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スタッドレスタイヤの購入を検討していますが、オートバックス「ノーストレック」の評判はどうですか？
- 中古のスタッドレスタイヤを使用中で、亀裂や空気漏れが起きています。買い替えを考えているがお金がなく安く済ませたいです。
- オートバックスの「ノーストレック」というオリジナルブランドのスタッドレスタイヤを検討していますが、評判がわかりません。
- 降雪圏に住んでいる方の使用感や、「ノーストレック」と他のタイヤブランドの比較意見も教えて欲しいです。
- unclesubar
- お礼率74% (106/143)
- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
質問の「ノーストレック」ですが、履いたことありますよ。製造してたのは、昔はオーツタイヤ、今は住友ゴムに吸収されてファルケンだったかな？うろ覚えですいません。しかし、ちゃんとした国産メーカーが製造していますので、粗悪品ということはありません。私も使っていて不都合はありませんでした。 値段の高い安いは、タイヤのゴムを硬化させない工夫の差だと思っています。発泡ゴムやバルーン入りなどは、ゴム自体の寿命は長いですね。しかし、減りは早いです。 費用をかけたくないのでしたら、中古はやめて「ノーストレック」などの低価格品を２～３年ごとに交換でしょうか。
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- shiopochi
- ベストアンサー率29% (26/89)
みなさんの回答とは違った視点の意見も書いてみます。 質問者さんがどちらにお住まいか分かりませんが積雪地ではないのではないかと想像します。 その場合にはクルマの走行距離としては日常走る道路とスノースポーツや帰省で雪国への 往復のほとんどの距離は雪のない乾燥路です。 なじみのタイヤショップで教えてもらったのですが雪上性能はやはりBSがすぐれているそうです。 ただしコンパウンドが柔らかいので乾燥路では減りが早くあっというまにスタッドレスとしては 使えなくなるまで減ってしまうそうです。なので積雪地以外の住んでいるのならばあえて お勧めはしないと言われました。 ちなみにミシュランは夏タイヤとしても普通に使える性能があるので値段は高いけれど 履きっぱなしという手もあるとおっしゃっていました。 その二つのブランド以外は好みの問題だけで雪上性能は似たりよったりというのが自分で試した タイヤしか店に置いていないその店のオヤジさんの感想です。 以上、ご参考になれば幸いです。
お礼
御回答ありがとうございます。 夏タイヤ転用や雪なし条件での走行性能には重点は置きません。 約4カ月スタッドレスタイヤのお世話になりますので、氷上性能や雪上性能が大切です。 BSがベストとは自分でも感じていますが、予算の問題で買えません。 中古は他の回答者さんから疑問が多い様な御回答頂きましたので、「ノーストレック」購入で検討したいと思います。
補足
回答ありがとうございます。 北海道札幌市在住です。従って11月後半から雪が降り始め、12月上旬には「根雪」といって平地から雪がなくなることが無くなり、降り積もるのみとなります。翌年4月下旬まではスタッドレスタイヤは履きっぱなしとなります。 通勤で使っているので1カ月の走行距離は大体８００ｋｍ程度です。
- tkoba4251
- ベストアンサー率45% (24/53)
