- 締切済み
縁石に激突し、アライメントが歪んだかも？
縁石に激突し、アライメントが歪んだ？ 先日駐車場に入る際誤って、縁石に左フロントのタイヤをぶつけてしまいました。 タイヤとホイールは無事だったんですが、かなりの衝撃を受けました。 その後、車が左に流される感じがします・・。 というか、常に少し右寄りにハンドルを傾けないとまっすぐ走らないのです。 これはアライメントがずれているのでしょうか。 しかしタイヤにダメージがないのに、アライメントだけずれるなんてことがありえるのでしょうか。 ちなみに、タイヤの空気だけは入れに行ったのですが、特に空気圧に問題はなかったようです。 ぜひ助言をお願い致します！
- redcat1978
- お礼率33% (5/15)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数5
- ありがとう数6
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
みんなの回答
- wathavy
- ベストアンサー率22% (505/2263)
下手をすると、１０万円コースかと。 一応、いじれるところをいじって、限界でトーが入るかどうか、確認してくれると思います。んでだめなら、足回り一箇所交換になります。 フォレスターでしたが、１０万円かかりました。 しょうがないですね。 スバルの場合、ボディーが逝かないように、リンク部分が壊れるよう弱くしてあるそうです。さもないと、場合によっては廃車ですから。 ぶつけないよう、気をつけましょう。
- sssilviaaa
- ベストアンサー率46% (639/1368)
アライメントは簡単にずれますよ。 ＞常に少し右寄りにハンドルを傾けないとまっすぐ走らないのです。 中古車買うと、癖みたいな感じでそういった場合もありますが、ぶつけた後からなら、確実にずれてしまったのかと。
- jagaimo2
- ベストアンサー率28% (114/400)
「常に少し右寄りにハンドルを傾けないとまっすぐ走らないのです。」 足回りの部品が曲がっています。デーラーか工場で診てもらって下さい。このままにして置くとタイヤの偏磨耗と燃費の悪化になります。 試しに自分でハンドルを以前の真っ直ぐ走る位置にして左右のホイールベース(前輪と後輪の中心の長さ）をメジャーで測ってみてください。許容範囲は左右差5mm以内だと思います。
- kaerunrunb
- ベストアンサー率29% (902/3060)
以前、同じような事故を起こしたことがあります。私の場合はホイールもゆがんでましたが・・・。 ハンドルを真っ直ぐにして車を降りてフロントタイヤを見てみてください。 タイヤが変な方向を向いていたら、症状からしておそらくタイロッド（舵取りのための棒）が曲がっていると思われます。 最悪はフロントメンバーも曲がっていてかもしれません。 どちらも負荷の大きくかかる部位のため、曲がっていたら交換しかありません。 目視で確認できない程度だったらアライメントの狂いでしょう。 いずれにしても、整備工場へ持っていってみてもらうことをお勧めします。 できればディーラーではなく自前でアライメントテスターを所持している整備工場をお勧めします。 （アライメントテスターを所持しているってことは足回りの整備に自身がある、と私は認識しています）
- kaZho_em
- ベストアンサー率50% (2950/5879)
縁石に当たれば普通にアライメントは狂います。 タイロッドが曲がるケースが多いかな。
関連するQ&A
- 縁石ヒットするとアライメントが狂う？
今日駐車場へ入る際に縁石スロープの端にある斜めに切れている縁石にリアタイヤをガツっと引っ掛けてしまいました（涙） タイヤサイズは245/45R18くらいの扁平です。 サイドウォールの半分以上を擦っていましたがホイールには幸い当たりませんでした。 よく縁石ヒットしてアライメントが狂うと言いますが、 このような駐車場での出入りでも狂うことがあるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ハンドルセンターのずれ？アライメントのずれ？
