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エンジンがよくノッキングする。
エンジンがよくノッキングする。 車はプレミオーコロナ平成９年製、９．５万走行。マニュアル仕様。以前から４速の４０km/h位でアクセルをふかすと、加速が遅れて、トントンとノッキングしていました。その他のところでは、とくに問題なし。最近、知り合いの整備士さんが乗ってみて、エンジンにガソリン供給が遅れ、不足していると判断して、まずプラグコードの取替えをしましたが、前よりも状態が悪くなり、アクセルを強く踏むと、常にノッキングの発生が多くなりました。その他プラグは２年前位に換えて、まだよいようす。後（イグニッション）コイルか、ガソリン清浄剤を入れてガソリンの詰まりをなくすかと、改善方法に行き詰まっています。どういうことが考えられますか。せめて、以前の状態にはもどしたいと思うのですが。
- m_fill200
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- aloha886i
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乗り方の問題に１票！
- rgm79quel
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皆様仰るように 「４速の４０km/h位で」って、よほどトルクバンドが広いエンジンでないかぎり、 アクセルノッキングが出るはずです。 出なければウソでしょう。 ただ、これも下で仰るように Ｄ－４エンジンで９万キロ超ともなると 相当にカーボンがひどい状態です。 Ｄ－４は本当にひどいですよ。
- CJ4ARS
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こんにちは。 お車のギアレシオを存じあげませんが、「４速の４０km/h位で」って、よほどトルクバンドが広いエンジンでないかぎり、ノッキング気味になると思いますが？ 一般的に40km/hなら２速でしょう。 エコドライブを心がけている方でも、まず３速ですね。 MTでは発進、１速以外では2000rpm以下は使用しないものです。ノッキングはしないまでも、エンジンに悪いからです。 お車の前に、運転方法を再考されてみてはいかがでしょうか。 ご参考になれば幸いです。
- fjdksla
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不思議な知り合いの整備士さんですね！ ＞ガソリン供給が遅れ、不足していると判断して・・・プラグコードの取替えをしました ガソリン不足でプラグコードですか？？？ ガソリン不足だからタイヤ交換でもよかったですね！ 冗談は置いといて、 本当にガソリン不足なら、燃料ポンプ・燃料フィルター・インジェクターあたりの点検からです。 プレミオって希薄燃焼エンジンだったような気がしますが・・・ 最近触っていないので、何とも・・・・ O2センサーとかノッキングセンサーとかの特性ズレとかでは・・・ とりあえずダイアグの点検と、テストモードでのセンサーの点検からやってみては・・・
- RTO
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2L車（3S-FSE）なら 初期のD-4エンジンの持病なのでそういうもの カーボンが異様に堆積していないか 確認してもらいましょう
- debukuro
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タイミングは合っていますか？ 始動直後からそうなのかある程度乗ってからそうなるのか？ 燃焼室内に傷がないか？ 混合比は適性か（噴射式）？
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お礼
早速のご回答ありがとうございます。 始動直後は低速ギャーだし、余りアクセルを強く、長くは踏み込まないので、ノッキングはおこりません。 定速で走っていて、加速しようとする時、あるいは坂道で速度が落ちて、戻そうと踏み込む時です。