回答している方もおりますが、年数が経つにつれて、ゴムが劣化し硬くなって行きます。最近のスタッドレスタイヤは氷上での性能を上げるために、ゴムを柔らかくして性能を上げるようにしています。 ・スタッドレスタイヤをどれ位（何年位乗ろうと思うのか）で大きく答えが変わってきます。 通常だと３年過ぎるとゴムが硬くなってくるので、それ以上乗りたいと思うなら、やはりBSがおすすめです。 個人的にはBSにはいい思いは全くありません。怖い思いをした事が少ないのはミシュランです。 以前オートバックスの店員に聞いた話をしますと・・・オートバックでタイヤの工場を持っているわけではないので、ダンロップ等の工場で作っていると聞きました。なので、ゴム質は国産の物です。タイヤのパターンはオートバックスで作っているみたいです。 ２年を目安に変えていくなら、どの国産メーカーでもさほど差はないようです。 後はスピードを出していたらどんなスタットレスタイヤも効くと思った事はありませんので、安全運転が一番です。 ・韓国製の製品のスタットレスタイヤを使った事はないですが、夏タイヤでいえばハンコックは国産の下級モデルくらいの性能みたいです。また、ベンツ等の純正タイヤに使われる事もあるらしいです。 ・最後になりますが、タイヤは自分の命を守ってくれる一番大切な物だと私は考えています。 自分の車や運転にあったタイヤを選んだ方がいいかと思います。
お礼
御回答ありがとうございます。 「ノーストレック」は国産品ですか。少し安心して候補に出来そうです。 私の周りはブリザックの評価が高い様です。特に北海道はいい様です。 自分は札幌在住なので、ほぼ4カ月はスタッドレスで生活します。 使っても3シーズンが限界と思いますし、出来れば2シーズンで履き替えたいと思っていますので、「ノーストレック」で問題なさそうなので、購入検討します。
- とよ はん（@67917001）
- ベストアンサー率35% (198/556)
降雪圏の方は雪道に慣れていらっしゃいますので、製品による差はあまりないとおっしゃるかもしれません。 雪道に慣れていない方は、ＢＳブランドのものがダントツで評判がいいですね。 安い海外ブランドがたくさんありますが、当たりはずれがあるそうですよ。 品質に関してはやっぱり日本製が一番ですね。いいものが簡単に入手できる日本人でよかった。 安い海外ブランドのタイヤを選択された場合は当たりであることを祈るしかないです。 タイヤだけに頼るのは危険ですので、慎重に。
お礼
御回答ありがとうございます。 やっぱり国産品の方が安心出来ますよね。 確かにブリザックは使って事があるし、性能も（特に氷上性能がいいらしい）いいので買いたいのですが、いかんせん高いです。 予算オーバーなんです。恥ずかしい話ですが。
- panis
- ベストアンサー率21% (77/361)
メジャーブランドの中古なんて買うなら 安い新品購入しましょう。 最近ピレリも安いですよ。 ・・・嫁もタイヤも新しいのが良いね。・・・
お礼
御回答ありがとうございます。 やはり新品の方が安心ですよね。
- wings-kato
- ベストアンサー率17% (48/269)
オートバックス新装開店で半額で売っていました。 友人が購入しましたが、全く問題はありませんということです。 新品ですから滑らないのは当然ですし、オートバックスとて、自社名を 付けての販売ですから中途半端なものは出さないでしょう。 価格も他メーカーより低廉ですので無理して３シーズン履くのであれば、２シーズンサイクルで 入れ替えても良い値段です。 要は、経年劣化が何年くらいでリミットかが、ネックになります。ＢＳなら５シーズンは来ましたが 鏡面道路では、真横に滑りましたので、通常３シーズンだったですね。 関係ないと言いますが、車体が大きい車は、重量があるせいか多少の減りでも、滑りませんが 軽自動車など力のない軽い車は、てきめんに滑り出します。 例で言えば、同じ年数で、ワゴン車のように車体が大きいタイヤは、乗用と同じですので、ランクルプラドより滑ります。 在住がわかりませんので参考になるかわかりませんが、札幌で３０年オーツやトーヨーダンロップハンコックミシュラン ヨコハマＢＳを一通り履いたものです。 極論は、スピード出せば滑りますが、出さなければそれなりに止まります。 オートバックスとて同じですので、路面状況にあった走行であればオートバックスで十分用は足ります。
お礼
御回答ありがとうございます。 経年劣化の進み具合いの問題なんですね。やはり新しい方がいいという事ですか。そしてあとはドライバーの問題という事ですね。 私も札幌在住ですので、貴重な御意見ありがとうございます。 「ノーストレック」を使ってみようかと思います。
