高速バスの東海道・中央道昼特急に詳しい方アドバイス下さい。

質問

東京－大阪の往復を高速バス（昼特急）を使います。
往路　東京→大阪　は１１月８日（日）朝一番の東海道昼特急に乗車。
復路　大阪→東京　は１１月１０日（火）お昼の中央道昼特急か東海道プレミアム昼特急に乗車予定です。

・渋滞事情に詳しくないのでわかりませんが、往路は日曜なので４時間程度の遅れ、復路は平日なので２時間程度の遅れを見込んでますが、更に遅れそうでしょうか？
・予約時にオペレーターが、「往復バスをご利用なら、帰りに快適なバスを選ぶ方が良い」と言われましたが、普通の３列席昼特急とプレミアム３列席昼特急ではシート等に違いがあるのでしょうか？
・復路は多摩地区に用事があるので、中央道昼特急で東京方面に戻ろうと思ったら、「１１月１０日は中央道の工事で相模湖～八王子が通行止めになり、迂回や渋滞による遅延がかなり大きいので、東海道昼特急で戻り、鉄道で多摩に入る方が良いです」
と言われたのですが、通行止め区間が短いので、実際はどうなのでしょうか？
高速バス（昼特急）に詳しい方、実際に乗車されたことのある方、状況をお教え下さると助かります。

回答No.2

FEX2053

昼特急は何回も乗りました。

>往路は日曜なので４時間程度の遅れ、復路は平日なので２時間程度
>の遅れを見込んでますが、更に遅れそうでしょうか？

昼特急ですが、平日は殆ど遅れません。1時間遅れると「凄く遅れた」
気分になります。だた、だからと言って油断してると事故に巻き込ま
れて目いっぱい遅れたりしますので、余裕は見れば見るほど良いです。

問題は休日で、休日夕方は両方向とも渋滞に巻き込まれます。運転手も
連絡を取り合ってなるべく「前倒し」に運転しますが、やはり1時間程度
の遅れは常習化していると思います。更に言えば、この期間は中央高速が
車線規制で集中工事をしているので、遅れは平日でも相当あると思います。

ということで、問題の1番便の大阪行き昼特急は、ほぼ定時走行（遅れは
30分以内）。10日の中央道昼特急は2時間くらいの遅れ、東海道昼特急なら
多分ほぼ定時走行だと思います。

>普通の３列席昼特急とプレミアム３列席昼特急ではシート等に違いが
>あるのでしょうか

かなりあります。シートは一回り大きいですし（その分通路が狭いので
2列側は通路に出るのに一苦労する）、シート間隔も広く、シートの出来
自体も良いです。まあ、シートの出来が安眠に直結する夜行便では無い
ので、差額の元が取れるか、というと微妙なトコですけど。

ただ、バスの車体そのものは「プレミアム」も「一般」も、更に言えば
「青春」も全く同じですから、「揺れ」は変わりません。いわゆる「酔い」
がらみの乗り心地を問われるなら、「同じです」と言うことになります。

回答No.1

hiroki0527

相模湖＝八王子間が通行止めだと大変なことになります。
迂回路のＲ２０のこの区間(上野原～高尾間)はつづら折りでなおかつ道路幅が狭いのです。　相模湖を周遊するあたりの地図を良くご確認ください。
おかげで大型トラック等がカーブを曲がる度に時速３０ｋｍ以下にしないと曲がれない位。　制限速度は４０ｋｍです。　おまけに歩道もほぼ無い片側１車線
(僕は高尾＝相模湖間で深夜３時に１時間以上かかった経験があります。１台の材木運搬用大型トラックだけの性で。　おまけに前車を抜けるところがほぼありません)

オペレーターは過去の運行記録等から言っていると思われるので、素直にしたがった方が良いです。

補足

情報有難う御座います。
大変な区間が通行止めになるのですね。
驚きました。