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富士はやぶさの機関車について質問です
質問です １・上り富士はやぶさは、門司で合併して下関へ向かいますか、門司で機関車を付け替えて下関へ行くのか、富士はやぶさどっちかの機関車で下関まで行くのか教えて下さい。 ２・また下関でも機関車は付け替えるのでしょうか? ３・門司での合併は、一方を機関車が後ろから押すのですか? よろしくお願いします。
- a123987aab
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質問者が選んだベストアンサー
この辺の列車には何回か乗っています。 門司-下関間は関門海峡専用の「EF81」がやってきて、そこまで牽引 してきた「ED76」と交代します。門司駅の作業手順は#1さんのリンク先 の通りです。 下関では、東京まで牽引する「EF66」がやってきます。 ちなみに、門司駅の先頭部は照明が無く真っ暗、下関駅では機関車は ホームの外れに先頭をハミ出して止まります。到着した機関車はあっと 言う間に切り離されて逃げて行きますし、門司の「向かいのホーム」は はるか彼方、下関は一番外れのホームに止まりますので、どっちも非常 に撮影が難しいです。 なお、関門海峡専用のはずのEF81ですが、まれに大分まで「富士」を 牽引することがあり、その場合「富士」については「門司」での機関車 交換はありません。
その他の回答 (3)
- sentk
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門司での併合手順は １．はやぶさが門司駅に到着 ２．ＥＤ76切り離し ３．ＥＦ81連結 ４．ＥＦ81＋はやぶさが一旦下関方に出発 ５．富士が門司駅に到着 ６．ＥＤ76切り離し ７．下関方よりＥＦ81＋はやぶさがバックで富士に連結 ８．関門トンネルへ向かい発車 以上の手順です 下関ではＥＦ81を切り離しＥＦ66へとバトンタッチします。 私が乗車した日はこの手順で進みました。
お礼
行って来ました。どうもありがとうございました。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7987/21355)
ごめんなさい。EF81が大分まで牽引する場合の「富士」の機関車ですが、 門司では「一旦外れてまた戻ってくる」ので、機関車の「切り離し」は あります。 また門司で、「同じEF81の別番号の機関車が来る」こともあったかも 知れません（特に上りの場合）。私の知る限りでは同じ番号だったと 思いますけど・・・。
- reiho-fuji
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以前私が質問したものです。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4345643.html さらに下関でも機関車の交換があります。
お礼
早々のお答えありがとうございました。
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補足
行って来ました。たしかにあっというまに逃げていきましたｗ