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カーモニターについて
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みなさんの回答で大体の対策はできると思いますが、ひとつだけ 気になった点があるので書き込みさせてもらいます。 バッテリーより直接電源をとってるのはいいのですが、スイッチでの オンオフについては、あんまりお薦めできません。 できれば、リレーを使ってもらった方が電源も安定しますし安全です。 ３０Aのリレーを2個ぐらいでいいかと思いますが、自作できないようなら メーカーからでてる、電源チューンアップキットを使ってアース部分にスイッチを （リレーからでてるアースです）つけてもらえれば比較的簡単にできると思います。 それと、なぜスイッチがいけないのかの説明ですが、プラスに使用した場合は スイッチに電圧が直接かかるために加熱等の負荷がかかることです。 アース側だと、スイッチをいれた瞬間に内部で毎回小さいショートを繰り返すため 電装品によくないためです。必要とする電圧が大きいほど、比例して、ショートも 大きさが増します。安全に使ってもらうためにも、一度考えてくださいね。
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- -toraneko-
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ケンウッドから、電源リレーキットという商品が発売しています。 値段も安く使いやすいと思います。
- fjdksla
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みなさんが言うように電圧降下でしょう。 常時１５００ｒｐｍ以上でエンジンを回してください。 ＞停車している時にモニター8枚中2枚が消えます。 走っている時なら大丈夫と言う事ですよね？ 走って大丈夫なら・・・・ 1500rpm以上回していればオルタの能力は十分と言う事です。 誰かが、55Ｂ１９Ｒを充電できないとか言いますが そんな事はありません。 130（大型トラック用）でも十分充電できます。 ただ時間がかかるだけです。 どんなに発電量が多いオルタにしてもエンジン回転が低ければ発電しません。 オルタがフルに性能を発揮できる回転が1500rpm以上（オルタ3000rpm以上）です。 普通に考えれば、不必要なモニターは消しておくのが一番よいです。
お礼
回答ありがとうございました。 不必要なモニターは消します。
- BP9outback
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停車中なので オルタネーターからの充電供給が来ない為 電圧降下でしょう エンジンＯＦＦで ナビ１画面でも 使用するものでは有りません エンジン始動で 映るなら 間違いないです。 そもそも 標準オルタネーターが 55Ｂ１９Ｒのバッテリを充電する能力が有りません 足らないので 走行中 モニターＯＦＦでも 充電しきれず 放電状態でしょう バッテリーが 長持ちしません マメに ＡＣ１００Ｖ充電器で 充電を行う事や マメにバッテリー交換しかないでしょう 小型車なら オルタネーター容量ＵＰと アイソアップ電源で ２バッテリーとかにして凌ぎます 当然 燃費ダウン 力もオルタネーターに食われ 無くなります
お礼
回答ありがとうございます。 やはりオルタネーターですか。 高くつきそうですね
- s023644
- ベストアンサー率15% (31/200)
モニターもですが、映像分配機の電圧は大丈夫でしょうか。 液晶モニターは入力信号が弱いと真っ暗な画面になります。 モニターの入力を他の物と変えてみて症状を確認されるのが 簡単化とおもいますよ。
補足
入力信号が弱いと真っ暗な画面になるんですね。 オススメの分配器はありますでしょうか？ 宜しければ教えてください。
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