スタッドレスタイヤとそのホイールの購入について

質問

スタッドレスタイヤとそのホイールの購入について

人生で初のスタッドレスタイヤの購入を検討しています。

凄く安いスタッドレスタイヤのゴム部分を毎年買い換えるのと、高級品を長く使うのはどちらが良いのでしょうか？
中古のスタッドレスタイヤとホイール一式で安く抑えるなんてのはどうなんでしょう？
オートバックスあたりの聞いた事が無いようなスタッドレスタイヤとホイールのセット品のメーカーだと品質はどうなんでしょうか？

ノーマルタイヤだとブリジストンのレグノが最高品になるんだと思います（違うかな？）が、スタッドレスタイヤの最高品はどれになるんですか？
タイヤホイールは何処のメーカーが最高級ってことになりますか？
ハイブリッド車なので、軽いホイールが良いんですかね？
唐突ですが、ご教示お願いいたします。

また、フジコーポレーションだと各種オプションがあるのですが、ナットとかロックってノーマルタイヤの物を使いまわしできませんか？
別途買う必要がありますか？
窒素充填ってオプションはどんな効果があるのでしょうか？

クレクレばかりで申し訳無いのですが、アドバイスをお願いします。

予算は最高で20万円くらいですが、希望はブリジストンの最高級スタッドレスタイヤでホイール込みで１２万円ってのが本音です。
ちなみに、自分は初年度登録が2008年7月のエスティマハイブリッドのパールホワイトに乗っています。
利用場所は栃木県です。
まぁ、スタッドが無くても生活が出来なくは無い程度の寒さだと思います。
（雪はあまり積もらないけど、時々アイスバーンがあるくらい。）
ただし、自分は車を通勤で使ってます。
それと、できるだけロードノイズを拾わずに、車内音は静かに乗りたいと思っています。

回答No.1

K66_FUK · ベストアンサー

>最高級スタッドレスタイヤ

最高級というのは「ない」
どこのメーカーにも長所短所あり、高い=性能がいいとはなりません。
まぁもっとも、カー用品店ブランドはどうかと思いますが。

北海道で一番評判が高いのは「ブリザック」と聞きます。
小樽のタクシー会社が全車ブリザックだそうです。
小樽は坂の町ですから、信頼できるでしょう。

>ホイール込みで１２万円
エスティマなら、16インチだろうから、その程度でしょうね。
私は前に寒冷地に住んでいて、マーク2でしたが、16インチでブリザックで10万ちょいでした。
確かに効果は「昔より」あったと思います。
耐用年数は、5000kmとか言われますが、限度は3シーズンですね。
タイヤが硬くなるので、どんなにいい性能でも、使わなくても、落ちます。
マーク出ますので、それが目安ですね。
栃木なら大丈夫だと思いますが。

スタッドレスタイヤは毎年改良が進んでいますので、最新の奴だと、大抵のメーカーならどこも問題ありません。

ホイールは、VIPカーみたいな奴使ったら40万とかあるんじゃないですか？
上みたらきりないですよ？
インチ数で値段決まるので、インチアップしたら値段も上がるでしょう。
知り合いで20インチのホイールが60万円とか、ありましたしねぇ。
タイヤは受注生産で1本10万とか、そういうレベル。

まぁ一番なのは「スピード出さない」「安全運転」ですよ。
どんな高性能のタイヤでも、滑り出したら変わりませんよ？
アイルトン＝セナだって、事故で死んだんですから。

たぶんセールしていますから、車種と希望価格言えば、見繕ってくれますよ。

お礼

結局

ブリジストンのＲＥＶＯ　ＧＺと
ＥＣＯ ＦＯＲＭＥ ＣＲＳ１０１
ガングレーメタリックポリッシュを購入しました。

２１５／６０Ｒ１７
リムサイズ　１７×７Ｊ
Ｐ．Ｃ．Ｄ　１１４．３ｍｍ　×５（穴）
オフセット量　５３ｍｍ

で購入しました。

買って思ったのは色がイマイチしっくり来ないので、クロムのが良かったかな？
って事です。
オフセットはブリジストンの推奨のサイズにしました。
ノーマルタイヤに比べて、走行音は凄く静かになりました。
初日だけブレーキングの時にキーって音がしましたが、以降は問題ありません。
音は冷えきっていたせいもあると思います。

