ZONGSHEN製110ccエンジンの接続配線の調べ方を教えてください
- メーカー不明の中華製50ccエンジンから、ZONGSHEN製110ccエンジンへの積み替えを行っています。元のエンジンとジェネレーター部の配線の色が若干異なるため、接続配線の調べ方を教えてください。
- ZONGSHEN製エンジン載せ替え中において、黄色の配線が2本ある以外は元のエンジンと同じように見えます。黄色の部分を適当に繋いでエンジンにアースしセルを回すと、火花が飛びました。逆の繋ぎ方はまだ試していません。正しい繋ぎ方を調べる方法を教えてください。
- 車は50cc中華製モンキー風の3輪車で、インマニが合わず、キャブの取り付けはまだ行えていません。エンジンがかけられない状態です。他に気を付ける点があれば教えてください。
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ZONGSHEN製 110ccエンジン
メーカー不明の中華製５０ｃｃエンジンから、ZONGSHEN製１１０ｃｃへ積み替え中です。 元のエンジンとジェネレーター部の配線の色が若干違うようなので、接続配線の調べ方を分かる方、宜しくお願いします。 載せ替え前 エンジン側 白 － 白 車体 黄 － 黄 黒赤 - 黄赤 緑 － 緑 青白－赤白 ZONGSHEN製エンジン載せ替え中 エンジン側 黄 － 白？ 車体 黄 － 黄？ 黒赤 － 黄赤 緑 － 緑 青白 - 赤白 黄色が２本ある以外は元のエンジンと同じ様なので、試しに上記？部分を適当に繋ぎ、プラグを外してエンジンにアースしセルを回すと火花は飛びました。 逆の繋ぎ方はまだ試してませんが… この繋ぎ方で合ってるかどうか調べる方法を教えて下さい。 他に気を付ける点が御座いましたらお願いします。 インマニが合わず、キャブの取り付けは出来ていない為、まだエンジンはかけれてません。 因みに車は５０ｃｃ中華製モンキー風？３輪です。
- kozunto
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こ、これは… 黄色2線をどうつないでもうまくは行きませんよ。 エンジンはかかりますが、充電系がうまくいかないでしょう。 なぜなら、このエンジンのジェネレーター結線は全波整流用だからです。 http://offbike.xrea.jp/china/joyfulyy.cgi?getno=2244#getno2244 ※「全波ジェネを半波ジェネに（改悪？）したいのです。」の項 半波と全波のジェネレーター結線の違いについてはこちらのかたの図が分かりやすいかと。 http://motor.geocities.jp/atv_tk/atvQA/Jessie39/080306.html つまり、黄色線と緑線に導通がなければ、全波用ということがわかります。 参考までにホンダ横型互換の半波ジェネレータはこんな感じです。 http://www.geocities.jp/ssssjinjin/file/coarse_study/generator.html ですから、全波用レギュレーターを用意して電装を全波化するか http://mayuichiro.mo-blog.jp/blog/2009/04/post_b1c6.html コイルへの結線に手を加えてジェネレーターを半波化するか どちらかになると思います。 個人的には前者をおすすめしますけど。 具体的な方法については上記サイト以外にもあると思いますので、「モンキー 全波整流化」などで検索してみて下さい。
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- LTdog
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補足ですが、元々の中華50ccが全波である可能性も捨て切れません。 白・黄の色分けがされていますが、どちらも同じである可能性があります。 テスターで導通と抵抗を調べて下さい。 元々が全波なら、載せ買えエンジンの黄色両線はどちらでも構いません。
お礼
取りあえずエンジンかかりました。 有難うございました。
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