• 締切済み

クラッチケーブルについて

カワサキKH125Mに乗っています。 ハンドルをスワローハンドルに交換したところ、 クラッチケーブルが短くてワイヤーを少し引っ張ってしまいます。 長いケーブルに交換したいのですが、どのクラッチケーブルが合うのか解りません。 他の車種で流用できる物、または社外品のロングケーブルで合う物を教えてください。 ケーブルの型番は540111001です。 宜しくお願い致します。

みんなの回答

  • dtmaxr1
  • ベストアンサー率45% (166/365)
回答No.1

どれぐらいの長さが欲しいか解っていれば作ってもらえば？ http://www.yamato-kougyou.com/cable.html http://alcanhands.jp/customwire/ 知識があれば自分で作ってもいいですよ http://blog.livedoor.jp/rockbird218/archives/51312097.html

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. バイク・原付自転車

関連するQ&A

  • クラッチケーブルについて

    先日、この場でクラッチケーブルの質問をさせていただき、その際のアドバイスで、今般、新品に交換しようとして考えている者です。 折角の交換なので、アールズやグッドリッチなどの製品をと思い、インターネットでいろいろと調べてみたのですが、マイナー車種（FZS1000、2001年式）のせいか、社外品では機種専用対応のものは見つけることはできませんでした。唯一、千葉県柏市のあるお店で受注生産で対応というものがあっただけです。ブレーキホースと違い、ワイヤー形式のクラッチケーブルでは、社外品と純正の違いにあまり差が無いとは想像できますが、社外品のクラッチケーブルを使用されている方の操作感のご意見賜ればと思い質問させていただきました。自分では、クラッチ操作が軽くなることが交換目的の第一順位です。宜しくお願いいたします。

  • ＮＳＲ（ＭＣ２８）用のクラッチケーブルについて

    クラッチの握りが重くなってきたので クラッチケーブルを交換することにしました。 ＮＳＲは中古で買ったもので 買った状態から ステンメッシュ（アルミかもわかりませんが）タイプの クラッチケーブルがついています。 で、某ショップにてカタログを見ながら あれやこれやと探してもらったのですが ＮＳＲ用がでていません。 （一応キタコかキジマか忘れましたがクラッチケーブルに注油できるパーツが出ていますが、それの効果を尋ねるとショップのメカニックの方がいっそ交換したほうが圧倒的に軽くなるし、伸びも考慮すれば消耗品だから・・・、ということなので今回は交換してしまおう、となりました。で、同じ交換するなら現在付いている見栄えのいいステンメッシュにしようと決めました。他の車種でみるとスタンダードタイプが３５００円でメッシュが４２００円と１０００円弱しか価格が変わらないのも決め手です） そのときはスクーターで行っていたので 現物のメーカーがわからなかったので調べてから また来ます、となりました。 で帰ってきてから調べるとＰＬＯＴのマークがありました。 で、プロトのＨＰを調べたのですが ブレーキホースしか見当たりません。 そこで詳しい方にお聞きしたいのですが プロトでもいいですし他メーカーでもかまわないので ＮＳＲ（ＭＣ２８）メッシュタイプのクラッチケーブル を知っていたら教えてください。 また、プロトであれ元々付いているのがＮＳＲ用として 発売されていたとは限らないと思うので 他車種の流用か凡用（長さのみで発売）かもわからないので 凡用なら長さなら○○ミリの注文すれば ジャストサイズ（ハンドル周りはノーマルです）だよ というのがあれば教えてください よろしくお願いします。

  • XL200R　互換性のあるはクラッチワイヤーはありますか？

    お世話になります。 XL200Rのクラッチワイヤーが切れてしまいましたので、質問させて頂きます。 以前、XL200Rのブレーキパットを交換したのですが、その際は、社外品で新品を取り付けました。クラッチワイヤーも消耗品ですので、できれば新品で取り付けたいと考えています。 社外品や他のバイクの流用で取り付けれる物はありますか？それともネットオークション等で中古を買うしか無いのでしょうか？ XL200Rオーナーの方や旧車に乗っていられる方がいらっしゃいましたら、アドバイスを下さい。 宜しくお願いします。

  • GPZ400Rのクラッチワイヤーと互換性のある車種がわかる方どうか教えてください。

    今回、GPZ400Rのクラッチワイヤーを交換しようといろいろ探したのですが10cmロングワイヤーが在庫なしのためほかの車種で何とかなるなら解消したくて質問しました。どうかわかる方がいましたら教えてください。よろしくお願いします。

