インプレッサSTiの事故率って極端に高いですか？

質問

昨年から現在にかけての俺の印象です。
この1年余りで、インプレッサSTi(歴代、現行型全て含む)の事故車両を多く見かけました。
住んでいる地域だけではなく、出張で出かけた先(都内はもちろん、各地方)でも。
その9割方が単独事故のようでした。

そこまで決まった単一グレードの事故車両を目撃すると、「自分に良からぬ物でも取り憑いているのか？！」とも、「STi乗りはムチャする馬鹿が多いのか？！」とさえ思ってしまいます。
俺自身歴代STiは大好きだし、先日このカテでも質問しましたが、親戚からS206を5年後に譲り受ける約束をしています(半信半疑ですが)ので、
万一でも所有した場合を考えると不安になります。

質問ですが、STiには何かそうさせる(ムチャさせる？)要因があるのでしょうか？
それとも、乗り手個人の問題でしょうか？

回答No.2

shuusan101

レガシィに乗ってた時に、代車でSTIが来ました。
あれ、あかんわ。ものすごく下からトルクがあり、高回転でハイスピードでもそのままズンズン加速していきます。レガシィでも１４０キロから１８０キロまでスピードメーターが、まるでタコメータのように上がって行きますが、それ以上でした。

当時バリバリのカートレーサー（自称）だった私ですが、とてもじゃないですが一般道で乗りたい・走りたいと思えないくらいのパワー感でした。

私の友人でSTIに乗ってたのも居ますが、そいつはひどく運転がヘタなくせに前の車を異常に抜いていって居ました。運転はとてもヘタで車に乗らされて居ましたね。
ちなみにそいつは、海外に行く時に売って数年後に帰って来たら、そこそこまともな運転スタイルになっていました。もちろん車は普通のセダンでした。

要因は、レースカーに乗ってるようなパワー感が優越感にでも変わるのか、下手なくせにその気になってしまうところだと思います。それでもって、今の車はずいぶん下手でもそこそこ曲ってしまうし、かなりブレーキも利きますので、多少の失敗はカバーしてしまうので、いつもはなんとかなるものの、ドウしようもないときには基本的に腕が無いので逝っちゃうんだと思います。

お礼

へたなのにその気になっちゃいかんですね。
乗り手を選ぶんですね。
俺はツインターボ時代のGT-Bを買う前に、WRXよりスパルタンなやつ(グレード名忘れた。STiじゃなく)を試乗してみたけど、
「もっと速く走らせろよ！！」って急かされている感じがしました。

回答No.1

ka2_abe

あえて言えば・・・

アイドリングの振動がひどく
回さないとぶっ壊れているかのような排気音なので
ついつい高回転で踏むのだろう。
また、
トルク感も乏しいエンジンであり
その割に吹け上がりは良好。

そりゃ、トルク感が乏しいので
ついつい低めのギア走行で高回転で走っちゃうのだろう。
エボとか大排気量スポーツに比べるとそういうピーキーさがあるのが
インプレッサだ。

しかも限界点が高いときている。
コーナーで自分の腕が上がったかのような錯覚
コーナー速度が高すぎる

そりゃ自損するだろうな。

おおむね運転手の問題だが
そうさせるエンジン特性・車両特性があるのもまたしかり。

お礼

なるほど。
回してナンボってことですね。
でも、錯覚しちゃだめですね。