ミツビシ ランサーの社外ホイール変更

質問

昨年より平成9年のE-CM５Aランサーに乗っています。
15インチ6J、オフセット46のノーマルホイールを16インチ7Jへ変更する事を考えていますが、
その際の適正なオフセット値が分りません。

初歩的な質問ではありますが、よろしくお願い致します。

※車高等の足回りはノーマルのままです。

回答No.1

noname#189285 · ベストアンサー

最初に、純正タイヤの太さは195mmと思われますが(必ず現物を確認して下さい)、これを195mmのままホイールのみ6→7Jに太くするのか(7Jホイールに195mmタイヤはタイヤの銘柄にもよりますが装着可能であることが多いと思います)、それともホイールに合わせてタイヤを例えば215mmなど太くするのかで話が変わって来ます。

＜タイヤは195mmのままの場合＞

タイヤの太さが195mmのままの場合は、太いホイールを装着する分だけ、装着後のタイヤの総幅は若干変化する程度です。6→7Jだとホイールは25.4mm太くなるので、それに引っ張られる分だけタイヤ幅が太くなります。これがいくら太くなるかは一概に言えませんが、まあ、10mm程度を見込んでおけば十分のように思います(断言は出来ません)。

太くなるのが10mmとした場合、もしオフセットを+46のままとした場合は内外に5mmずつ折半されて太くなります。言い換えれば、5mmはフェンダー内側に太くなり、もう5mmはフェンダー外側に出っ張ってくるということです。これでフェンダー内部に干渉せず(干渉したら走れません)、かつ外側もフェンダーからはみ出さなければ良いということです(はみ出したら違法改造となります)。

普通に考えれば内外に5mmずつ太くなって干渉やはみ出しは生じないでしょうから、見た目的にツライチにしたい等の事情が無ければ、オフセットは+46のままが最も無難と思います。

＜タイヤを例えば215mmにする場合＞

このサイズだと標準リム幅が7Jを想定している場合が多いと思うので、7Jのホイールを装着して215mmと考えて良いと思います(大雑把に言ってです。厳密にはタイヤ銘柄で変わります)。

従って現在の195mmの状態からだと20mm太くなるので、オフセットが+46mmのままなら折半して10mmずつ内外に広がります。この状態で干渉やはみ出しが無ければO.K.となります。

＜オフセットを変更する場合＞

例えば215mm(内外に10mm広がる)だと内側に干渉して「5mmまでに納めれば干渉しない」というのであれば、オフセットを+46→+41に変更します。するとホイール芯が外側に5mm偏心するので、内側に5mm、外側に15mm広がることになります。

逆に、内側は多数余っているけど外側がはみ出す場合は、+46→+51に変更すれば、内側に15mm、外側に5mm広がるという状態と出来ます。

また見た目的にツライチにする場合は、例えば現在のフェンダーの余りが20mmなのであれば、オフセットを+46→+36に変更すれば、内側に0mm、外側に20mm広げる状態と出来ます。ツライチの場合は計算値から5～10mmは余裕を見ておかないと、個体差等の影響ではみ出てしまうケースも多いと思います。

＜内部の干渉と外側のはみ出しの判断＞

内部の干渉に関してはショップの詳しい人に見てもらえば、ハンドルを左右に切った状態で中に手を突っ込んで、概ねの数値はすぐに判断してくれます(素人店員さんじゃなく”詳しい”店員さんの場合です)。

外部のはみ出しに関しては、下に示すようなサイトでも「ノーマルの状態での余裕値」は把握できますが（フロント22.5mm、リア17.5mmとなっています）、個体差等があるので現車で必ず確認して下さい。確認すべき箇所も以下に示しますが、不慣れでかつシビアな選択となる場合は詳しい店員さんに任せたほうが良いと思います。

＜ランサーの情報＞
http://cars.jpn.org/wheel/n004105900.html

＜はみ出しの計測位置＞
http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

以上です。くれぐれも「現物で確認する」「詳しい人に最終判断は委ねる」の徹底をお願い致します。

以上、参考になれば幸いです。

お礼

分りやすい回答をありがとうございます。
予定ではタイヤは205サイズを考えています。

また、ご紹介頂いたホームページも参考にさせて頂きます。

ありがとうございました。