色々とアドバイスありがとうございました。

回答No.6

Feb12

あまり雪が降らない地域であれば、ブリヂストンなら６～７年はいけるでしょう。走行距離が長くて、磨り減らなければ。

タイヤをホイールに組み込む工賃と、タイヤの廃棄料などで、４本で6,000円くらいはします。
「激安中古タイヤ＝古い」ですから、毎年6,000円の工賃がかかるのは、あまり得策ではありません。効きも悪くて危なそう。

普通の中古スタッドレスを何年か履く方向で考えた方が良いと思います。
新品でも６～７年くらいで限界ですから、大まかな計算は出来ると思います。
（新品+6,000）÷６年
（中古+6,000）÷３年（仮に）
みたいな計算で、１年あたりの金額が出ます。

新品でも、ホイールサイズとタイヤサイズを売れ筋のサイズに変える事で安くなる場合があります。
インチダウンですね。
ただ、インチダウンはやってみないと装着できるか分からないような側面もあり、各数値で判断できる人にしかお勧めできません。もちろん、タイヤショップでも教えてくれるとは思いますが。

オートバックスのオリジナルは国産だったはずです。
効きは少し弱いかも、店員も言いますが、少しだけ効きが悪くても効き具合を把握していれば安全に使えるレベルでしょうし、「有り」な選択です。

ナットは使い回し出来る事もありますが、袋ナットの深さにもよりますし、ホイールによっては大きなナットが使えない物もあります。

窒素は、必要ないと思います。空気で十分です。

お礼

結局

ブリジストンのＲＥＶＯ　ＧＺと
ＥＣＯ ＦＯＲＭＥ ＣＲＳ１０１
ガングレーメタリックポリッシュを購入しました。

２１５／６０Ｒ１７
リムサイズ　１７×７Ｊ
Ｐ．Ｃ．Ｄ　１１４．３ｍｍ　×５（穴）
オフセット量　５３ｍｍ

で購入しました。

買って思ったのは色がイマイチしっくり来ないので、クロムのが良かったかな？
って事です。
オフセットはブリジストンの推奨のサイズにしました。
ノーマルタイヤに比べて、走行音は凄く静かになりました。
初日だけブレーキングの時にキーって音がしましたが、以降は問題ありません。
音は冷えきっていたせいもあると思います。

色々とアドバイスありがとうございました。

回答No.5

y-y-y

スタッドレスの購入が始めてなら、質問の様ないろいろな条件があるならば、無難な所でブリジストンのブリザック「レボＧＺ」か「レボ２」にしましょう。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/index.html
「タイヤサイズ」
車の運転席ドアを開けて、後の柱の所に「サイズ」と「空気圧」の表示が有ります。
この表示と違うサイズのタイヤでは、車検に通らない恐れがあります。
ここにサイズの表示が無ければ，車の取説で確認しましょう。

ブリザック「レボＧＺ」
・　去年秋から発売の最新型で今冬で２シーズン目です。
・　有名メーカだけあって、ちょっと高目の値段です。
ブリザック「レボ２」
・　ＧＺの前の型番ですので、製造が終了しているので在庫限りです。
・　サイズによっては無いこともあり、安くかえることももあり、ホイールセットで安く買えるかもしれません。
・　製造終了して３シーズン目になるので、経年劣化の性能低下を指摘する人もいます。

「ホイール」
これも質問では、いろいろな条件がありますが、それに合う解答かわかりません。

ホイールは、雪道を走行すると凍結防止剤の「塩カル」がイールにこびり付くし、また、雪解け水で泥道を走行すると泥がホイールにこびり付きます。
これらの「塩カル」や「泥」を、洗い落としたり、ぬぐい取るには、ホイールのデザインが複雑でなくて、簡単・スッキリしたものが言いと思います。
そんな目的の為のホイールデザインの例です。
http://www.bs-awh.ne.jp/feid/
ホイール商品名が、Ｇ６、ＫＤ６の様な、ホイールのスポーク部分の本数が少なくて、また、汚れの荒い落とし・ぬぐい取りにも、へこみや引っ掛りの少ないものを選択しましょう。

