電車の電源について

質問

電線には高圧の電気が流れているはずですが、どうして雨が降ってもショートしたりしないのですか？

回答No.3

tnt · ベストアンサー

水はもともと電流を流しにくい物質ですが、
こまかいゴミや塩分などの不純物で
多少電流が流れてしまうことがあります。

そこで、ガイシに工夫があります。

三角形のガイシを何段も使っているのですが、
それぞれの底に波を打たせているのです。
　△
　△
　△
　↑
ココが波打っています。

もともと一番雨があたりにくい底面が、さらに波打って
いる事で、ガイシ表面を伝わる電流の距離を
長くしています。しかも、波打っていると
横風があっても水が付く場所と付かない場所ができます。

このため、電流はほとんど漏れません。

なお、漏れるのは雨の降り始めだけです。
大雨になった頃には、ガイシ表面のゴミがみな
流れてしまっているので、
雨水は純粋な水となり、更に電流はもれにくくなります。

ついでに....
電圧は、直流1500Vまたは交流２万5000Ｖです。
ぶら下げるガイシの数が違うので、すぐに判別がつきます。
（直流だと普通は２つです）

回答No.8

pirako

No.7 yuhzohsanさん

架線集電しない地下鉄（東京の銀座線や丸の内線、大阪の多くの路線など）も、
電車が走るレールに電気が流れているわけではありませんよ。
こういった路線では第３軌条といって、走行用の２本のレールのほかにもう１本、
別のレールが並行して敷かれています。
このレールに数百～千ボルトの電気が送られており、電車は「集電靴」という
パンタグラフの役割をする装置をこのレールに当てて電気の供給を受けます。

ですから走行用レールは通常の架線電化と同じように接地極となり、触っても
感電しません。但し、（地面に足等をつけたまま）送電用レールに触れると…
身体を通じて電気が流れます！
そこで非常時などに線路に降りた乗客がレールに触れにくいように、覆いをつけたり、
駅などではホームと逆側に送電レールを配置するなど、感電事故を防ぐ工夫が
されています。

回答No.7

yuhzohsan

ＪＲや私鉄（地下鉄を除く）は必ずパンタグラフがあり、交流の送電をレールと架線から受けています。つまり、電気を上と下で供給している訳です。だから私たちがレールに手を触れても何も感じませんし危険もありません。
家庭の100Ｖ電源の片方を手で触っても感電しないのと同じことです。
地下鉄は、そうではありません。パンタグラフが無いため
レールの左右に極性の違う電流が流れていて、模型のＮゲージのように左右のレールから電源供給を受けている訳です。
このため、万が一地下鉄のレールに降りることがあった時は同時に左右のレールに触るようなことがあると、例えば片側のレールの上に乗って、もう一方のレールに傘などで触れると感電しますので、こういった注意書きをしている会社もあります。（私たちも注意しましょう）
この違いは、レールが地上でむき出しになっていても問題があるかどうかの違いです。地下鉄には踏み切りがありませんから、この方式が使える訳です。
話に直接関係ないですが、地下鉄に私鉄が乗り入れ出来る所は、地下鉄にも架線が施されていて、また車両にもパンタグラフを装備して、私鉄と同じ仕様にしてあり、車両にも切替装置がついています。

回答No.6

noname#254059

皆さんのお答えでお分かりと思いますが、碍子で絶縁しても埃やゴミがついてそこで放電していることもあります。雨の日に高圧線の近くへ行くとジーと音がしていることがあります。最も大きな電流が流れれば遮断されます。停電で不通となります。最近の碍子いろいろ工夫されていて埃やゴミが付着し難くなっていますし、洗浄もしています。

回答No.5

denkiten

#2です。家庭用コンセントの話ですが、決して試さないでくださいね。ご質問の様に片方を完全に絶縁（ゴムなど）しておけば電流が流れないので感電しません。実際電柱の工事でどうしても電気が切れないときは特殊な車両で作業者を絶縁したカゴにいれて活線（電気が通っている）状態で作業することがあります。

お礼

ありがとうございます
よく理解できました

回答No.4

ryuta_mo

>電車の電気が交流か直流かわかりませんが、
交流のとこと直流のとこがあります。
No3の方が直流1500Vor交流25000Vと言ってますが、そうでないとこもあります。
直流 600V：（地方私鉄など）
直流 750V（第3軌条式の地下鉄など）
直流 1500V（JRの大都市圏や私鉄のほとんど）
交流 20000V,50 Hz：　東北（ただし仙石線は直流1500V）、北海道のJRと、東北本線に乗り入れている阿武隈急行
交流 20000V,60 Hz：　北陸本線と九州のJR（ただし福岡地下鉄に乗り入れている筑肥線は直流1500V）
交流 25000V,50 Hz：　東北・上越新幹線と北陸（長野）新幹線の高崎-軽井沢間
交流 25000V,60 Hz：　東海道・山陽新幹線と北陸（長野）新幹線の軽井沢-長野間
http://member.nifty.ne.jp/oyamarts/dead_sec/dead_sec.htm

>たとえば、家庭用コンセントの片方を触ったときも、感電しないのですか？
>足元が直接地中に触れないようにゴム長など絶縁の靴を履いた場合です。
理論上感電しないはずです。
絶対に実験しないでください。（ｗ

回答No.2

denkiten

もしも雨が一本の長い水柱だったら地上と架線に同時にふれた時にショートします。幸い雨は雨粒の集合で、地上と架線が一本の水柱ではないのでショートしません。
架線と柱の間も碍子（がいし）があって水滴が流れて一本の水路にならないようになっています。

お礼

ありがとうございます

電車の電気が交流か直流かわかりませんが、
たとえば、家庭用コンセントの片方を触ったときも、感電しないのですか？
足元が直接地中に触れないようにゴム長など絶縁の靴を履いた場合です。

回答No.1

mai9999

絶縁しているからだと思います。よく見ると白い碍子がついているはずです。