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古いクルマの変速のショックについて
- 古いクルマの変速のショックについてです。最近、ATの変速のタイミングが変わったかなと気になっています。
- 1速から2速に上がる際に息継ぎするような感じがあり、違和感を感じています。
- ATFの交換をした方が良いか迷っているので、どうすればよいか教えてください。
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- baikuoyagi
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過去にトヨタ車で５万キロ少しの車のＡＴＦを交換したらストレーナーが詰まったことがあります、幸いストレーナーの交換だけで済みましたからたいした被害は無かったですが、運悪くスラッジが途中のラインに詰まっていたらＡＴ（ミッション）交換になった可能性も有ります。 ＡＴでも一つの目安として５万キロくらいが言われていますが、一度同じトヨタ車で１０万キロで初めて交換したこともあります、もちろんトラブル覚悟でテスト的に行ったのですがこちらはトラブルは起きませんでした（単に運が良かっただけと思う） この様に必ずトラブルに成るとは限らないが成る可能性が有れば断るのも仕方ないと思います、その時に一切の責任追及しないという念書でも入れれば実施してくれると思います（工場にも寄るでしょうが） 同じ距離を走っている車でもＡＴＦの汚れは同じとは限りません、乗り方などその条件にもより違いが出ますから・・・ 後２～２年でどの程度の距離を走るか解りませんが私ならそのままで乗ります、ＡＴ（ミッション）のトラブルで一度載せ替えて２年後に又トラブルに成ったことも経験しています（捨てましたけどね）
お礼
たいへんわかりやすいご説明、ありがとうございました。 ATF交換以外に具体策がないようですね… あと数年かと思いますので、このまま乗り続けようと思います。
- k-josui
- ベストアンサー率24% (3220/13025)
その距離まで無交換であれば交換しない方が間違いないでしょう、変速ショックは我慢して乗って下さい。 ＃２さんの回答通りで、ディーラーでも交換後のトラブルが怖くて交換できない。 「すぐにATFを替えるべき」と書いた人がトラブルの責任を取ってくれるわけではないです。
お礼
たいへんわかりやすいご説明、ありがとうございました。 交換後の万一の修理価格のリスクに見合う価値が見出せませんので 変速ショックは我慢して、このまま乗り続けようと思います。
- gorisansei
- ベストアンサー率18% (249/1373)
新しくATFを入れることにより、ずっと交換していなかった古いATFの残りカスがラインに詰まる よってAT故障 なので、長い間交換されていないATFは交換しない方が良いというのが常識。 どうしても交換する場合は一度に全量を交換せず、交換作業を２回、３回と繰り返し新しいAFTの割合を少しずつ増やしていくというやり方。
お礼
たいへんわかりやすいご説明、ありがとうございました。 交換後の万一の修理価格のリスクに見合う価値が見出せませんので 変速ショックは我慢して、このまま乗り続けようと思います。
- Hamazon_com
- ベストアンサー率50% (54/107)
お礼
みなさん アドバイスありがとうございます。 たいへんわかりやすいご説明、ありがとうございました。 交換後の万一の修理価格のリスクに見合う価値が見出せませんので 変速ショックは我慢して、このまま乗り続けようと思います。