250cc バイク選び

質問

私は現在一人暮らしをしている大学生（男）です。
すでに普通自動二輪免許は取りました。
貯金は２０万くらいしかないですが、頑張ってバイトをして今年の５月くらいまでにバイクに乗りたいと思っています。

自分はあまりバイクに詳しくはないですが予算も出せて３０万ちょいだと思うので、中古での購入を考えています。
予算も考慮し、いま候補に挙がっているのが
ＨＯＮＤＡ　v-twin magna、　ＶＴＲ２５０
ＫＡＷＡＳＡＫＩ　バリオス２
です。
アメリカンとネイキッドなのでまったくタイプが違いますが、どれもデザインが気に入っています。
自分はまったくバイクの知識がないので、それぞれの利点などもよくわかりません・・・
したがって、値段で調べたんですが、探せばどのバイクも安いものが見つかるためあまり参考になりませんでした。
そこで質問なのですが、もし乗るのでしたらどのバイクがいいでしょうか？それぞれの利点なども挙げていただいたら助かります。
主に２０分くらいの通学に使う予定です。また、たまには友人とプチツーリングにでも行きたいと思っています。以上です！お願いします！

回答No.6

arukie

バイクの気筒数による違い

単気筒（CBR250R・CB223S・FTR 等）
２気筒（V-TWIN・VTR250 等）
４気筒（バリオス・HORNET250 等）

同じ排気量でもエンジン特性が異なってきます。

単気筒は低回転で最大トルクが発生し、
４気筒は高回転まで回して最大トルクが発生します。

気筒数が少ない方が瞬発力がある。

４気筒（インライン４やマルチと呼ばれる）の場合、
最大トルク発生まで時間がかかるが、高回転を維持することにより、
単気筒より最高出力が大きくなる。

カタログ等で最高出力と最大トルクの数値を比較してみてください。
同じ排気量であれば、発生回転数（rpm）が４気筒の方が高いはずです。

単気筒はストップアンドゴーの多い街乗り向き。
４気筒は高速巡航のツーリングに向いている。
２気筒はその中間の位置づけ。

両者ヨーイ・ドンでスタートをきったら、
出だしは単気筒の方が飛び出すが、
回転が上がってきたらパワーのある４気筒に抜かれる。

単気筒
燃費がよい。
振動が大きい。
高速が苦しい。

４気筒
燃費が悪い。
単気筒より振動が少ない。
単気筒より高速が楽である。
エンジンを回してあげる必要がある。

燃料供給装置の違い
キャブレター方式（昔ながらの機械式）と
インジェクション方式（電子燃料噴射装置）があり、
キャブレター方式はバッテリーがあがっても押しがけできるが、
インジェクションはバッテリーがあがると燃料が供給できなくなるので、
押しがけが出来ない。

キャブレター方式はメンテナンスや調整が必要で、
冬期などチョークを使わないと始動できない。
インジェクションは、自動的に調整されるので、
冬場の始動性はキャブレター車より楽。

単気筒の場合、キャブ調整やプラグ交換が１箇所で済むが、
４気筒は４箇所あるので、単純に４倍の費用がかかる。
（厳密にはちょっと違うけど簡単に説明しているので・・・）

最小回転半径
小さい方が小回りが効きます。

教習車は400ccだったと思いますが、
250ccは400ccよりトルク・最高出力が無いので、
慣れるまでエンストが多くなるかも。
少し回してあげる必要があります。