  • セロー初期型（　I　型）のクラッチワイヤー

    はじめまして。 セローのクラッチワイヤーが切れました。 インターネットで部品を検索しようと思いましたが古すぎるせいか検索できません。 ドコのバイク屋さんに電話しても来店しなければ対応してくれないとの事。 急を要するのですが時間が取れず困っています。 教えていただきたい事は (1)まだ部品の供給は可能であるか？ (2)最近の違う車種用で流用できるか？ ちなみに車体番号は　１ＫＨ－０３０ｘｘｘです。 宜しくお願いいたします。

  • ＳＲＶ　ルネッサのハンドル交換について

    現在はノーマルのハンドルが付いています。 通勤に使うために少し運転しにくく、ハンドルを交換しようと 思います。 ハンドルは少しアップの物にしようと思います。 そーすると、すべてのケーブルの長さが足りません。 ロングケーブルは他車だと何が合うのか教えてください。 ちなみに、フロントのブレーキホースだけは購入しました。 クラッチ・スロット・リアブレーキケーブルやワイヤーを教えて ください。 宜しくお願い致します。

  • クラッチを軽くする方法

    クラッチを軽くしたいと思うのですが、何かいい方法またはグッツはありませんか？ バイクに乗って一時間ぐらいすると、手が痛くなりクラッチを握れなくなってしまいます。 なのですごーくクラッチを軽くしたいです。 クラッチワイヤーは新品に交換し、クラッチレバーはグリスをまめに差していますがまだ重いです。 車種はFZ400Rです。 アドバイスよろしくお願いします。

  • SUZUKI WOLF125のクラッチが切れない

    こんにちは。いつもここのみなさんにはお世話になっています。6月に、SUZUKI WOLF125(NF13A)を買って、コツコツとカスタムしているのですが、また自分で解決出来ない問題が発生したので、分かる方がいらっしゃったら、教えてください。 トラブルの内容ですが、社外のハンドルに交換した際、ワイヤーや配線の取り回しがきつくなったので、全部外して取り回しをし直したのですが、それ以降、エンジン始動後にクラッチを切って1速に入れようと思っても、ギヤは入るのですが、半クラッチの状態になり前に進むようになりました。そのせいでブレーキをかけた状態でクラッチを切っていると、エンストをします。ケーブルを外す前は、きちんと切れていたので、クラッチが減っているという事は考えられないと思うので、謎が深まっています。いろんなホームページで調べたのですが、解決出来ませんでした。 で、お聞きしたいのですが、クラッチレバー側の調整は、クラッチが切れる位置の調整に使うと思うのですが、それも含めての調整と、エンジン側のワイヤーを引っ掛けるアーム（一度外して、正規の位置が分からない）の取り付け方や位置、またワイヤーの遊びの調整の仕方を教えてもらえないでしょうか？下記に詳細を書いておきます。 (1)　クラッチワイヤーは、そこそこ伸びていると思う。 (2)　エンジン側のワイヤーを引っ掛けるアームには若干遊びがある。 (3)　ワイヤーの取り回しは、そんなにきつくないと思う。 (4)　ワイヤー及びアームを外す前は、きちんとクラッチが切れていた。 エンジン側の遊びがある状態で、アームを取り付け、ワイヤーの調整しろで調整してワイヤーをはるのか、ワイヤーの調整しろいっぱいにアームを引くほうと反対（後ろ側に向かって）に取り付けるのか、説明文が分かりにくくて申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

  • クラッチケーブルについて

    ありふれた質問で恐縮ですが、クラッチケーブルの操作が重いのです。ワイヤースプレーや、エンジンオイル（ビニール袋を切って気長に注入しました）の注入など、いろいろとやってみたのですが、やはり重いと感じます。ケーブルの下からはオイル自体流れ出しています。 もしかしたら、ケーブルではなく、エンジンギヤの引っ張るところ自体が重いのではないかと考えています。エンジンギヤ自体は手で動かせないくらい硬いですが、ここを柔らかくする方法はあるのでしょうか。バイクはfzs1000、エンジンオイルはニューテックを使用（１ヶ月前に交換）しています。宜しくご教示のほどお願いします。

  • クラッチが滑っている・・・？

    　過去の質問も捜したのですが、いまいち分からずお願いします。 　最近ハンドル交換・ワイヤー交換をしたのですが、どうやら それ以降クラッチの繋がりが悪いです。具体的には一定回転以上で 半クラ状態になります。その回転数は決まっていないのですが、 3000～6000くらいです。それ以降はほとんど加速しません。 ワイヤーが長めだったので調節して一時直ったのですが、昨日 またなってしまってなかなか直りません。調節してて頭が混乱して よく分からなくなってしまったのでアドバイスお願いします。 　走行距離16000の96年式エリミ400です。オイルは四月に交換しました。 クラッチ板の磨耗はまだかな、と思いますがなにぶん古いもので・・・ よろしくお願いします。

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する