三輪バイク（宅配ピザ屋さんがよく使っていますね）の乗り方について。そも

質問

三輪バイク（宅配ピザ屋さんがよく使っていますね）の乗り方について。そもそも原付初心者ではありますが、直線ではふらつき気味で、カーブでは大回りになって怖いです・・・こつとか教えていただければ助かります。

回答No.6

LB05 · ベストアンサー

メチャメチャにチューンしたジャイロ３台を乗り潰した３輪バカです。

　ジャイロは、フツーのバイクと比べ『ジャイロスコピック』という力学的作用が１輪分足りないので、低速ではかなりフラつきます。
　出前バイクとして最強のジャイロも、実は低速走行はあまり得意ではない、というワケです。短距離のゴー＆ストップが激しい（故に速度があまり出せない）新聞配達では、カブやメイト以外だと２輪のヤマハ・ギヤが多いですが、ジャイロの不安定な低速特性が敬遠されているのかもしれません。

　さてジャイロを安定させて走らせるコツですが。

※まず速度を出すことです。前輪の回転数が上がれば前輪だけで十分なジャイロスコピックが得られ、車体は安定します。

※しかし・・・TPOを考えず常に全開走行というのも有り得ない話で、どうしても低速で走らなければならない状況もあるでしょう。
　そんな時は、ハンドルをフラフラさせて（まるで子供が補助輪ナシの自転車を練習しているかの様に）バランスを取るのが最もカンタンです。
　これはジャイロがフツーのバイクともっとも違う点の１つで、故にフツーのバイクに乗り慣れていても、いきなりジャイロを手足の如く扱えるワケではありません。
　ハンドルをフラフラさせて走るのはいかにも危なっかしいですが、慣れて来るとハンドルを切らなくても、ハンドルにかける体重でバランスさせられる様になります。

※ある程度速度を出しても、ジャイロはフツーの２輪車よりも直進安定性に欠けます。これはリヤのスイングユニットが路面の凹凸で傾く度、車体にヨーイング運動（車体が向きを変える運動）を発生させてしまうからで、フツーの２輪車ではまず発生しない動きです。（これが『ジャイロがフツーのバイクと違う点』の２つ目です。）
　これはジャイロの構造上、避けて通れない欠点です。ただその動きはそれほど大きくなく、乗り慣れてくるとハンドルにかける体重の細かい調整だけで『矢の様に』直進出来る様になります。

※カーブを小さく回り込むコツは・・・
　極低速なら、ハンドルを切ってフラフラ回るしかありませんが、ある程度の速度で走っている場合は、とにかく『バイクを倒す』ことです。
　またまた力学の話・・・バイクはキャンバスラストという、回転体を傾けた時に発生する『斜めに転がっていく』チカラを利用して旋回していますが、ジャイロは後輪分のキャンバスラストが足りない為、前輪だけで余計なキャンバスラストを発生させなければ曲がれません。これが、『ジャイロがフツーのバイクと違う点』の３つ目です。（キャンバスラストが足りない分ハンドルを切れば・・・っというのは力学的に成立しません。どうしても深いバンク角を与える必要があります。何故ハンドルを切ってはダメか？は説明が長くなるのでハショりますが。）
　ピザ屋のにぃちゃんのジャイロキャノピーが『ありえねぇ！』バンク角で交差点を左折していく光景がよく見られますが、あれはにぃちゃんが仕事中にジャイロの限界を試しているワケではなく、速度が出ているジャイロで小回りを利かせようとすると、どうしてもあのバンク角になってしまうというワケです。
　尚、ジャイロの場合、バンク角を深く取っても後輪がスリップする事はまず無いので、２輪車よりかなり思い切って傾けても大丈夫です。

・・・っというワケで、ジャイロに乗るのはちょっとしたコツがいるワケですが、それ以前に、原付初心者ならアクセルを開けられないのでは？
　上述した様に、ジャイロはある程度速度が出ないと不安定な乗り物です。勿論無謀且つ違法な速度まで出す必要はありませんが、まずは原付らしく加速～巡航走行出来る様にジャイロに慣れましょう。カーブでの乗り方などを考えるのはその次の段階です。

補足

非常に詳細でわかりやすい回答ありがとうございます。アクセルを開けられないうご指摘まさしくその通り。頭では自転車の乗り方を覚えたときはスピードが出せなくてふらついていたなあと理解しているのですが、どうしても恐怖感が先にたってしまいます。
これだけ丁寧に解説していただいたので神頼み的にお時間がございましたらまた教えてください。右折の場合はカーブの角度が浅いので比較的スムーズに曲がれると思いますが（ジャイロはミニカー登録しているので二段階右折は不要です）、左折の場合、どこまで減速すべきでしょうか？信号等で停止からスタートしてすぐ左折の場合反対車線に飛び出しそうになりました。コツでもあれば教えてください。

