- ベストアンサー
古い車の車検についての悩みと最適な選択肢
- 2ヵ月後に車検が切れる平成6年登録のトヨタカルディナをどうするかで悩んでいます。エンジン・パワステ部分のオイル漏れがあり、修理費は20万円程度と言われました。車の使用頻度は月5000～6000ｋｍで累計80000ｋｍです。今回比較的高額な修理代を投じて車検を通すべきか、もう限界とあきらめて車を買うか悩んでいます。
- オイル漏れが出ている古い車の車検について悩んでいます。車検が切れるまで2ヵ月あり、エンジン・パワステ部分のオイル漏れを修理すると20万円かかるという見積もりが出ました。車の使用頻度は月5000～6000ｋｍで、累計80000ｋｍ走っています。今回の修理費を払って車検を通すべきか、もうこの車を手放して新しい車を買うべきか迷っています。
- 車検が切れる2ヵ月前の古い車にオイル漏れがあります。2ヶ所の工場で見積もりを取ったところ、修理には20万円かかるというところもありますが、部分的な清掃で15万円程度で済むというところもありました。車の使用頻度は月5000～6000ｋｍで、累計80000ｋｍ走っています。経済的に最善の選択をしたいのですが、今回の修理費を出して車検を通すべきかどうか迷っています。
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (3)
- kaitaiya
- ベストアンサー率34% (1155/3321)
経済的にはには徹底的に修理して乗りつぶす方がお得になるのが一般的です。 ただ普通は飽きたり、乗車人数など使用条件が変わったり（もっと広い車でないととか、いっそ軽でも十分とか） 故障や修理にかかる時間的ロスを嫌ったりで買い換えるケースも多いです。 上記の買い替え理由に当てはまらない、というのでしたら修理をお勧めします。 ２０万は修理代としては高価ですが、中古車代とするには少ない方になりますから・・・・
補足
＞経済的にはには徹底的に修理して乗りつぶす方がお得 なるほどです。この一言は改めて言われると、結構説得力あります。 でも修理してすぐにまたオイル漏れで故障。といったリスクも考えねばならないわけですよね。 エンジン部分のオイル漏れって、どの程度危機感を持てばよいのかイマイチピンときません。 今日も車を使いましたが、全く問題なく走ってくれてます。
- trajaa
- ベストアンサー率22% (2662/11921)
私なら、『しょうがないな』と諦めます。 >元来車は走ればいい派で古くても全然ＯＫ 車両やグレードに拘らないのであれば、お買い得な中古を探すことは難しくないのではないか？ ※但し、昨今は元来低価格な状態の中古車が被災地向けの特需により、結構な割増価格になっている状況がある。
補足
反対のご意見をありがとうございます。 中古車も選択肢の中に入っているのですが ご指摘のように震災のため、お手ごろな中古の軽はかなり値上がりしているようで それならと、新車と言うことになるとやはり結構な出費になってしまいます。
- ohyuhi
- ベストアンサー率26% (58/217)
月5000以上走ってて8万キロ? 年間の間違いかな? 平成6年車で走行距離8万キロじゃ全然走ってないほうですね。 もったいないですよ。 売りに出しても価値は付かないので乗り続ける方に賛成です。 オイル漏れや滲みはオイルシールやパッキンの劣化が原因になる場合が殆どです。 ただし、パッキン交換と言っても、殆どの部分を外さないと交換出来ないので、当然工賃は高くなります。修理費込みで20万なら無難ではないでしょうか。。
補足
ご指摘ありがとうございます。 間違ってました。年間5000ｋｍ程度です。殆ど遠出もしないし。ホンともったいないなあと。 そうです。修理はパッキンの交換が必要との事ですが、バラすのにかなり手間取るため工賃もそれなりに必要と言うことでした。けれども今回修理してもほかの部位から新たにオイル漏れが起こる可能性もあると言うことで、イマイチ修理に踏み込めません。もうすべてのパッキンが寿命で、修理しても修理してもいたちごっこのような状態になるのではないかと心配しています。 長く乗っている方はこのあたりどうされているのでしょうか？
お礼
ohyuhi様 ありがとうございました。 何となくですがどうすればよいかが 分かってきました。 また自分の車への接し方にも変化が出てきそうです。 とりあえず今回車検を通すことを前提に もう少し勉強してみようと思います。