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スタッドレス + スパイク = 最強!?
スパイクが禁止されて久しいです その間、スタッドレスの進化も著しく、その性能はスパイクを凌ぐとも言われるようにもなりました しかし、一部の路面状況では、まだスパイク程ではないという話も聞きます では、最新最高峰のスタッドレスにスパイク（スタッド）を埋め込めば、雪路や凍結路では最強になるのでしょうか? 無論、スパイクは違法なので実際に公道ではやりませんが…
- Mirindafanta
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質問者が選んだベストアンサー
最強はキャタピラです。 ジムニーやランクルに付けるオプションが売ってます。
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- fxq11011
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スパイクに求める性能（能力）とすたっどレスに求める性能（能力）は最終的には一致するはずですが、構造的にまったく異なるため当然限界があります。 スパイクとスタッドレスは全く異なる機能を持って対処する構造になっています。 最強になるのでしょうか・・・・無限軌道（キャタピラ）が最高です。
そもそもスタッドレスタイヤにスパイクピンを打ち込むことができません。 アイスバーンではスパイクタイヤが最強ですが、深い雪でぬかるむような感じの雪なら、やはりチェーンを巻かないとスタックしてしまいましたが…
スパイクがあれば、スタッドレスタイヤは要らないです。 スタッドレスの一部を硬化させて、ピンの抜けを防いだとしても、ただの撥水性能の低いタイヤになるだけですから。 極端な話、十分な厚みのある夏タイヤにスパイクを打っても一緒です。 スパイクタイヤは結局、ピンが路面に刺さってグリップしてるので、タイヤに必要なのは剛性だけです。 雪山登山のときに付けるスパイク（アイゼンだったかな）と一緒ですよ。
- ueshita123
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スタッドがあるのであれば氷結路面においてスタッドレスの構造である必要はありませんから、最強にはならないですね。
- zipang_style
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＞雪路や凍結路では最強 「スタッドレス＋４輪に鉄チェーン」が最強かと。
- t_ohta
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スタッドレスタイヤだとトレッド面が柔らかすぎて、すぐにスパイクが抜けてしまいますので最強にはならないでしょう。
お礼
なるほど スタッドレスにスパイクを打っても抜けちゃうんですね… では、スパイクを打つ部分だけ抜けないようなトレッドで、スタッドレスを作った場合は、いかがでしょうか?
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