BMW E90 320iに乗っております。 ３週間ほど前、車外ホイール＋スタッドレスタイヤに交換しました。 それ以降、ハンドルを真っ直ぐにした状態で走行すると、左に寄っていってしまいます。直進するためには、ハンドルをやや右にきる必要がある状態です。 原因として考えられるのは、なんでしょうか？ ハンドルセンターのずれ。アライメントのずれ。空気圧チェックなど・・・？ これまでのBMW E90 320i前の車では、タイヤ交換してもそんな経験ありませんでした。 ハンドルセンターやアライメントのずれが、そんなに簡単に起こるものなのか疑問ですし・・・、空気圧の違いがそんなに大きく影響しないとも思います。 どれから調べていいかのか・・・ ぜひ教えてください！
- 締切済み
- 輸入車
- タイヤ購入時のホイールアライメント
車は、パジェロイオの平成１２年式５ドアでノーマルです。 そろそろタイヤの溝もスリップサインが出そうなので春には夏タイヤを購入したいと考えていた２月にスタットレスでスリップして低速走行時縁石にＦ左タイヤを乗り上げてしまい、ロアアームを軽く当ててしまいました、確認すると幸い破損や曲がったりはしていなくて爪がめくれ擦れている程度だったので、爪を戻し塗装しておきました。 （先日夏タイヤに変えてから直進する時ハンドルを今までは右に微度切っていたのが左に微度きるようになりました。空気圧は４輪２，２です。） 来月にでもタイヤ買う予定ですが、上記の内容を踏まえホイールアライメントを見て貰ったほうが良いでしょうか？そりともサイドスリップでＯＫでしょうか？ アドバイスをお願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- アライメントについて教えてください
アライメントについて教えていただきたいことがあります。 昨年、右前輪後輪両方のタイヤを縁石にぶつけてしまい、ハンドルを左に切っていないと車が真っ直ぐ走らなくなったので、アライメントを調整してもらい、真っ直ぐ走るようになったのですが、調整直後は治ったと思っても、数ヶ月後にはまた、ハンドルを左に切らないとまっすぐ走らないような、調整前の運転感覚になってしまい、このようなことが現在までに3回続いています。ちなみに、車体の歪みや大きな部品の損傷、タイヤの偏磨耗は無いとのことのです。どこかの部品がごくわずかに損傷しているかもしれないと、整備の方は言っておられたのですが、損傷部品が限定できないので困っています。最低限度の部品は交換したいと考えており、ある程度違和感が無い程度で割り切ろうと思っています。 もし、考えられるなら、最低限どの部品を交換すればよいのか教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
- アライメントについて、教えてください。
車は、ゼロクラウンロイヤル、無事故8万キロです。 無改造車です。 先々月、純正ショックが抜けて気持ち悪かったので、足回りを普段からメンテしてもらってるディーラーで純正の新品へ入れ替えました。（ブッシュなど、交換可能なゴム類も交換し、20万くらいかかりました。） 車が帰ってきて、タイヤを変え、そのままアライメントをすぐ取りました。 場所は、タイヤ専門店で、4つのタイヤに黒い物体みたいなのをつけて、その4個が電波で位置を認識し合い、パソコンモニターに表示されるやつでした。 すこぶる快調で、運転がとても気持ち良かったです。 ところが、私の不注意で、前輪を縁石で打ちました。 10ｃｍくらいの縁石に乗り上げてしまいまいした。 なんとなくフラフラするようになってしまったので、第2のショップで、もう一度アライメントをとりました。 前回より、3000ｋｍ使用したタイヤです。 トーを、5.0から0.1まで調節しています（データ有。単位はミリメートルなのか分かりません） 今度の機械は、車幅より広い銀色のバーが車の前方、地上2.3M位のところにあり、タイヤに着けた機械からの反射距離で、調節するようなやつでした。 1.5ｃｍくらいの白い丸い反射材みたいなのが20個くらいついているような機械でした。 ところが、以前より走りが気持ち悪くなりました。 あきらかに変だったので、さらにもう一度、第3のショップで取り直したら、右後ろと右前タイヤが、左向きだったみたいです。 今回の、このショップも、銀色のバーみたいなやつでの測定・調整でした。 そして100ｋｍくらい走ってみたのですが・・ 1.なぜか左側の腰が、乗るたびに腰痛になります。 2.超低速（10ｋｍ/ｈくらい）で、右側に軽く傾斜してる道路で、ハンドルまっすぐの状態で、車が左に引っ張られます。 3.中速でバイパスを走れば、若干左に引っ張られ、ハンドルも左へ。まっすぐ持っていれば、とりあえず直進します。 4.右コーナーでハンドルを右に切れば、リアが左へ遠心力で飛んでいくような感じを受けます。 