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２５０ｃｃバイクの車検制度の有無と排気音規制について
- ２５０ｃｃバイクが車検制度から除外されている理由と、排気音規制の厳化について疑問があります。
- ４００ｃｃ以上のバイクは排気音規制が存在し、マフラーの音を規制される中、２５０ｃｃバイクには車検制度がないことが不思議です。
- また、車検がないことで乗り手の整備不足や事故のリスクが増える可能性も考慮すべきです。５０ｃｃからの車検制度設けが必要だと思います。
- burn-stormer
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- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
昔、軽自動車は車検がありませんでした。 最高速度も70～80km/h程度しか出ませんでしたし。 でも性能の向上と普及台数の増加に伴い今のようになりました。 そういう意味では250ccも車検があっても良いようにも思います。 しかし、軽自動車及び軽二輪は軽自動車協会の管轄ですので、二輪の車検場の設備はありません。 ですので簡単には移行できないでしょうね。 そもそも軽自動車協会なんて必要ですかね。 典型的な二重行政ですよね。 構造的には同じものを扱っているわけですので、陸運事務所だけで行えば効率的ですよね。 と、思いつつも、話がずれている事に気がつきました。 250cのバイクは高速道路も走れるし、本来は車検が必要というのは同意できます。 でも、心情的には車検が無いほうがうれしいです。 爆音マフラーについては、車検の有無は関係ないですね。 実際に、車検があってもたくさんの爆音バイクが走っていますから。 もっと簡単明瞭に爆音バイクを違反にする事を提案します。 つまり単純に社外マフラーの禁止です。 もちろん原付も同様です。 社外マフラーでも保安基準に適合するものは公的機関で検査して、合格ならシリアルNo付のプレートを発効します。 警察はそのナンバーをキーに照会をかければフレーム番号とマフラーの特徴（写真）の情報が簡単に取得できるようにすれば摘発逃れを防げると思うのですが。 そうなれば違反車両の検挙も簡単になり、静かな夜、静かな街を取り戻せるのでは・・・と。
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- bluenote55
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先日他の方で免許制度の改正を訴えた質問の時も思ったのですが どうにも自分の都合しか考えてないように思えます。 私もバイク乗りですから質問者様の心情は察します。 「音」もバイクにおいては楽しみ方の1つでしょう。 そこに規制だ法律だとうるさくされれば正直勘弁してくれよ。 って気持ちにはなるのも無理はありません。 が私達はバイク乗りである前に社会人でもあります。 バイクに乗らない多くの一般人においてはバイクの音は騒音でしかありません。 その辺を理解し私達はなるべく他人様の迷惑にならないよう配慮する必要があります。 その必要性は質問者様も理解してるので不本意ながらも規制について 意義を唱えないことは立派だと思います。 がその後がいただけない。 車検制度がない250ccのバイク等が法の抜け穴的に違法な改造がしやすいのは事実です。 本来そこも然るべき規制が入るべきだという説もごもっともです。 がそう説く論拠が「オレ（不本意ながら）校則守ってるのにアイツは違反してじゃないか」 と担任に訴える高校生となんら変わらないものを感じます。 いいじゃないですか。自分が校則守ってるなら。他人がどうあろうが。 友達を思っての発言ならいざしらず嫉妬からでてるのですからどうにも性質が悪いです。 がそれを度外視してもその説は筋は通ってます。 ですが残念ながら現実的ではありません。 法は多くの場合万全ではありまえん。落としどころってのが 必ずあります。他の方も言ってますが仮に50ccから車検制度を 実施した場合現実に対応しきれません。 ですので不平等感は残るものの250cc以上を規制することでそれなりの 効果は得られる。これが落としどころってやつです。 理想論を言うのはいいのですが、現実的でなければそれも机上の空論です。 繰り返しになりますが私達はバイク乗りである前に社会人です。 バイク乗りの視点からのみじゃなくもう少し視野を広げられたらいかがでしょうか？
お礼
回答有難う御座います。 仰るとおり、確かに自己都合な考え方ですね。。。 バイク乗りである前に社会人・・・ そうですね。私にはその観点・視点が欠けていました・・（＾＾；） バイク乗り以外からしてみれば、バイク乗りが『いい音』と感じるＳＳバイクの ショットガンサイレンサーの音や、２ｓｔバイクの音も、 一般人からしてみればただの騒音ですね・・・（汗） ＞「オレ（不本意ながら）校則守ってるのにアイツは違反してじゃないか」 と担任に訴える高校生となんら変わらないものを感じます。 いや、コレにもハッとしてしまいました・・・ まさにそうかも知れません・・・ いやお恥ずかしい（＾＾；） やはり、車検制度を敷いたときに、対応しきれないという問題も あるんですね。 やっぱり現実味は薄いのですかね。 ご丁寧なご回答有難う御座いました！！
- impotence
- ベストアンサー率23% (191/822)
軽二輪以下の車検の無いバイクの、 うるさい違法マフラーを装着している車両は、 徹底的に取り締まってもらって、 違法改造していることが判明した場合、 以後毎年車検を車両に義務付ける法律でも作らない限り、 違法改造車両はなくならない。
お礼
回答有難う御座います！ 確かにそのくらいしないとなくならないかも知れないですね。 何かしらしっかり取り締まるべきですよね！ 回答有難う御座いました！！
- ts3m-ickw
- ベストアンサー率43% (1248/2897)
