ボートフィッシング時のエンジンの取り扱い方法とは？

質問

• ボートフィッシング時には、アンカーを降ろして船を固定する場合と、流し釣りをする場合があります。アンカーを使用する場合は、エンジンをアイドリングのままにすることが一般的です。一方、流し釣りをする場合は、エンジンをOFFにすることが一般的です。
• ボートフィッシングを一日中行う場合、エンジンをアイドリングのままにしておくとガソリンを消費することになります。そのため、燃料の節約を考える場合は、定期的にエンジンをOFFにする方法もあります。
• ボートをレンタルする際には、メンテナンスがしっかり行われていることが前提となります。ただし、エンジンがかからないというトラブルも考えられるため、エンジンをOFFにする場合は十分な注意が必要です。

回答No.2

xedos

私は切っています。

理由はガソリンの消費を抑えるために。

因みに、１Ｌのガソリンでどれくらいの距離を移動できると想定していますか？

ボート屋さんはきっと「３ｋｍくらい」と答えるでしょうが、それはべた凪の時の「巡航速度」の話で、

実際はなんだかんだで「１ｋｍ強」でしょう。

エンジンをかけておく理由の一つに、おっしゃるとおり「エンジンがかからない」ことの恐怖感があります。

メンテナンスは万全でしょうが、しかし、バッテリーは１００％ではありません。

バッテリーで動かしているライト、ＧＰＳ、魚探、、、場合によっては電動リール。

これらによる消耗で次はかからないかも？！という不安を回避するためにかけています。

周囲のボートオーナーさんに聞いて見ると、エンジンは切っているそうです。

消費電力の大きい魚探は、つけっぱなしにしていると電波を感じ取って逃げてしまうんだとか。

流し釣りの場合：
基本、船尾の抵抗を減らす為に船外機を水上に上げることになります。（パラシュートやエレキ、スパンカーがあれば別ですがレンタルには付いてないでしょう。またドテラ流しも除く）そうすると、エンジンはかけられないことになりますよね。

アンカーを使用した場合：
どちらでもいいかな。魚探で魚の有無をリアルタイムに把握できた方が、心をわくわくさせながら釣りができます。

結論：
ガソリンの消費をどう思うか？次第です。
消費したくないならかけない。
消費してもかまわないならかける。