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クロスオーバーのインプレッサXVって…？
最近インプレッサXVが発表されました。 http://corism.221616.com/articles/0000103114/ このXVのデザインはどう思いますか？ このスタイルはアリだと思いますか？ 性能はどうなんでしょうか？ この車ってどう思いますか？
- fear0002
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昔インプレッサにグラベルＥＸというグレードがありましたね。 インプレッサXVの内容は分かりませんが先祖帰りと言うか、良く分からないことをしたなと言う感じ。 グラベルＥＸを出した時も唖然としましたが、フォレスターとの違いは？フォレスターが大きすぎたという事？ もともとレオーネの４ＷＤは林業用に作られていた車なので、市場調査との結果（大きい方が見栄えがいい）とか、実用性（林道を走るには小さい方がいい）とかの狭間で揺れ動いてる感じ？それともバリエーションを増やしたいだけ？ 旧型フォレスターのオーナーから現行フォレスターが不評なのかな？ 何を考えているか分かりませんね。
その他の回答 (3)
個人的には、以前のグラベルよりは『マシ』だと思います。 デザインとしては、現代の感覚にマッチしているでしょう。 でも、実際に発売され、売れるかどうかは微妙なところです。 あちらのお国だから売れるんでしょうね。 台数限定販売ならいいかも…です。 フォルクスワーゲン ポロにも似たようなグレードがありましたね。 http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=VW_S035_F001
- cafe0922
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グラベルＥＸの復活！って思ってみていましたが・・・ それ以外にはちょっと考えられないですよねぇ（笑 彼の国の方々だと、こういった車の方が活用が見出せるのかもしれませんね。 それこそスバルで言えば、バハとか国内展開されていないピックアップがあった位ですから こういうタイプがチヤホヤされるのかもしれませんね。 国内販売されたとして、そこそこ売れそうな気はします。 最近、こういう冒険したような迷走したような車って案外少ないですし 人と違う車！って方が乗りそうですし・・性能は良いでしょうから 不満は少ないでしょうしね（＾＾；
なるほど、5ドアのインプレッサを無理やりSUVにした感じですね。リアはインプレッサですが、ボンネットがやけに低いのは視界性重視？本来のデザインコンセプトは↓ http://blog.nikkeibp.co.jp/nd/news/20100205-2.jpg どうしたらこうなるの？と言う意見も多々ありました。エンジンは2リッターで150psとトルク重視なのは、ちょっと迫力欠ける気もします。(他に直噴ターボエンジンもあるらしい)あのボクサーエンジンが奏でる音は別メーカーファンの私も好きなのですが、これが吉と出るか凶と出るかはわかりません。
お礼
その画像は似ても似つきませんが電気自動車コンセプトかなにかではありませんか。 馬力は抑えた代わりにトルクは凄いんですね。 それにしても敵モビルアーマーみたいに見えてしまいますが…
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