ボールジョイントの種類

質問

足回りのボールジョイントに種類はあるのでしょうか？

タイロッドエンドやアッパーアッム、コンロトロールアーム（構造・メーカーで名前マチマチですが）を外して、組み付けた際、そのままナットを締められる物と、ナットを締めようとするとボールの軸といっしょに回転してしまうものがありました。（その場合、軸のＴＯＰにチャントヘキサを差し込めるようになっています）

ヘキサの無いものとあるものがあるのですが、、、。

最初軸が回ったので一体どうやって、締めるのか、また戻そうとしても軸と回ってしまい、途方にくれていました。

サイズはいろいろあるかと思うのですが、種類もいろいろある？
（単なるボールが勘合している皆同じと思っていたのですが、、、）
もし種類があるなら、使い分けもお願いします。

回答No.1

tomajuu · ベストアンサー

自動車修理工です。

うんうん、わかります。

ボールジョイントといっても、いろんなタイプがありますよね。
荷重がかかってる時、それがジョイントを 「圧縮する方向にかかる」「引っぱる方向にかかる」　など。

でも、取り付ける際は関係ありません。
ジョイントと相手のテーパー部がガッチリ嵌合してこそ、仕事をするのです。

・・・というわけで、この部分をまずシッカリとはめ合わせれば、供回りしにくいものです。

たとえば、下からボールジョイントが向かってる場合。
ジョイントの下からジャッキを当て、テーパー部を相手のテーパー部に強く押し当てます。
また、上や横からならば、ジョイントの底部と相手を なにか挟むもので強く密着させます。

そして、ナットを締め付ける時は ジワジワゆっくりではなく、イッキに締めます。
できればインパクトレンチなどで。　無い場合は、ジョイントと対象物をできるだけ強く密着させ、トントントンッ！と衝撃かける感じでレンチで締めあげます。

テーパー部が いったん密着してしまえば、あとは普通にトルクかけられるハズです。
共回りもしないで。

本締めはインパクトに頼らず、「手」で締めてください。

とにかく、ボールジョイントのテーパーと、相手の穴のテーパーを強く密着させてやることです。
がんばってください！

お礼

なるほど！

確かに共回りした時は、ナックルとアームの関係が悪く、むしろナットを締めてアームを引き寄せる風にしようとしていました。（手抜きです）
なのでテーパーに完全に勘合していない状態でした。

それでか！　納得です。

お手数をお掛けしました、ありがとうございました。