- 締切済み
整備
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
みんなの回答
本当にプラグだけが原因でしょうか？ エアクリーナーとかも…交換していますか？ プラグ交換でエンジンを下ろすことは無いと思いますが、キャブオーバー車だとシートを外したりなど意外な手間はかかる事があります。 予算的に大変だとは思いますが、ディーラーで点検をして、総合的に判断してもらうのもいい時期だと思いますが。
- destiny1
- ベストアンサー率24% (308/1268)
プラグなのかな～・・・ インジェクターの詰まりとかは？ とりあえず燃料の添加剤とか入れてみたら？ 結構変わるかも。 数百円だし。 http://www.kure.com/line_up/fuelsystem/index.html
- gsbaka1150
- ベストアンサー率36% (663/1816)
箱バンのエンジン周りは大変だよ～、必要な工具を買い揃える位なら修理屋に丸投げしちゃった方が安上がりかもよ～？
- jagaimo2
- ベストアンサー率28% (114/400)
エンジンを下ろさないでも出来ますが熟練と工具が必要です。素人では無理だと思います。
関連するQ&A
- GD1 FIT フィット ノッキング現象について
H13年式 GD1 FIT 走行 80,000km にてノッキングが顕著（1500rpm-2000rpm）に表れたので、プラグ、イグニッションコイルをすべて新品交換しました。その結果、あからさまなノッキングは軽減されましたが、坂道などで意識的に1500rpmに合わせると、ノッキングになる場合があります。 プラグ、イグニッションコイル交換は、プラグは寿命であり、コイルは、劣化が激しく、数本には、亀裂があったので行いました。完治しないことから、色々と問題の特定を試みてる最中なのですが、その過程でおかしな挙動があります。 イグニッションコイルの不特定の１本のカプラを取る（無効化）と、ノッキングが完治します。低速、高速ともにいまのところ出ません。つまり、8本稼働状態と、7本稼働状態では、後者でノッキングが治ります。完治という表現が適切ではないのですが、そんな感じです。 どなたかこの件に関して、お力をおかしください。
- 締切済み
- 国産車
- 平成6年のインプレッサ（MT）に乗ってますが、ノッキングが・・
平成６年式の（MT)４ドアのインプレッサに乗ってますが、エンジンをかけて、３０～４０分位たつと、必ず、エンジンがノッキングを起こしてしまいます。ノッキングを起こすと、いったん止まってから、エンジンをOFFにしてやるとまた３０～４０分は大丈夫ですが、その後は、またノッキングの症状が繰り返されます。原因が分かりません。どなたか、同年代のインプレッサにお乗りの方で、このような症状の方はいらっしゃいませんでしようか・・？ ちなみに、タイミングベルトは、交換済みで、ウォーターポンプやその他,ベアリングなども交換済みです。 他に、プラグ、プラグコード、燃料ポンプ、燃料フィルタ-、等交換しましたが、改善されませんでした。
- 締切済み
- 国産車
- アウディ オールロード4.2 整備について
2004年式アウディオールロード4.2に乗っています。新車当時からミッションのギクシャク感や下記事項が気になってます。。現在10000Km走行しましたが、この傾向は続いています。どなたかご助言いただければ幸いです。 １：Dモードで時速50Km位から加速しようとアクセルを踏み込むとすぐシフトダウンしてしまう。ギアポジションそのままでスムーズに加速しないし、アクセルレスポンスが悪い ２：燃費は平均4.2～5.5Km/Lこんなもの？ ３：アイドルから超低速1Km/Lで走行するとエンジンの微振動がある V8だから？ニュートラルで2800～3000回転位でも振動あり。 ４：朝、エンジンが冷えた状態から始動し、空ぶかしすると「ピュ～ン」と笛を吹いたような音がする。1～2分で消える ５：後進する時、「キーッ」とブレーキが鳴くような音がする。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- エンジンに詳しい方 教えて下さい
エンジンに詳しい方 教えて下さい 平成６年 150000キロ タイベル 78000キロ交換 Ｖ６ガソリン車 なんですが この頃 ボボボとかぶってる？ プラグが死んでる感じで 低速がダルく タイベルやウォーターポンプも時期的に交換してやらないからなんですかね？ ちなみに 消耗品関係 ラジエーターの中や水は綺麗です オイル交換はマメに交換 エンジン音は距離走ってますが タペット音 や異音もありません プラグ デスビ 電送系なのか いきなりなので 気が晴れません 宜しくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- TCR10W プラグ交換について
