ＢＰレガシィ2.0ＲはＣ型、Ｄ型のどちらが？

質問

ＢＰレガシィ2.0ＲのＭＴを購入しようと考えています。
デザインはＣ型がすっきりしていて好きなのですが、
Ｄ型ではサスマウントの補強等ビックマイナーを行っているので
そちらの走行性能も気になります。
希少車ゆえに中古の試乗車はまずないため比べることが出来ません。
現在、Ｄ型よりＣ型の方が値段が安いようなので値段と走行性能を天秤にかけている状態です。
ＢＰ2.0ＲはＣ型Ｄ型どちらがベストバイでしょうかアドバイスよろしくお願いいたします。

回答No.2

k-josui · ベストアンサー

間違いなくD型です。
デザインは見慣れてくるとD型も悪くないですよ。
（アウトバックですがE型に乗っています）

CとDを比較すれば、当然値段はCの方が安いでしょうね。
ただ車自体Dの方がはるかにいいと思います。

しかしR（NA、ツインカムエンジン）はあまり評判はよくないようですよ。
（と、スバルの整備をしている甥っ子から聞きました）
だから途中でカタログ落ちしたのだと思います。
装備などの好みもあるとは思いますが
i（シングルカム）か、いっそGTという選択肢はないですか？

お礼

やはりD型でのビックマイナーはそれ以前とは違ったものになるくらいの
変更なんですね。RはＩとＧＴの中間にあり中途半端であるとはよく言われているようなので、
そういう意味で評判がよくないんでしょうね。ありがとうございました。

回答No.3

canper

出来栄え　トラブル発生率からしても　Ｄ型をお勧めします。

価格は　Ｈ１７年Ｃ型とＨ１８年Ｄ型では　年式が　１年違う事になります
登録月が　早かろうと　遅かろうと　Ｃ型はＣです市場価値は　下がります　買い易いですが　価値も低いと言う事です。

試乗車？　中古なので　現車があれば試乗させてもらう
現車があるのに試乗させないのは　何か乗せたくない理由が　隠れていませんか？そういう車は避けましょう。
ＮＡ　ＤＯＨＣより　ＯＨＣの方がお勧めですね
Ｂスペックより　ＧＴのノーマル（改造していないもの）

お礼

アドバイスありがとうございます。
やはり皆さん走行性能であればＤ型なのですね。ＳＯＨＣのＩも魅力的なんですが、
Ｒのエンジン音を聞いて気に入ってしまいました。

回答No.1

legacy_bp5_20r

Ｃ型とＤ型で迷ってるなら、有無を言わさずＤ型でしょ。
Ｃ型とＤ型は大違い。Ｃ型とＢ型は大差ないですよ。
もしＢ型とＤ型で迷ってるなら安いＢ型をオススメしますけどね。

お礼

早速のアドバイスありがとうございます。
完全に値段優先させるのであればAまたはB型という選択がかしこいようですね。