ＪＲの担当車掌

質問

ＪＲの担当車掌

現在はＪＲ他社またがり列車も車掌さんも自社内のみを乗務されるようになったようですが、数年前まではまたがって乗っていることも多かったと聞きます。

当時では本州三社の車掌さんが降りることがある駅は結構ありましたか？（始発・終点・交替などで）
素朴な質問ですが・・・。

東京・長野・金沢・富山・大阪・名古屋などでしょうか？
ホームなどを歩いている場合も含め３ショットを見たことありますか？

回答No.5

Shengfu · ベストアンサー

大阪駅ですが、今世紀に入ってすぐまでは３社とも見られましたよ。
白鳥（新潟以西）と新潟雷鳥がJR東日本の新潟車掌区の受け持ちでしたし、
大阪発着のしなの、ひだは全区間JR東海の車掌受け持ちでした。

ただ、それらの列車の大阪駅の発着時刻が時刻表を見た限りでは被っておらず、
短くても30分ほど離れているのでホームでの３ショットはなかったと思います。
ダイヤの混乱等があれば、あったかもしれませんが……

回答No.4

FEX2053

例えば「熱海」はそうだったかと。以前「サンライズ」や「あさかぜ」が確か熱海まで「西」の通し常務で、「自社線内」だけの「東」と交代していたような・・・。

あと、「シュプール」全盛時代の妙高高原や白馬あたりでも、そういう光景がみられた可能性はあります。

回答No.3

windwald

東京駅は、サンライズのJR西・東海道新幹線のJR海・たくさんいるJR東が居るはずですね。
ただ、新幹線と在来線でエリアが違っていますから同時に見ることはあまりなさそうです。

回答No.2

smzs

ご質問は、現在の話ではなく、過去、ＪＲの車掌が会社境界を超えて乗務することが一般的だった時代のことでよろしいでしょうか。

　例に挙げられた長野は、多分、なかったと思います。確認はしていませんが。
　長野には、特急しなのがありますから、ＪＲ東海の車掌は当然、あり得ました。しかし、ＪＲ西については、可能性はほとんどなかったと思います。長野に乗り入れていたＪＲ西への直通列車というと、特急白山と夜行急行能登くらいでしたが、いずれも、長野での交代はなかったかと思います。

　一方、大阪だと、夜行急行ちくまが、全区間、ＪＲ東・長野区の担当でしたし、ＪＲ海の車掌も来ていた可能性はありますね。ただ、時間帯から行って、３ショットは望めなかったと思います。

　それでいうと、当時、最も可能性があったのは、名古屋かも知れません。ＪＲ東直通のしなの・ＪＲ西直通のしらさぎといった特急が複数ありましたから。ただ、「しなの」と「しらさぎ」は発着ホームが異なっていたので、こちらも３ショットは難しかったかも知れません。

回答No.1

takkoma

３社の車掌がそろい踏みになるのは青森駅がそうでしょうかね。

日本海の担当はＪＲ西日本の大阪車掌区ですし、ＪＲ北海道の車掌さんも蟹田交替と青森交替の場合があるようです。