スピードが全然でない

質問

ラジコンエンジンＧ２６０ＰＵＭエンジンのボートですが、いままでスクリューＰ１．４の２枚羽根でしたが
今回Ｐ１．９の３枚羽根で走行しましたが、スピードが全然出ませんでした。
なぜかわかりません。どなたか、教えてください。

回答No.1

microburst · ベストアンサー

こんばんは～

　単純な話、「スクリューのダイア」は、どういったもので交換しているのでしょうか？

　ダイア（直径）が同じなら、ピッチが同じでも、２枚羽根のものを、３枚羽根に取り換えただけでも　負荷が増えて、エンジンが回り切ってくれません。

　まして同じダイアのスクリューで、ピッチが１,４の物から１,９に交換してしまえば、これが回っているだけでも「ガソリンエンジンて、すごいトルクがあるのかな～」と思ってしまいます。

　たぶん「回転が上がらない」という話ではないでしょうか？

　元から使っていた２枚羽根のピッチを、仮にピッチ１,６のものに変えたところで、それを回しきるだけの力が有るのかが、まず最初に浮かぶ疑問です。

　また、３枚羽根にする場合、もともと使っていた２枚羽根で同じダイア、同じピッチ（１．４）で回し切るのかを確かめてからでないと、いきなりピッチもブレードも、負荷の大きなものに変えてみても、エンジンは　仕様に書かれているような回転数には上がりません。

　面白いのが、ラジコンボートのエンジンのスペックです。

　os speedで出しているグローの２１ＶＸーＭが、確か２．８ＰＳまで出していたかと思います。
　製造終了してしまったOS46VX－Ｍも２,５ＰＳです。

　実用回転数が圧倒的に違いますから、
地球堂でノーマルで付属している26ｃｃエンジンは２,５ＰＳ、ちょっとパワーが足りない感じだったのか、２９ＣＣまで、（たぶんボアアップ）することが当たり前になってしまいました。

　馬力が同じようだからといって、同じスクリューが使える筈が無いがごとく、同じエンジンでも、船の形、重さ、重量によって、有る程度のスクリューの選択肢も決まって来ます。

　ガソリンエンジンの場合、燃料の選択肢も、せいぜい潤滑油の混合比を替える程度で、ニトロメタンを60％に上げてしまうなどできません。
　（大昔、ガソリンエンジンにグロー燃料を使って見る）といったいたずらはしましたが、アイドリングがやっとで、アクセルONで、エンストしました。

　余談が多くなってしまいましたが、スクリューの負荷が大きくなりすぎて、エンジンの持っている「最大出力を発揮する回転数」まで、回ってくれなくては、問題になりません。
　もともと使っていたスクリューで、十分な回転数が出ているなら、ミリ単位で、スクリューのダイアを大きくして、まだ回ってくれると思ったら、もともとのスクリューのダイア、ピッチをそのままに、３枚羽根のスクリューを試してみるのが、楽しみというものではないでしょうか？

　国産製で飽き足りなかったら

　　　　http://www6.ocn.ne.jp/~trk/propellers.htm

　このページのスクリューを選んで試してみるのも醍醐味です。

お礼

有難うございました。貴殿のおっしゃるとうりです。
大変勉強になりました。