＞　ナットとかロックってノーマルタイヤの物を使いまわしできませんか？

車のメーカや、グレードによって、ナットが違います。
夏タイヤと使いまわし（共通に使う）なら、ホイールを買うとき、今の乗っている車で行って、この車の今付けている夏タイヤホイールと同じナットが使えるホイールと言って注文しましょう。
ホイールの販売店でも、車の購入時と同じホイールかどうか分からないし、オプションイでタイヤを換えてホイールも違うことがあります。
だから、実際に取り付ける車で行けば、ホイールのサイズ（サイズのほかにセッティング上のサイズあがある）が確認できるし、ナットもどんなものか確認が出来ます。（要は、ナットを夏冬共通にするには、現在の車のタイヤ情況を見せること）

＞　窒素充填ってオプションはどんな効果があるのでしょうか？

私は買換え前の普通車の夏タイヤに、タイヤ１セット４本分にタイヤ購入時から磨り減ってタイヤ買換えまで、窒素を入れていました。
車検の時に窒素の説明をしなくてはならないし、給油時も窒素に対応していないスタンドでは空気圧の点検が出来ないし、窒素に対応していてもタイヤ１本，確か５００円？（１０００円だったか？）かかりました。
実際の使用感は、あまり、メリットが無かったような？。静かなタイヤ（ブリジストンなら、レグノシリーズ）なら、タイヤの総高温も静香になるでしょう。
ブリジストン、レグノシリーズ
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/index.html

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

私は、おととし平成１０年に普通車の買い替え、今年平成１２年に軽を買い替えました。
両車とも、車を買った自動車修理工場の「感謝祭」のイベントで、スタッドレスタイヤの特別割引で、下記の様にして購入しました。
・　スタッドレスは、有名メーカであるブリジストンで割安感のある旧型番の「レボ２」にしました。
・　ホイールも、タイヤメーカと同じブリジストンを指定しました。私が両車のために実際に買ったのは、上記のサイトのどれかのホイールです。（上記の様な選択理由のホイールデザインならデザインは何でもいいから、選択理由に合えば値段は安いものに指定）
・　車を見せて「いま履いている夏ホイールと共通のナットが可能のホイール」と指定。

買い替え以前の車は、夏と冬のホイールのナットが別々だったため、ナットが紛失しない様に管理に気を使って大変でした。

お礼

結局

ブリジストンのＲＥＶＯ　ＧＺと
ＥＣＯ ＦＯＲＭＥ ＣＲＳ１０１
ガングレーメタリックポリッシュを購入しました。

２１５／６０Ｒ１７
リムサイズ　１７×７Ｊ
Ｐ．Ｃ．Ｄ　１１４．３ｍｍ　×５（穴）
オフセット量　５３ｍｍ

で購入しました。

買って思ったのは色がイマイチしっくり来ないので、クロムのが良かったかな？
って事です。
オフセットはブリジストンの推奨のサイズにしました。
ノーマルタイヤに比べて、走行音は凄く静かになりました。
初日だけブレーキングの時にキーって音がしましたが、以降は問題ありません。
音は冷えきっていたせいもあると思います。

色々とアドバイスありがとうございました。

回答No.4

iBook 2001（@iBook-2001）

はじめまして♪

私は秋田県在住です。

スタッドレスタイヤは有名タイヤメーカー製のものをお勧めします。
とくに価格の高いシリーズを考えるかどうかはご予算次第。

どうせ、数年でゴムが硬化し買い替える事に成るのですから。

ホイールはほぼ車と同じだけ寿命が持つはずですので、拘りたければそれなりに。どうせ冬の凍結防止剤等で汚れるんだからと安い鉄ホイルで済ますのもかまいません。
（栃木は融雪剤や凍結防止剤を路上に撒くのかなぁ？）

足回りの軽量化はハイブリッドに限らず全ての車やオートバイにも言える事。
ただ、どこまで実感出来るかは費用対効果として、、、？？

窒素にかんしては、もともと空気自体、７８％が窒素なのでどうなのかなぁ？？？
航空機のタイヤには窒素を入れると言いますが、単に酸素を除外して酸化を極力減らす、そういう目的でもあるようです。あれだけの重量が有って、着陸時には止まっている状態から数百キロと言う速度で接地するんだから神経を使うんでしょう。

