族車がやってる ダブルアクセルについてですが、どうやってるんですか？

質問

族車がやってる　ダブルアクセルについてですが、どうやってるんですか？
詳しい方教えて下さい。

回答No.6

tyagayu

きょうびダブルなんて切ってたらカッコわるいですよ？
ダブルに憧れちゃってるのデスカ？
よく発進時に片足（大抵は右足）をずーっと出したまま乗って、悦に入っている人がいるでしょう？
あれぐらいカッコわるいです。
もしくは。
狩野英考の５０ＴＡ。
あれに匹敵するかも。
・・・誰もそんな事きいてませんか。
茶々入れになってしまいました。
すいませぬ。

お礼

いいえ
回答ありがとうございました

回答No.5

noname#145430

ダブルクラッチなら古い大型車で必要になることもないでもないです。乗用車でも古くなって特にシフトダウンしにくくなったら使えます
バイクのダブルアクセルはクラッチを切った時にポンと一回吹かすだけです。族の人らがシフトアップの時なぜかやってますね。数十年昔のバイクなら役に立ったのですが少なくとも30年前から不要です。

お礼

参考になりました
どうもありがとうございます。

回答No.4

E-FB-14

Ｎｏ２の説明だと
以前はダブルクラッチと言ったが
マ～いいかそんなこと・・・・

そしてこれのハイテク二ックがヒール＆ツーとかいったな。。。
今の族車には出来ないテクニックだよ。

お礼

回答参考になりました。
どうもありがとうございました。

回答No.3

noname#125576

アクセルコールですか
細かなアクセルの煽りとクラッチの操作でやってます
ギアをシフトした状態で、細かなアクセルワークとクラッチワークが必要なので
高速で走行していると完璧にはできません
族車がゆっくり走ってるのは、そのせいもあるでしょう
http://www.youtube.com/watch?v=lo8WICMtBEY&feature=fvw

お礼

ありがとうございました。
また何かあったらお願いしますね。

回答No.2

inaken11

バイクだったらクラッチ切ったときにアクセルいれてるだけ。

車だったら、本来の方法は
シフトアップかダウン時にニュートラルでクラッチを繋ぎ、アクセルを煽る
クラッチを切り任意の段にシフトする。

これは、エンジンの回転数とミッションの回転数を合わせてシフトアップ（ダウン）がスムーズに出来るためのテクニックです。
昔の車はシンクロが弱くギアが入りにくかったのでこんな事をしていました。

お礼

ありがとうございました。
また何かありましたらよろしくです。

回答No.1

XB9R

ユーチューブなどで　バイクコールで　検索すると　良く解かりますよ

お礼

早い回答ありがとうございました。
見てみますね。