車検制度には反対しますが代替案として「マフラーの交換を違法とする」を挙げておきます。 排気量にかかわらずメーカ非純正マフラーの販売と交換作業、および非純正マフラーでの走行を違法とし、 路上のネズミ取りで整備不良扱いで切符切ればいいのです。 純正かどうかは画像データベースとの比較で可能でしょうし。 個人的には2stエンジンの2輪車の存在も違法にしたい。 まあそんなことをしなくてもそのうち静かな電動バイクの時代が来るでしょうが。
お礼
回答有難う御座います！ マフラー交換自体ＮＧにしてしまうというのも なかなか大胆なご意見ですね。。。 仮にそれを行った場合のお話しですが、マフラーを主に販売しているメーカーなどは 真っ先に倒産してしまいますね。 純正かどうか画像を元にということですが、 それでしたら、純正マフラー自体に何か純正のマークを付ければ それでも判断は出来るかと思います。 その規制が張られた時点で、既にマフラーを交換している人は どのような対処をするのか、２stにしても同じ問題が生じます。 しかし２stに関してはもう既に生産はされていないですよね。 今後は残念ながら減っていってしまいますね。。。 車検もそうですが、今までの規制を変えると言うのは、 色々な問題点が浮上してきて、やはり難しいのでしょうかね。。。 貴重なご意見有難う御座いました！！
- Lupinus2
- ベストアンサー率26% (1802/6710)
大型でも普段は爆音で車検の時だけノーマルに戻すことが横行しているのだから、 ２５０に車検を設けたところで意味無いでしょ。 バカスクの爆音が頭に来ると言われていますが、うちの近所ではスーパースポーツの騒音もけっこうなもんですよ。 箱根に向かうバイクがよく通ります。 車検の無いクラスに整備不良車が多いというのは客観的事実なので（元バイク屋なので、普通の人よりは多くの車両を見ています）、 規制を強化してもいいのではないかという意見はわかなくもないですが、 その発端が、 ＞大型バイクのあの迫力のある図太い音も、規制値に合わせたマフラーにすることで、 ＞その迫力を失っていくばかりです。 どうも、やっかみに聞こえるのは気のせい？ 大型バイクの迫力ある素敵なエキゾーストノートで、私も迷惑しています。 バイクに迫力なんていらんでしょ。だれを威圧するのさ。
お礼
回答有難う御座います。 確かに車検時のみノーマルに戻すというのも多いと思います。 そう考えると仰るようにあまり意味を成さないのかもしれないですね。。。 確かに音量規制無視のＳＳの音などもかなりの爆音ですよね・・・ 誰を威圧するという訳ではなく、自己満足の世界ですね（＾＾；） ただ自分は、規制を破ってまでのものでの自己満足は違うと思います。 それは誰から見ても迷惑行為ですから。 あまり規制が厳しくなかった時も、規制内のサイレンサー付けていましたが、 それでも今に比べても、音量がはるかに違いましたからね。。。 それを思うと、今の音が物足りないなと思ってしまいますね・・・ そういう意味合いでした。分かりづらくて申し訳御座いません（＾＾；） 回答有難う御座いました！！
- xxyyzz23g
- ベストアンサー率41% (992/2392)
どんなに規制や取締りを強化しても排気量に関係なく 一定数のアフォは存在するいい例です。 50CCまで車検制度を実施した場合どういう施設を どこにいくつ作って検査するか、職員の給料や経費 お金は誰がいくら出すか、財源は何を充てるのか 現実的な問題のほうが大きく無理です。
お礼
回答有難う御座います！ 確かにそういった問題もありますね。 そう考えるとやはり難しいことなのでしょうかね。。。 それに仰るように、規制があってもそれを無視してやりたい放題の輩どもも多いですね・・・ 回答有難う御座いました！！
- 自由道（@mf1）
- ベストアンサー率8% (4/47)
どうせパワーもないオモチャだろうと行政側では思ってるからです。
お礼
回答有難う御座います！ なるほどそういう考えなのでしょうかね。。。 行政の行動の不可解さは今に始まったことではないですが、 本気で騒音を規制したいのであれば、絶対的に車検制度、若しくは 車検を作らなくても、排気音チェックするなど、取締りの強化は必須だと 私は思います。 とりあえず的な感じがしますよね行政は。 回答有難う御座いました！！
- fumiuchip
- ベストアンサー率13% (119/898)
嫌ですね。僕は原付乗りですから、車検なんて下らない制度ができると金がもったいないでしょう。 おかげでビクスクより大きい音のマフラーつけてますし 車検反対！引き続き２半以上のバイクは車検受けつづけてください。原付を巻き込まないでください。
お礼
回答有難う御座います。 やはりそうですよね。 でも確かに原付とかは排気音上げるメリットはあるかもですね。 音を大きくすれば、周りから気付いてもらえるという安全面としては向上しますね。 しかし音を上げるというのは必然的にパワーも増すので、 原付であれば、速度違反で捕まらないように気を付けてくださいね。 それも過去からの悪習ですが、原付は３０ｋｍ以上は違反ですからね。 それに原付はことさら、警察から目の敵にされていますからね。 私も以前原付乗っていたのでよく分かります。。。 速度違反は下手したら車検代払うより痛手ですからね（＾＾；） 車検制度は反対でしょうが、日常の整備等しっかりして頂いて、事故や 速度違反など気を付けて、お互い楽しいバイクライフを送りましょう★ 回答有難う御座いました！！
お礼
回答有難う御座います！ 軽自動車も昔は車検なかったんですか！？ 知りませんでした・・・（汗） 確かにその観点で考えると、２５０ｃｃも５０ｃｃも年々性能が上がっていきますよね。 話逸れてしまいますが、原付の３０ｋｍ法定も、あれももう時代遅れの規制ですものね。 仰るように車検制度云々よりも、マフラー自体に規制をかける、というのも 方法のひとつかもしれないですね。 マフラーの変更に関しては確かに平等になりますね！ これも話逸れてしまいますが、やはり行政ってその程度のレベルなんですよね。 俗に言う天下り先にもなっていますしね。 大変参考になりました！ ご回答有難う御座いました！！