回答No.7

6750-sa

ジャイロエックスに乗ってました。

とにかく前輪負荷がハンパなく高いです、タイヤのサイドがみるみる摩耗してセンターを残して三角になります、同じくハブベアリングも数千キロでガタガタになります。

リヤ駆動にＬＳＤが入っているためだと思いますが、前進する車体を強引にフロントでネジ曲げる感じで、慣れないとわずかなきっかけで吹っ飛んでしまいます（コーナリング中にリアタイヤから石などの挙動を受けるとスウィング機構の反動が一気に襲ってきます、兄は初回の運転で転倒骨折しました）。

機敏に乗ろうとすれば倒し込みが大きくなります、挙動を覚えるまでソフトな運転に心がけた方がいいです。

お礼

ご回答ありがとうございました。無茶な運転をする気持ちは全くありませんが、非常に参考になるお話でした。

回答No.5

yukamikarin

ホンダのジャイロアップに乗っていたことあります。
なれないと怖いです。これは、ほんと、慣れる以外にないと思います。
それに慣れてしまって逆に普通の二輪車に乗れませんでしたね。
今は、二輪に乗ってます。

お礼

回答ありがとうございます。慣れでしょうね。頑張ります。

回答No.4

Lupinus2

ジャイロの整備経験があり、また、私自身も乗ったことあります。
あのバイクは、前輪周りが弱いのか、業務で酷使されているからか、ハンドルがブレる車両が多かったです。
乗り方とかではなく、整備不良である可能性もあるということです。
正常な状態であれば、誰が乗ってもそんなにはふらつきません。
カーブの大回りも、その可能性もあります。
もちろん、馴れもあるでしょう。
速度を落として走って、普通に曲がっているつもりなのに大きくなっていくのは、前輪にトラブルがある可能性があります。
業務で使っているのなら、他の従業員に聞いてみてください。
このバイク、変じゃない？馴れないんだけどって。
私用で乗っていて、個人売買などであるなら、バイク屋に点検に出してみてください。
バイク屋で買ったなら販売店に相談してください。

お礼

回答ありがとうございます。業務用に使っていますがまだ走行距離も短く酷使とまではいっていないと思います。ただ整備不良の可能性もありますね。確認してみます。

回答No.3

gigamax2

こんばんは。

初心者といっても自転車は乗れますよね？原付の三輪バイクは三輪だから安定してると勘違いしがちですが、ライディング動作は二輪車と全く同じと考えて下さい。

低速域ではスウィング部のバネ抵抗で、ニュートラル付近に違和感があるのでフラフラしがちです。慣れの問題なのですが、最初はやや積極的に動作した方が良いかもしれません。

決してオーバーアクションは駄目です、直進は腰でバランスを取り（正にバランスボールの如く）ハンドルは力まず手を添える感じ、カーブは曲がる方にやや腰を入れる感じ（リーンアウト気味が良い）でしょうか。まあ、二輪を乗るときの基本なのですが腰で乗る・・・ですね。

後は時間が解決します。

お礼

回答ありがとうございます。もちろん自転車は何の苦もなく乗れますが・・自転車のハンドルの切り方というか曲がり方なんですね。やってみます。

回答No.2

noname#125576

三輪バイクに限らず、バイクは極低速で無い限りハンドルを切って曲がる事はしません
大回りになるのは、きちんと減速できていないか、ハンドルで曲げようとしているからでしょう
体の余計な力を抜いて、左右に体重移動することでバイクを曲げてください
ただし、デリバリーのバイクは重心が高いうえに、かなり内側に倒れるので注意が必要です

直線でふらつくのは、アクセルを開けられない事もあると思いますが、そのバイクのバランスを体が覚えていない証拠です
原付初心者という事ですから慣れれば問題はないでしょう

お礼

回答ありがとうございます。曲がり方に慣れるのに時間がかかるかもしれませんね。

回答No.1

umaimonhaumai

直線でふらつきが出るのはスピードが出せていないからです。
　時速１５km以上出せば自然とまっすぐに走る構造になっています。

　カーブは一般のバイクとは違ってハンドルを切って曲がりません。
　ハンドルをしっかり握って、シートから体全体を曲がる方向に傾けます。曲がり角（かく）を大きくするには大きく倒します。(高速で大きく倒すと転倒しますので、カーブの前では十分に減速をすること)

お礼

回答ありがとうございます。確かにスピードが出ていない感じですね。カーブも体全体を使ってみます。