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11年式 YZF R1 並行輸入と逆輸入の差異
- YZF R1 2011年モデルについて詳しい方に質問です
- プレストの逆輸入車とIBSの並行輸入モデルの差異について知りたい
- 限界性能は同じなのか、改造による差があるのか気になります
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質問者が選んだベストアンサー
2009年 ＹＺＦ Ｒ１ ＵＳ仕様に乗ってます。 この年はプレストからの販売がなく、フルパワーは平行物しか有りませんでした。 ＵＳ仕様は購入時に180PSと説明を受けました。 おそらくカナダ仕様と同じで、違いはモビの有る無しだけだと思います。 私もフルパワーにこだわり、いろいろ調べてフルパワーにしています。 調べた限り、ＥＵ仕様とＵＳ仕様（カナダ）は違いが何点かあることが判りました。 まずマフラーが違います。 付け替えたマフラーはレースベースを使いました。 レースベースはＥＵ仕様がベースになっており、同じものだと思います。 ●ＵＳ 14B-3 14B-4 → レースベース14B-1 14B-2 これの交換により若干、排気音が大きくなったかなと思います。 次は吸気口が違います。 ＵＳ・カナダは絞ってあります。 なのでこれをレースベース用（国内仕様も同じ）に交換しました。 ●14B-2845D-10 → 14B-2845D-00 次はＥＣＵです。 私はＥＣＵも違いがあると見込んでいたのですが、調べたところ同じ部番でした。 ですが一応レースベース用のＥＣＵを用意し交換してはいます。 またＥＣＵは年代が違うと部番が違います。 ちなみに私のＥＣＵは14B-8591A-20 112100-6280 12V TBDF66です。 14B-8591A-00が一番最初で、末尾の番号が上がるほど改良されていきます。 これはどんどん改良されていく部分であり、私の初期車両でも00→20になっています。 そのほかには、スロットルが二種類存在します。 これはおそらくカルフォルニア仕様専用が有る為です。 なのでカナダもＥＵも同じものだとは踏んでいるのですが、確証は有りません。 またハーネスですが、レースベース用もＵＳ仕様も同じ部番というのを確認しています。 これも一応用意しています。 以上が違いです。 これ以上は調べ切れませんでした。 私の意見ですが、私ならプレストを買います。 やはり正規輸入車というブランドが有りますからね。 ただ平行だからという不便はほぼ無いと思います。
その他の回答 (3)
- kenta4477
- ベストアンサー率40% (8/20)
Ｎｏ3です。 追記です。 カナダ仕様はイモビ付きなのでＥＣＵ交換は現実的ではないですね。 確証は有りませんが、カナダ仕様でも吸入ダクトとマフラーを変えればフルパワーになると思います。
お礼
補足です。カナダ仕様にはイモビライザーが付いているとのことでした。 正確な情報ありがとうございました。
- deru
- ベストアンサー率30% (479/1584)
＞限界まで改造した時 私の想像だとジェットエンジンになるので、どちらでも同じです。
お礼
たしかに・・・・そこまでこだわるほどの技量が自分にはあるとは思いません。 あくまで個人の勝手なこだわりです・・・ 御回答ありがとうございました。安全運転を心がける事にします。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
同一のバイクを２回馬力測定しても５馬力やそこら簡単に違いますが。 ２馬力に意味有るんですかね？ 将来サーキットを走行しようと思っている程度の腕前では１８０馬力が１５０馬力でも全く関係有りません。
お礼
確かに馬力の計測方法も国によって違うとは聞きました。。 自分の未熟さをかみしめながら運転しようと思います。ありがとうございました。
お礼
お返事が遅れましてすいませんでした。 同じフルパワーにこだわりを持つ者としての御回答本当にありがとうございました。 詳細までお調べ頂いて感謝も言葉で表すことができません。リアルであったら本当に何かを御馳走したいくらいです。 本当に感謝しております。ありがとうございました。 当方も自身で色々調べた結果結局プレストのモデルを買おうかなと思っております。 またいつかそちらにお会いした時の為2009年モデルのＲ１に道であったらお辞儀もしくはピースサインを出し続けたいと思います。 くどいようですが本当にありがとうございました。 ＰＳ 2011年モデルについてはイモビライザーはカナダ仕様ではなくＥＵ仕様にのみ付属しているようです。 2009年モデルはまた事情が違う可能性もあること申し添えさせていただきます。