先にハウジングにオイルシールを入れた後に 軸を取り付けたとすると、ダストリップ側(大気側)から軸を 入れる事になりますがこれはダストリップを痛めることに なるんじゃないでしょうか? 確かに組み立てはしやすいのですが(今回の設計の場合)、、、、、。 ダストリップ側から軸を入れるというのは一般的なんでしょうか? メーカーのカタログを色々調べたのですが、書いてなかったような 気がします。JISB2402によるとダストリップ側からは軸を入れていないと 思いますが、今回上司からハウジングにオイルシールを入れてから 軸を通すように(組み立てやすいように)設計変更しなさいと言われて ???となっています。 上司の言葉もよくわかるのですが、今回の場合は構造上、 ハウジングに先にオイルシールを入れると、ダストリップ側(大気側)から 軸を入れる事になり、軸の入口に面取りしてもダストリップが めくれたりして傷つける事になるんじゃないですか? と言ったのですが、上司の言葉を聴いて あぁ～ダストリップ側 からも軸を挿入できるのかぁ～・・・と思ったのですが、 自分の中でスッキリ納得できなかったので、今回質問させていただきました。 どなたか、ご教授お願いいたします。 オイルシールは バネ入り外周ゴムちりよけ付きです。
- ベストアンサー
- その他（開発・設計）
- オイルシールのシールリップ部は擦れていますが、減…
オイルシールのシールリップ部は擦れていますが、減らないのか？ オイルシールは主に回転軸に使われますよね。軸受けがあるところに使用するから、主に回転軸に使われると思いますが、 そのオイルシールのシールリップ部は、回転軸と擦れています。 産業機械なら1日中、1年の殆どが回転軸と擦れています。 そこで疑問です。 シールリップ部は、あっという間に減ってなくなりそうなんですが、 実際どうなんですか？感覚的ですが、２，３日で減ってなくなってしまいそうなんですが、、、でも、そんなに直ぐに減ってしまっては、機械を使っていられないですよね。 それに、ハウジングからオイルシールを取り出す作業も容易ではないと思いますし。確か、ハウジングはＪＩＳでＨ７又はＨ８と決まっていたと思います。 実際にどうなんでしょうか？ 宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（開発・設計）
- オイルシール 密封機構について
オイルシールの密封機構について、今まではオイルシールは、オーリングやＶリング同様に機内圧力を利用してシールする構造と考えておりました。 しかし、ＮＯＫに問合せたところ、軸とシャフトの接触によって、大気側からオイル側へ空気の流れができ、したがって、オイルをシールするという説明を受けました。逆に、機内圧で押さえつけるのは、シール面の圧力分布を不安定にするため良くないとのことです。 シール方法については納得できましたが、なぜオイルがそのような流れになるかはいまひとつ理解できませんでした。 詳しい方がおられましたら、補足説明程度でも構いませんので、ご教授下さい。
- 締切済み
- 機械設計
- オイル漏れ
軸受部のオイルが漏れて困っています。 使用条件は次のとおりです。 ・玉軸受。 ・オイルシール（材質NBR）にてシール。 ・潤滑はオイル。 ・オイル量は軸心まで。 ・オイルバス方式。 ・オイルシールは直接主軸（SUS329J4L相当）に取り付けてはなく、SUS316製のスリーブに取り付けています。スリーブ表面は膜厚40μmの硬質クロムメッキで、「1.6Sの送りをかけない研磨仕上げ」です。 ・オイルシールの周速には問題ありません。 使用後、部品を分解すると次のような状態になっています。 ・オイルシールリップに硬化が見られる。 ・オイルシールリップが当たっているスリーブ表面（クロムメッキ）に溝が出来ている。 オイルシールメーカーの設計仕様通りに使用しているつもりですが、リップに硬化が見られたり、スリーブ表面に溝が出来て、オイル漏れがおきています。 