- koyaji-o
- ベストアンサー率15% (38/238)
北陸のいわゆる「豪雪」地帯です。 家の車 4台、全部「ノーストレック」です。 なにひとつ問題ありません。
お礼
御回答ありがとうございます。 そうですか。「ノーストレック」使用者さんですか。 使ってみようかと思います。
- Sasakik
- ベストアンサー率34% (1693/4877)
スタッドレスの効き目について「溝の深さ」と「ゴムの柔らかさ」だけで評価される方が殆どですが・・・皆さん、雪・氷上性能にはスノータイヤの昔から「パターンのブロックの歪み」という要素も大きいことを見逃しがちなようです。 スタッドレスタイヤは、雪上ではブロックの剪断力で、また、氷上では多数の細かい溝（サイプ）が氷を引っ掻くことでグリリップ力を生みますが、溝が深く残っていたとしても土台（ブロック）が緩んでいたら本来の機能を発揮できません。 ＞メジャーブランドの中古等も検討しようと思っています。 元が優秀なタイヤで、一見、溝が残っていたとしても、、舗装路上で乱暴に扱われたタイヤであれば、ブロックが歪んでいル可能性が高く、性能は保証の限りではありません。 ＞さらには「ハンコック」・「クムホ」等の韓国タイヤも検討に入れた方がいいのではとも考えています。 世間の評価は「たまに雪が降る地方なら選択肢に入るかも」程度だったか と(北海道の某大手カーアクセサリショップでも「取引上の付き合いで店頭に置かざるを得ないが、出来れば売りたくない」とのこと）。 ノーストレックは、オートバックスのＰＢ品と言っても国内タイヤメーカーが日本国内で開発した製品です。表向き自社の名前が出ないからといって、モノがモノですから手を抜いた製品を出しているとは思えませんね（ま「惜しみなく最新の技術を投入している」とも思えないけど・・・）。 降雪地で質問者サマの挙げられた三択しかないのなら「ノーストレック1本買い」しかないでしょうね。
お礼
御回答ありがとうございます。 「ノーストレック」は国産品ですか。一応安心しました。 確かに中古品は使用された状況がわかりませんので（業界は違いますが、中古品を扱う業界で働いています）、不安感はありますよね。 「ノーストレック」使ってみようかと思います。
- iBook 2001（@iBook-2001）
- ベストアンサー率48% (4184/8696)
はじめまして♪ スタッドレスタイヤって、気温の高めの降雪時や凍結時に効果を発揮します。 北海道との事ですので、マイナス１０度以下ともなればあまり滑る事も無いのでは？？ 私は東北（日本海側の雪国）なのですが、日中でもマイナス５度以下なんて事はないので、一冬を通してスタッドレスの性能に頼りっぱなしです。 あくまで、個人的感覚なのですが、走行距離やブランドの違いよりも、新しいかどうか？が重要なんじゃないかと思っています。 ほとんど冬に運転しない車でも、３年目位から極端に効果が少なく成ったように感じるのは、私だけでは無く、私の周辺にも同じように言う方も少なく有りません。 すり減ったかどうかではなくて、年月でゴムが堅く成っちゃうんじゃないかと思います。 効きが悪く成ったと感じたスタッドレスは、そのまま夏も履いて使い潰しますよ。 安くても、新しいのが良いでしょうから、高価な物を長く使うのと、安い物を比較的早く買い替えるのは、もしかしたら安い方が良いのかもしれませんね。
お礼
御回答ありがとうございます。 やはり経年劣化の方が問題ですか。 北海道の場合は気温が低いので、ミラーバーンといわれる鏡の様につるつるの路面が多く、氷上性能が特に札幌などの都市部では重要になるのですが、確かに新しいタイヤは効きますよね。 ブリザックが1番人気なのですが、価格がネックなので、コストパフォーマンスのいいものを探しています。
お礼
御回答ありがとうございます。 「ノーストレック」はファルケン製なのですか。ならば一応は安心ですがファルケンは、3年前に2シーズン使いました（安かったので）。特に問題となるような事はなかたのですが、やはり以前使っていたブリザックの方が効いた様に感じたのです。 「ノーストレック」使ってみようかな。