急病人の扱いの変化

質問

私の思いこみかもしれませんが、JR西日本の列車が急病人のために遅れることが5年前ほどから急に増えたような気がします。
10年前には列車が急病人で遅れるというようなことは滅多になかったと思います。
この認識は正しいでしょうか？
もし正しいとしたら、以前は急病人への対応方法が違っていたのでしょうか？それとも、現在人は体が弱くなったのでしょうか？

回答No.5

townser

補足です。

急病人が発生したときの取扱いは、なんら変わっていません。
SOSボタンが押されたときの取扱いも、なんら変わっていません。

変わったのは、急病人が発生したからSOSボタンを押す、という事例が増えていることのみです。

以前はSOSボタンがあまり知られていなかったこともあり、急病人が発生してもSOSボタンは押されず、そのまま次の駅で降りられたか、直接車掌に申告がありました。この場合、SOSボタンは押されていないので列車は運転継続です。非常停止などしません。（もちろんSOSボタンが押されれば非常停止します）

今は、些細なことでもSOSボタンが押されます。SOSボタンが押されている以上、非常停止の取扱いが行われます。それから、状況確認をして、急病人とわかったら、その時点で急病人対応のフェーズに移行します。その時点で、列車を止めておく理由がなくなりますので、運転再開を行います。

「救急車を呼ばなければならないのであれば、次の停車駅までさっさと走って、救急隊に引き継いだ方が効率が良い」のは当然のことなので、10年前もいまもこの取扱いのままで、なにもかわっていません。

お礼

急病人への対応方法に変化があったわけではないんですね。
SOSボタンは乗客の安全確保のために必要だし、その存在は周知しておかなければならないと思いますが、それで電車が止まることを知らずに気分が悪そうな人を助けてあげるつもりで気軽に押してしまうというケースが列車遅れを増やしているということで理解しました。
急病人が降りたはずの駅でホームを見ても救急隊員の姿が見えないことがほとんどなので、おそらくたいしたことない急病人だったということが大部分だと思っています。
もちろん、本当に命にかかわる急病人もいるんだということはよくわかっています。ホームでAEDが使われているような状況を見たことがあります。
とにかく、気分が悪くなった場合にSOSボタン以外の方法で助けを依頼できるようなしくみを作ってしっかり周知すれば遅延は大幅に改善しそうですね。
ありがとうございました。