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初めての大型バイク選びで悩んでいます。
３０代女です。大型自動二輪の教習所に通っていて、もうあと少しで取れそうです（ＭＴ）。 ギア付中免を取ってから乗らずに１０年以上経っていたので苦労しましたので、免許が取れた後は、感覚を忘れないうちに自分のバイクが欲しいと思うようになりました。 今乗っている２５０のビグスクは、お金が無くて中古で安い物を買ったのですが、やはり修理にお金がかかり安物買いの銭失いのパターンになってしまったので（下取り値段付きませんし、愛着があるしこれはこれで便利なので手放す気はありませんが）、今度は高額のローンを組むことになるので良いタマを慎重に選びたいです。 旧車も考えましたが、部品取りなどが大変なのはクルマでも今乗ってるバイクでもさんざん苦労したので...（汗）。ヘタにＺIIやＣＢのＫやＦみたいな伝説の名車買って盗難も心配ですし（笑）。 こんな私にアドバイスを頂けたら良いなと思います。 まず選択肢が、教習車と同じＣＢ７５０か、それより大きいＣＢ１３００。値段は殆ど変わらず、店頭で実車を見ましたが、両方とも程度はすごく良いです。 心配なのは、750と1300だと重さや取り回しの苦労がどれだけ違うのか掴めないということです。ネットでバイクカタログのスペックを見ましたが、重さについての表記がありません。 ちなみに教習車の750は取り回しも起こすのにも慣れました。 1300も、跨ってみたら足はベッタリ着きます。 650のビグスクの方が重いというのでそれも引き起こし等やってみましたが問題なく出来ました。 750買ったはいいけど慣れてきたらもっと大きいのが欲しくなるに決まっているので（笑）、そうそう買い換えられない高額なモノですから、最初から1300を買った方が良いのかと思うのですが...。 もうひとつの選択肢は、カワサキのＧＰＺ900Ｒです。以前、中免取った後にＧＰＺ400Ｒを買いましたが、当時の自分には重くて取り回しが難しく、すぐ手放してしまいました。あの音とカウルのスタイルが好きで買ったのですが...。 今でこそ職業柄腕力はそこそこありますが、900となるとどうなんでしょうか？カワサキは重い、というのが今でも通説のようですし...。やはりネットのカタログには重さの記載がありませんでした。 見た目も気にはなりますが、自分にとって乗り易いバイクでないと永く乗れないと思うしバイクが楽しく感じなくなってしまうと経験したので、今回はそういう失敗が無いように購入したいんです。 こんな私に、どうぞ皆様アドバイスをよろしくお願いします！
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- hasiru750
- ベストアンサー率13% (64/490)
KawasakiのW3を買ってくださいね。 最新版は1973年リリースですので35年以上前のバイクです。 ・遅い・・・まぁこんなもんです ・うるさい・・・近所迷惑も甚だしい ・振動が強烈・・・100kmを超えるのは至難の業（バイクではなく人間がもたない） ・セルは無く、キックのみ・・・冬場のコールドスタートはキック100連発 ・ライトは暗い・・・ポジションランプと勘違いする ・ホーンは貧弱・・・小学校の縦笛くらい ・ブレーキが効かない・・・期待したら死にます ・4速・・・ついつい5速を探す ・ヘルメットホルダー・・・そんな気の利いたもんはありません。 ・バックミラーは見えません・・・振動でブレブレか折れてしまう ・サイドスタンドは使ってはいけない・・・ガソリンが片寄るから ・右太ももは火傷はあたりまえ・・・ドライサンプなんで でも面白いので買ってみてください。
お礼
大変参考になりました．．．（汗）。 つまり旧車はそれだけ大変だけど面白い、というご意見と思ってよろしいでしょうか？ Ｗｉｋｉｐｅｄｉａでも調べましたが、確かに本当に旧車らしい、味のあるバイクですね。 他にもいろいろ面白そうなバイクがあると、さらに悩んでしまいますね（汗）。 ご回答ありがとうございました！
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
http://www.bbb-bike.com/review/list.php?rn_id=1436 ＧＰＺの乾燥重量は出ています、乗るのにはこれに２～３０キロプラスになると思います。 http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300/spec/index.html ＣＢ１３００はこちら・・・ http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/spec/index.html ＣＢ７５０はこちら、ただし重量に付いては乾燥とも何も書いていないので装備重量だと思いますが、こちらについては販売店などで確認して下さい（装備だとそのまま走れる重量と考えても良いです） メーカーや年代により装備重量だったり乾燥重量だったり、時には半乾燥なんてのも以前は有りました（ややこしい） なお、バイクは大型などは趣味性が高いので本当に欲しい物にしておいた方が飽きないで良いと思いますが、長距離など良く走るのでしたらトラブルの可能性が低い物にしておいた方が有利では有りますが、常日頃からきちんとメンテナンスしておけばそんなにトラブルは起きないと思います（出先でトラブルと大変ですけど） 私の周りには２０年以上前のバイクを今でも大切にしている人が多くいますよ（おまけにほとんどの人は外車）近場を流すような人はそんなバイクを乗っていてもしている人はごくわずかで平気で長距離乗っています（パーツは心配ないのできちんとメンテしていれば大丈夫ですが） その中には女性も居ますよ・・・ ＧＰＺが好きであれば色々と検索してみれば参考になるサイトも多いですし、そのようなサイトを見て維持できるか判断するのも良いと思います。
