ＪＡＬ

質問

こんにちは
あなたの見解を聞かせて下さい。
ＪＡＬという企業は日本に必要ですか？
不必要ですか？
よろしくお願い致します。

回答No.5

Nannette

ＪＡＬの経営破たんは米国のＧＭの経営破たんなどとは比べようもないほどの重みがあります。

ＪＡＬの株主の過半数は一般投資家であるといわれていますが、そうした表向き単なる民間の一大手企業でありながら、それでもなお、ナショナルフラッグキャリアであることもまた間違いありません。そうした日本国を代表する立場にある企業が経営破たんするということは、いわば国の威信にかかわる大事であるからです。

ですが、ＪＡＬが今日経営破たんしたのもまた、国の威信という大義名分がここまで彼らを傲慢にし甘えさせたからに過ぎません。そう考えれば、これから、もし経営再建策が功を奏するとしても、結局はまた、ナショナルフラッグキャリアの傲慢さ、親方日の丸の無責任さ、そして甘えに左右されてしまうだけだろうと思います。

となれば、世界に恥を晒す覚悟で、ここではひとまず、はっきりと倒産の二文字を受け入れさせるべきだろうと思います。

今のＪＡＬはＯＢたちに企業年金の減額の協力要請をしているようですが、何をのどかなことを言い合っているのでしょう。倒産した企業は大なり小なり管財人の管理化に置かれます。そうした会社での従業員への未払いの給料や、会社を離れる者たちへの退職金などがどのように過酷な状態になるるかは、たとえば大田区の町工場を見ればよく分かることです。

企業の倒産という事実は、ＪＡＬだろうが中小の町工場だろうが同じはずです。なのに、ＪＡＬは国の威信と言う理由だけで、今もなお優遇措置が講じられようとしています。これではあまりにも不公平です。

私は、こうした現状を不愉快な気持ちで疑問に思っていますから、ＪＡＬはもうここで、一旦倒産とし、一旦解散と整理という路線に賛成です。

ですが、こうなると、今度はＡＮＡが寡占体制になってしまいますが、これでは公正取引法に抵触してしまいます。そこで、この際、ＪＡＬは倒産として解散し、新たに節度ある経営体質の航空会社を、新しいネーミングとロゴマークの下、半官半民で立ち上げるべきだと思います。この新航空会社ではＪＡＬの現場技術者を率先して採用する反面、ＪＡＬを腐敗させた経営陣は一切参画を許さないとするのは当然のことです。

その昔、ＪＡＬのＣＡを目指して夢を果せなかった、そんな高嶺の花であり狭き門であったＪＡＬが今、こんな情けない姿を晒すのは、私には耐えられない思いがします。