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理論上、ＦＲとＦＦどっちが燃費がいいですか？
nekoppeの回答
＞やむを得ない部分以外は全て同じのＦＲ車とＦＦ車 車重や走行抵抗も同じという事と理解して、 １．ＦＲはプロペラシャフトを回すのと、シャフト前後２箇所（３箇所車もあり）のジョイントでロスが出る ２．ＦＲはハイポイドギヤを使うので効率が低下する ですので、ＦＦが良い事になります。エンジン縦置ＦＦはハイポイドですが、軸間距離を小さくしてＦＲのハイポイドより効率を良くしています。実車では、 ＦＦは車輪駆動軸に２箇所のジョイント（前輪は独立懸架）が付きますが、ＦＲで後輪独立でないものはジョイントがない分効率低下が少なくなります。プロペラシャフトも樹脂製だと軽量でエネルギ損を減らせます。ＦＲの縦置エンジンは前方からの空気がエンジンルームに入り易く抜けも良いので、エンジンルームの冷却が良くエンジン効率が上がります。ＦＦ横置エンジン（縦置もある）だと変速機も横になり、空気が入りにくく抜けも悪くなります。ＭＲやＲＲはＦＦと同条件になりますが、エンジンルームの冷却では不利になり、ラジエタが前方の場合は冷却液を送るポンプでエネルギ損が出ます。
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