お礼
あ、この最初のＵＲＬ大変参考になりました。 やはりＧＰＺはオールラウンダーとしてより長距離ツアラーって感じかもしれませんね。 確かにバイクの重量表記は分かりにくいですね。 四輪だと、「車両重量」「車両総重量」って分かれてるんですけど...。 重さはあくまでも参考ですよね。実際に重心の低さなどでも、取り回しのラクさは変わってくると思います。 ちなみに多分購入した大型に乗るときはそこそこの距離を走ると思います。近場の買い物はビグスクで充分だし、メンテしてたのに、逆にそのビグスクでツーリングに行き、トラブって困ったこともあります（泣）。 まあそんな事情もありご相談しましたが、ご回答者様のご意見ですと、旧車の維持も思ったほど苦しまないのかなと（人気車だからかも知れないですが）少し安心しました。 もっと自分でも調べてみようと思います。 ご回答ありがとうございました。
- amanda97
- ベストアンサー率21% (414/1953)
＞ネットでバイクカタログのスペックを見ましたが、重さについての表記がありません。 http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/spec/index.html http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300/spec/index.html 乾燥重量ってのが書いてありますけど？ これにエンジンオイルの重さ(3.5Lなんで約3.5kg）とガソリンの重さ（21Lなんで約２１ｋｇ）を足した合計が車体と取り回す時の重量です。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BBGPZ900R 主要諸元に書いてありますけど？ 書いてある物を書いて無いと言い切るのは止めましょう。 好きなの、乗りたいのに乗るのが一番です、他人のアドバイスなんて無視しちゃって構いません、あなたにどれが合うかなんて判らないですから、薦められないですし
お礼
すいません、よく調べなかった私が悪うございました（汗）。 Ｙａｈｏｏ自動車のカタログでスペック読んでたんですが、販売が終わっているモデルなのでデータが無かったのかなとばかり思っていました。 ホンダのオフィシャルサイトにはあったんですね♪ ありがとうございました。
- Ehimeno
- ベストアンサー率12% (21/168)
正直言って旧車は馬鹿みたいに重いです、ですが現代のスピード重視のバイクと違って安定性があり、非常に乗りやすいです 私は20年ほど前の16歳の頃Z1に乗っていました、その頃は車検が毎年あり苦労しましたがそれだけ愛着がわく代物でした （お金が掛かるし毎年改造した物を元に戻さなければ行けなかった） あなたも欲しい物を買った方が愛着がわき良い付き合いができるでしょう 『小さな親切大きなお世話、アナタの悩みママンが解決』 from maman
お礼
早速のご回答ありがとうございます！ 確かに旧車は、重いけどエンジンがしっかりしているからその他の部品を友達作ってネットワークで確保して維持すれば大丈夫、という事を聞いたコトがあります。 新しいバイクは、エンジンのオーバーホールが利かなくて使い捨てって話も聞いたことがあります。 何と言っても旧車には今のバイクには無い味がありますよね。 そこら辺も未だに悩んではいます。 ですがキチンとレストアされたモノは高くて（汗）。本当は専門店でそういうしっかりしたのを買うのが一番イイのかも知れませんけど...。 検討します。 ご回答ありがとうございました。
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- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
まさに仰るとおりですね。 私が中免取った教習所は、かなり点が甘かったのかも知れません。 今回、大型を取りに通い、初めて小回りやＵターンが出来るようになったんです。 だから400のフルカウルのバイクを起こすのに苦労するハメになって、いまだにそれが怖くてバイク選びに響いているのかも知れません。 確かに、今は、たまに400乗ると、750ではコケてしまう局面でも踏ん張れるので、自分のキャパシティに合った重さって重要なのかなと思っていましたが．．． 惚れ込んで買ったバイクなら、慣れるものなのかも知れませんね。 他の方も仰っていましたが、 ＞一番失敗しないバイク選びは一番気になっているバイク、又は一番好きな、一番乗りたいバイクを選ぶことです。 これが一番なのでしょうね！ ＞バイクの重さは慣れでどうにでもなります。持ち上げたり、引っ張ったりするわけではないので、車種選びでは重さを重要視しないほうがいいです。 心強いお言葉ありがとうございます。 腕力ではなくテクニックで乗れるライダーを、頑張って目指します。 ご回答ありがとうございました。
補足
Ｎｏ．13のご回答者様の補足欄からで、失礼します。 あちこちバイク屋さんも回り、だいぶ自分の中で絞れてきたので、質問を締め切ろうと思います。 ただ、まだ750か1300かで迷っているので、改めて質問をさせて頂こうと思ってます。 ご回答者の皆様、大変参考になりました。 ありがとうございました。