自分なりに、ここや他のＨＰもいろいろ調べて見てみたのですが 買う前に・・・と言うことで質問をさせていただきます。 ●自車 →エスティマ 平成９年車 TCR10W スーパーチャージャー付きのＶ 走行距離１１万キロ エンジンが調子悪く、ノッキングなどが起きている訳ではないのですが ちょっと燃費が落ちてきた感じがするということと、加速が悪くなってきた ような気がするんです。 また、この車を買ってから１度もプラグ交換を行っていないので そろそろ交換を考えています。 ●質問 →私の車のプラグを交換するとどのような効果が得られるか？ （燃費向上・加速が良くなる・始動が良くなるなどなど） →プラグ交換のときはプラグコードも変えたほうが良いか？ →どこのメーカーがオススメか？ とりあえず聞きたいことは上記のものですが、もしもその他情報がありましたら教えていただきたいです。よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- 国産車
- エンジンのノッキングと「かぶる」といわれる現象の違いを教えてください
エンジンのノッキングは異常燃焼と聞いていますが、プラグを熱価の高いものに交換すると、低回転で「かぶる」といわれました。これはノッキングとは違う現象なのでしょうか？また、このかぶった状態はエンジンにとって負担をかけるものなのでしょうか？ブーストアップのためにプラグの熱価をあげようと思うのですが、町乗りのときに「かぶる」状態が多くなると思います。そのことによるエンジンへの負担を心配しています。よろしくお願いいたします
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ＣＢＲ６００Ｆのエンジンの不調について
平成１９年式の走行距離２７０００ｋｍのＣＢＲ６００Ｆに乗っていますが、低速域でエンジンがばたつき、ガッタンガッタンと揺れてふけあがりが悪く、低速からの加速トルクが非常に悪くなっています。 購入時（３年前）はこのような症状はなく元気に走っていました。 燃料をハイオクに変えたり、バッテリー、スパークプラグ、カムチェーンテンションをレッドバロンさんの勧めで交換しましたが、症状は一向によくなりません。 エンジン自体はよく回るのですが、ゼロ発進などで負荷がかかると、ぐずりだして、全く力がありません。 原因と対処法をどなたか教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- アルト(F6A)のノッキング
平成5年式のアルト(F6A)に乗っています。走行距離は7万5千キロほどです。 この車で急勾配の峠道や坂道を長時間走ると、ある程度アクセルを踏んでスピードが出た段階(50～60キロくらい)でエンジンがノッキングを起こしたような状態になり、車全体が前後に激しくガクガク揺れてしまいます。その場合、アクセルを戻して再度アクセルを踏みなおすと、ある程度症状は改善されます。 今までにスパークプラグやプラグコードは新品に交換していますが、この症状を無くすためにはどのように対処すればよいでしょうか?
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 回さないとエンジンは回らなくなる？ちょっと長いです
よく言われることですが、エンジンに癖がつく。おとなしくとろとろ（ゆっくり）走っていると回らないエンジンになる。とかいうことです。これは本当のことでしょうか。人間など生物では分かります。しかし、機械でもそのようなことがあるのでしょうか。高速回転向きのエンジンを低速で動かして、プラグにすすがたまる、また、ノッキングでエンジンを傷つける、等は分かります。しかし、ここの投稿にはしばしばニュアンスが違うものがあるように思います。一般に市販されている車で、乗り方によって、エンジンの特性が変わるようなことがあるのでしょうか。教えて下さい。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- CBR600Fのエンジン不調について
平成１９年式で走行距離２７０００ｋｍのＣＢＲ６００Ｆに乗っていますが、１年ほど前から低速域でエンジンがバタつき、ガッタンガッタンと加速が非常に悪く、低速域のトルクが非常に弱いです。 購入時はそのような症状はなくゼロ発進でも元気よく走っていました。 燃料をハイオクにしたり、バッテリー、スパークプラグ、カムチェーンテンショナー等をレッドバロンの勧めで交換したりしましたが、一向によくなりません。 しっかり暖気しても同じで、エンジンを一回切ってかけなおすと、しばらくよくなったりしますが、すぐ元の状態に戻ります。 原因と対処法をどなたか教えてください。お願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
