なぜ札幌市営交通はJR東の「Suica」を導入？！

質問

「Suica」はJR東日本の交通系ICカードです。
札幌はJR東日本のエリアではないのに、
札幌市交通局と札幌圏の民営バスは「Suica」を導入するそうな。
なぜ地元JR北海道の「Kitaca」を導入しないのでしょうか？

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110512.pdf
ここの最後のページに各交通系ICカードの
導入事業者の一覧があります。

記事の通り、いずれにせよ、
上記の１０種類のICカードは、
平成２５年春を目処に全て相互利用されるので、
実質利用上どのカードを導入しても
利用には差し支えありません。

いや、だからこそ、札幌市交通局、北海道中央バス、じょうてつ、
そしてジェイ・アール北海道バスが、
JR北海道の「Kitaca」ではなくて、
あえて他エリアであるJR東日本のICカード「Suica」を
導入したのかが気になります。

技術的な問題でしょうか？
既に上記の札幌圏の交通に導入されている
別のシステム形式が採用された交通系ICカードである
（何かと不評な）「SAPICA」が関係しているのでしょうか？

「SAPICA」はJR系カードとは互換性がないため、
止むをえなく、「SAPICA」はそのまま無視して、
JR系のカードリーダーを並行して
札幌市営地下鉄の改札に取り付けるようになった訳ですよね？

どうせ各種ICカードの相互利用を一斉に始めるので、
「SAPICA」を除く全ての交通系ICカードの「親元」である
JR東日本「Suica」に直接接続してしまったほうが、
地元のJR北海道「Kitaca」になんか繋ぐよりもいい、
とでも考えたのでしょう？

でもそうすると、北海道（札幌圏）では「Kitaca」のみならず、
「Suica」カードも買えるようになるのでしょうか？
それともシステム上の便宜で「Suica」を導入しただけで、
札幌で買えるICカードはその後も
「Suica」と相互利用した「Kitaca」のみとなるのでしょうか？

また、公営地下鉄で唯一ICカードを導入していない
仙台市地下鉄は今後どうするのでしょうか？
（仙台はＪＲ東日本エリア）
将来導入するとすれば、「Suica」にするのか、
「PASMO」にするのか、予測がつきません。
それとも福岡市交通局の「はやかけん」みたいに、
仙台市交通局が独自のカードを作るのでしょうか？

詳しい方、教えてください。

回答No.2

localtombi

細かい事情は分かりませんが“勝ち馬に乗る”ということかも知れません。
道内にしてみれば「Kitaca」を差し置いての行動で、下克上的な感じもします。

JR北海道の「Kitaca」と相互融通するとしても、行く行くは「Suica」を視野に入れないといけないと思うので、それだったら（開発したＪＲ東日本に莫大なお金を払うという負担があるにしても）一足飛びに提携した方が手っ取り早いという打算もあるのでしょう。
首都圏や東日本観光客の“うまみ”も期待しているかも知れませんね。

お礼

ありがとうございました。
謎ですね。

回答No.1

i-q

鉄道系は全部Suicaに統合して欲しいです。。

＞実質利用上どのカードを導入しても
＞利用には差し支えありません。
そうでもないですよ。
例えば関西のICOKAと東京のPASMOは、共通で
Suicaも使えますが、ICOKAだと東京メトロでチャージできないなど。。
Suicaなら使用・チャージ等どちらの地域も、
制限無く使えました。
（PASMOは東京メトロなので、東京以外で正式採用？はないと思います）

あとは、北海道なら観光客への配慮とかじゃないですか。。

お礼

ありがとうございました。

補足

国鉄が分割民営化されていなかったら、
ICカードも統一されていたかも知れませんね。
でも、もしも国鉄のままだったら、
そもそもICカードが導入すらされなかった可能性もありますね。