フォレスター or アウトランダー

質問

近々、車を購入しようと考えているのですが、
どちらにするか、夫婦で意見が合いません。

年間走行距離18,000～20,000キロ。
圧雪アイスバーンが多い北国に住んでいます。
主に、私（妻）が乗ることになると思います。
次は、約10万キロを目安に乗り換える予定です。

夫は、釣りが趣味なので、
休日は、砂浜など悪路をグイグイ走りたい。
Xモード、アイサイトがいいし、
雪道にも強そうとのことでフォレスター（ノンターボ）推し。

私は見た目にはこだわりはないので、
もし、ディーゼル、ハイブリッドがあれば、
フォレスターで問題ないのですが、
今の時点で、無いのだから、
やはり燃費重視でアウトランダーPHEVがいい。

年が明けてから、延々話し合っているのですが、
未だに、まとまらず・・・。
こうなったら、皆さんの意見を伺ってみたいのですが、
２択であれば、どちらを選びますか？

夫は、アイサイトがえらく気に入っているようですが、
アウトランダーにも、イーアシストがあるのだから、
同じじゃないの？と思うのですが、
これは、似て非なるものなのでしょうか？

回答No.2

PHEV · ベストアンサー

ではPHEVオーナーからも。
アウトランダーPHEVは従来のガソリン車とは運転感覚が異なります。
どちらが欲しいか、という決め手以外にないと思います。
この車の利点として、燃費は2の次です。
が、ご存じでしょうけど燃費の話を最初に書くと、
駐車場に充電用コンセントを設置すれば、ある程度の距離はガソリン不要で走れることが多くなります。
近距離通勤や日常の買い物なら便利ですね。
夜間電気代が安くなる契約をしていれば、充電代がガソリン代を上回ることは将来もまずないでしょう。
充電しない場合はガソリンを消費しますが、12km/Lくらいは走るんじゃないでしょうか？
寒冷地だともう少し悪いかな？

それ以外の特徴は、
車内が静か。遮音にかなり気を使ってあるので、かなりの高級車的静かさです。
走行中はエンジンがかかっても、なかなか気づかないと思います。
基本的にモーター走行なので、機械部品の介在が少なくアクセルの付きがダイレクトです。
雪道などではコントロールしやすい。もちろん不安定時はS-AWCで4輪独立の電子制御もします。
どの程度の悪路を想定しているかわかりませんが、一応SUVなので整備された林道程度なら問題ありません（地上高180mmだったかな）。
回生ブレーキを6段階に手動調整できるので、下り道などエンジンブレーキ代わりに使えます。
Xモードには到底及びませんが、ちょっと似た感じで使えます。

アイサイトにある、前車発信お知らせはありません。
車線はみ出し警告はあります。
前車追従クルーズと衝突軽減ブレーキはあります。公式には人・自転車・バイクなどは認識しないとなっていますが、自転車・バイクには反応しています。
悪天候時にも使えるとなっていますが、実際のところはわかりません。レーダー前が氷着すると使えなくなるらしいので、雪道は不明です。
アイサイトの、ガラスに何か塗るなとかダッシュボードにものを置くな、という制限はありません。

オプションですが、100V15Aのコンセント出力を使用できるので、山の中で電化製品を使えます。卓上IHコンロとやかんと鍋を持っていけば、たいていの飲食は出来るのでは？

まず、モーター走行車が欲しい、というポイントにはまらないと、次の利点は充電してガソリン代を削減したい、くらいですね。
モーター走行については乗らないとわからないと思いますので、まず試乗をおすすめします。

そうだもう一つ、国の補助金を受け取ると6年間売却禁止なのをお忘れなく。もちろん補助金を返却すれば自由にできますけど。

お礼

ご回答いただき、ありがとうございます。
オーナー様、直々に具体的な説明をいただき、
とても参考になりました。
文章を拝見させていただいた限り、
ご不満な点はないように見受けられ、
益々、アウトランダー推しになりそうです。

回答No.4

noname#177887

三菱という時点で論外です。
フォレスターを推します。

故障したら、修理代で燃費代の差額は軽く超えますよ。

お礼

ご回答いただき、ありがとうございました。
夫と一緒に、ご回答いただいたものを
読まさせていただいているのですが、
段々、ドヤ顔になってきて、腹立たしいです。
もう締め切れ！と、うるさいのですが・・・。
ここでも、締め切れ！締め切らない！で揉めてます（苦笑）
（結局、日付が変わる午前０時に
有無を言わせず、多数決で決めることになりました。）
それはそうと、三菱の体質って、
以前と変わっていないのでしょうか？

回答No.3

55kazuchan

ちょうど下記のＵＲＬ(オートックワン)にフォレスターとアウトランダー(ガソリンエンジンのみ)とＣＸ５の比較記事が載っているので参考にして下さい。
http://mobile.autoc-one.jp/

お礼

ご回答いただき、ありがとうございました。
ご紹介いただいたサイト、みさせていただきました。
アウトランダーがガソリン車しかなければ、
私もフォレスターでいいのですが・・・。
PHEVが、どうしても気になってしまって。
いずれは、スバルも出てくるのでしょうが、
今乗っている車の車検が切れる６月には、
絶対、無理ですから・・・。
車検切れが１２月頃なら、
少し状況が変わっていたかもしれないのに。
などと考え出したら、
いつまでたっても購入できませんね。

回答No.1

gremy

30♂です。
元フォレスター乗りです。
車選び楽しいですよね。

私も通勤が比較的長距離なのでハイブリットやPHVを検討しましたが
基本的に車体の価格・メンテと燃費の良さを天秤に掛けてもイーブンです。
むしろ電気料の値上げが叫ばれている昨今ではペイできなくなるでしょう。
個人的には地球にやさしい人になれる以外はメリット無しです。

2択以外の車で申し訳ないですが
マツダCX-5のスカイアクティブなら燃費がかなり良いですよ。

2択なら好みの問題ですね。
個人的にはフォレスターです。走行性能はかなり高いです。

とりあえず、PHEVは様子を見た方が・・・・

お礼

ご回答いただき、ありがとうございます。
元フォレスターに乗っていた方が、
やはりフォレスターを勧められると言うことは、
良い車ということは、間違いなさそうですね。
以前、レガシーのターボに乗っていて、
アクセルを踏めば踏むだけ加速する爽快感はあったのですが、
燃料がバカ食いだったもので、ついついそのイメージが・・・。
夫は、今回考えているのは、ターボじゃないし、
燃費もこのクラスではいい方だと主張しています。
マツダにも良い車があるのですね。
さっそく調べて見ます。
多数決で、決めようか？風な空気になっているので、
アウトランダー推しも現れてくれないかしら（笑）