左コーナーの時も、同じくリアが右へ飛んでいくような感じです。 ちなみに、最初のアライメントも最後のアライメントも、車屋さんからは『クラウンはキャンパー、キャスターは調節できず、トーだけの調整です。しかし、キャンパーとキャスターは、新車時の時と全くと言っていいほどズレてませんね！』と言われました。 左右タイヤのホイルベースもほぼぴったりです。 前後ホイルベースは機械で測定できないみたいです。 空気圧は、測定のたびに適正かどうか、確認しています。 チッ素を入れています。 私は、たとえ3000ｋｍくらいだとしても、そのタイヤでアライメントを取ったことが失敗だと考えています。 それとも3000ｋｍ程度のタイヤだったら、アライメント取ってもメーカー基準値からズレない範囲で調節出来て、その銀色のバーのようなテスターが悪いのでしょうか？ （新型だとは言っていましたが、例えばバーの取り付け角度施工不良だったり、、） 最後の第3のショップで、第2のショップでの銀バーでのアライメントが、実はズレていた！と言われながらデータを見せられた時、僕の中で、銀バーでの測定への信頼感がゼロになりました。 ただ、最初のショップが無くなってしまったので、どうしたらいいのかお手上げです。 腰痛と車のフラつきで、4つの自由に走り回る駄々っ子タイヤを扱っているようで、疲れました。
- 締切済み
- 国産車
- アライメントについて
前回、アルテッツァのアライメントについて質問させて頂いた者ですが(質問No.1863748)、再び質問させていただきます。 タイヤに縁石にぶつけてしまい、ハンドルを右に傾けないとまっすぐ車が走らなくなったので、修理屋に出して修理をしてもらいました。(アライメント調整のみで直したと修理屋さんは言っていました。)ですが、1度くらいハンドルが右に傾いています。そのせいかはわからないのですが、走っているときになんとなく違和感があり、すごく気になります。 この症状を治したいと思っているのですが、やはり、部品交換しか解決策はないんでしょうか。それとも、アライメント調整を細かくやってくれるところがあれば完全に治せるものなのでしょうか。教えてください。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- アライメントの狂いを調べる方法
先日、左後輪を縁石にぶつけてしまいました。 ホイールカバーは、割れてはないのですが、傷がやや深く、わずかに歪んでいます。そこで、心配なのがアライメントの狂いです。 一般的にはハンドルを真っ直ぐにして真っ直ぐ進まなかったらアライメントが狂っていると言われますが、逆にハンドルを真っ直ぐにして真っ直ぐ進めばアライメントは絶対に狂って無いのでしょうか？ 絶対に狂って無ければ良いのですが、気になるので、もし自分で調べる事が可能なら、日曜か月曜にでも自分で点検してみようと思うのですが、可能ですかね？ 整備士ではないので、専門的な機会や工具も無く専門的な知識もありませんが、ブレーキパッドの交換ぐらいなら自分でしているので、基礎的な範囲で調べる事が出来そうならやってみようと思いますが、どうでしょうか？ ディーラーに持って行って調べてもらえば確実なのでしょうが、お金がかかるみたいなので、厳しいです。ハンドルを真っ直ぐにして真っ直ぐ進まなかったら、ディーラーに持って行ってアライメントの調整をしてもらおうと思っていましたが。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- アライメント調整は必要ですか？
先日、縁石に気付かず右側前輪を乗り上げてしまい、ホイールリムの一部とタイヤにガリ傷をつけてしまい、サイドステップ下部までガガガガと擦ってしまいました。 擦ったところは修理をして治ったのですが、その後、駐車場へ出入りする際にハンドルを小刻みに切るような動作をすると、ゴンとかゴゴゴとか鳴るようになりました。50～60kmで走行していても、たまにカタカタと鳴る事があり、エアロを付けているのでそのエアロがカタカタ鳴っているのかな？とか思っていたのですが、それにしてもどの場合も右側前輪あたりから音が聞こえている気がします。 原因は、やはり縁石に乗り上げた事により、アライメントが狂ってしまったからでしょうか？ よく、縁石に乗り上げた（擦った）場合は、アライメント調整したほうがいいと聞きますが、この現象はアライメント調整だけで治るものなのでしょうか？ 経験あり、ご存知の方いましたら、何でも結構ですのでアドバイスをお願いします。
- 締切済み
- 国産車
