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自動車の買い換えサイクル
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10年以上のれますよ、軽自動車で14年、1800ｃｃ普通車で12年、走行距離は両者とも10万キロ以上乗りました、原価償却費で考えると長く乗ったほうが得です、2回目の車検で、劣化するゴムベルト、ワイパーゴム、エアーフィルター、タイヤ交換、これらゴム製部品を取り替えることが、自動車を長くトラブルなしで乗るコツです、オイルは5千キロごとで1万キロごとにオイルフィルターを交換します、10年以上を越えると、車検が1年ごとになったり、補修部品がない、排気ガス規制がクリヤーできないと、車検証に、何年まで車検更新できるという制限がつきます
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- 誠治（SEIZI・SAGE)（@romanda201）
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＞自動車の買い換えサイクル 思い出し出し行きますね・・ まずは新古車のブルーバードでした それからパルサーを数台（色々・・） コロナで一台 マーチですね ショックアブソーバーを相当壊しましたー 戦車用のが欲しいなあー・・ あ、そうでした買い替え時期ですが 事故などで全損も有ったので、まあ、人それぞれ じゃ無いですか？
お礼
ありがとうございました
- nakorurusan
- ベストアンサー率21% (121/567)
車好き（運転、整備、チューンアップなど）なので 基本的に気に入った車なら何年でも乗ります。 言い方を変えれば何年でも”乗りたくなる”のです。 世の中にはそういった魅力を持った車が稀に存在します。 逆に予想に反して自分のツボにハマらなかった車は 1年ちょいで手放した経験がありますので 自分の場合は一概に何年という基準はありません。 ちなみに今乗っている車はチューンアップと修理を 重ねて、もう12年乗っていますが今でも最高にゴキゲンです♪ ただ長距離には不向きなのと、少しでも長持ちさせる為に 今は街乗り用の車との2台体制です。 恐らく完全に乗りつぶすまで所有すると思います＾＾
お礼
ありがとうございました
- greias
- ベストアンサー率40% (253/628)
参考にならないかもですが… 親父が今も乗っているクルマはホンダの二代目スーパーシビック初期型（1979年製）。なので今年で３１年になります。若い頃は結構とっかえひっかえしていたらしいんですが、今のっているスーパーシビックは「エンジンがアタリだったらしく凄く調子が良い」とのことで、まだ今後も乗るようです。 もっとも最近消耗品を含むパーツ（エアコンの触媒など）が入手困難になってきてはいるようですけど。
お礼
ありがとうございました
6年くらいが私の限界です。新車でも,車検前にはタイミングベルトを交換してます。 ディーゼルのエスティマで,28万キロ走りましたが,エンジンの前に電装品や,周辺がダメになりました。
お礼
ありがとうございました
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お礼
ありがとうございました そんな制限が付くのは知りませんでした