どうしても夏タイヤ（私の地域ではノーマルタイヤと言うよりは、、）に比べると、冬タイヤ（やはりスタッドレスとワザワザ言う事は少ない）ではロードノイズは多めに成りますし正常路面ですとグリップ力も低く成ります。雨の時はズルっと言う経験も。燃費も落ちます。
また、鏡面のようなアイスバーンではスパイクタイヤ、チェーン装着に完敗します、でも雪の降り積もっている最中ならスパイクタイヤより安心感が有るようです。

どんなに高価で高性能を謳っていても、スタッドレスにはスタッドレスの特徴が有って全能では無いのですからね。
速度を控えて、止まる、発進も緩やかに、カーブは特に低速で。安全運転しましょう。

お礼

結局

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ガングレーメタリックポリッシュを購入しました。

２１５／６０Ｒ１７
リムサイズ　１７×７Ｊ
Ｐ．Ｃ．Ｄ　１１４．３ｍｍ　×５（穴）
オフセット量　５３ｍｍ

で購入しました。

買って思ったのは色がイマイチしっくり来ないので、クロムのが良かったかな？
って事です。
オフセットはブリジストンの推奨のサイズにしました。
ノーマルタイヤに比べて、走行音は凄く静かになりました。
初日だけブレーキングの時にキーって音がしましたが、以降は問題ありません。
音は冷えきっていたせいもあると思います。

色々とアドバイスありがとうございました。

回答No.3

noname#165492

初めてなら、ブリザックを新品で買うのが無難です。
（中古や、激安のは、最初はよしたほうがいいですグリップや耐久性に難ありなのもあるし）
乗用車用よりＲＶ用のほうが、もちは良いみたい。安いし。
ナットは、ホイールにより合う合わないがありますから、必要かどうかは、
そのホイールによります。
窒素は、いろいろ言われますが、効果は感じません。

お礼

結局　窒素は入れませんでした。

ブリジストンのＲＥＶＯ　ＧＺと
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ガングレーメタリックポリッシュを購入しました。

２１５／６０Ｒ１７
リムサイズ　１７×７Ｊ
Ｐ．Ｃ．Ｄ　１１４．３ｍｍ　×５（穴）
オフセット量　５３ｍｍ

で購入しました。

買って思ったのは色がイマイチしっくり来ないので、クロムのが良かったかな？
って事です。
オフセットはブリジストンの推奨のサイズにしました。
ノーマルタイヤに比べて、走行音は凄く静かになりました。
初日だけブレーキングの時にキーって音がしましたが、以降は問題ありません。
音は冷えきっていたせいもあると思います。

色々とアドバイスありがとうございました。

回答No.2

sujika

北海道在住です。

自分はBSのブリザックを履いています。

BSの最新版は、REVO GZです。
性能は個人の感想ですが、BSが一番です。

自分の車はSUVなので、タイヤはDM-V1(REVO 02と同等)ですが、
今履いているタイヤは、スタッドレスとしての残り目は1mmですが、
アイスバーンでも止まります。(来月には買い換えですが)

スタッドレスは、性格上どうしても、ロードノイズは凄いです。
夏に、レグノを履いているので余計です。

ウエット性能も最悪です。
雨の日の高速なんて怖くて走られません。

因みに、同僚がREVO GZとアルミのセットで、12万と言っていました。
でも車は、カローラフィールダーだから参考にはならないと思いますが

お礼

結局

ブリジストンのＲＥＶＯ　ＧＺと
ＥＣＯ ＦＯＲＭＥ ＣＲＳ１０１
ガングレーメタリックポリッシュを購入しました。

２１５／６０Ｒ１７
リムサイズ　１７×７Ｊ
Ｐ．Ｃ．Ｄ　１１４．３ｍｍ　×５（穴）
オフセット量　５３ｍｍ

で購入しました。

買って思ったのは色がイマイチしっくり来ないので、クロムのが良かったかな？
って事です。
オフセットはブリジストンの推奨のサイズにしました。
ノーマルタイヤに比べて、走行音は凄く静かになりました。
初日だけブレーキングの時にキーって音がしましたが、以降は問題ありません。
音は冷えきっていたせいもあると思います。

色々とアドバイスありがとうございました。