なぜその様な現象が起きてオイル漏れが起きるのか、教えて下さい。 軸受部のオイルをシールするのに、オイルシールを使った場合、一般的に下記条件の設定及び、使用後の現象はどのようになっているのか教えて下さい。 ?.オイル量の設定（軸受は玉軸受です） ?.ある程度使用したオイルシールのリップに硬化が見られるのでしょうか？ ?.オイルシールリップが当たっている主軸、またはスリーブに溝が出来ているのでしょうか？ ?.「?.」で主軸、またはスリーブに溝が出来た場合、その溝の深さはどの程度でしょうか？ ?.オイルシールを取り付ける軸およびスリーブ表面には「硬さ」が必要ですが、「硬さ」が足りない材質の場合どのような表面処理（メッキなどの種類、その膜厚）を行なっていますか？ ?.「?.」の追加で、今回私がしているのは、SUS316製のスリーブです。その場合どのような表面処理を行なえばよいでしょうか？ アドバイス、ご教授願います。
- 締切済み
- その他（材料・素材）
- CADの問題が分かりません＞＜ 教えてください
友人にすすめられてCADを勉強しはじめましたが、立体的に物を見るのが苦手で、この問題に1ヶ月くらい悩まされています。 図脳スケッチ7を使って作図していますが、作図手順など教えていただけませんでしょうか？ 1.用紙サイズはA4、横向き 2．記入のない円弧寸法はR2 3．側面図に示すOXをX軸、OZをZ軸に合わせて作図 どうぞよろしくお願いいたします＞＜
- 締切済み
- デザイナー・クリエイティブ職
- CADデータをプリンタで細長印刷
CADデータで描かれた線をテプラのような細長いシールに印刷する方法ってなにか良いアイディアありませんか？ 用途としては、メジャーで測って左から右へ寸法の印を何本も描いてていく作業があるのですが ふとCADで描いた寸法線をテプラのようなシールに印刷できれば、それを貼るだけで作業が楽になるなと思ったからです。 長さは1m30cmほどの長さであればいいです。 なにか良い知恵のある方、教えてください。
- 締切済み
- CAD・DTP
- CADについてお聞きします。
CADについてお聞きします。 CADによる設計は、寸法値をコンピュータ内のデータ（座標値、縮尺値など）から参照する機能により、寸法の誤記入を防止する利点ありますが、その機能が原因で起こるトラブルとは何なのでしょうか？
- ベストアンサー
- CAD・DTP
- オイルシールの潤滑グリス切れについて
ドライ状態（内部側にオイル無し）の機器に、 オイルシール（TC型 NOK型式AE3618A0-A727）をダブルリップの間のグリスを塗布、 軸部SUS30材のφ75側面にドライルーブ処理を施した状態で使用の機器をかなりの台数を市場に出しました。 社内で、 オイルシールの潤滑グリスが機器内に吸い込む現象（ポンピング）が発生し、 オイルシールがグリス切れを起こすとの話が発生し、 オイルシールメーカーに問い合わせたところ、 確か起こりますが時間経過でどの程度グリスが飛んでしまうかは、 使用条件、回転速度等によって変化するので使用条件を踏まえたフィールドテスト等を行なうしか無いとのことでした。 このグリス切れを現象が社内で一人歩きして大問題になってしまいました。 正直、 そんなにグリス切れを起すものなのか？とすごく疑問に思います。 最大回転数は３０rpmで、 １日に１時間動作としてどの位もつかをの目安となる数値を出す方法は無いでしょうか？ 【条件】 オイルシール・・・・TC型 NOK型式AE3618A0-A727 内φ75外φ100 グリス・・・・・・・・・SEALLUB S4（旧名 SYNTHESO PRO AA2） 軸・・・・・・・・・・・・SUS304材φ75側面にドライルーブ処理 回転数・・・・・・・・0～30rpm可変 使用温度範囲・・・-20～+50℃ 何方か、ご教授の程宜しくお願いいたします。
- 締切済み
- ゴム
お礼
簡略図で描くしかないみたいですね。 ありがとうございます。