アドレスかスーパーカブか

質問

同じような質問があるかもしれませんが
私の状況でアドバイスお願いいたします

現在アドレス125Ｇリミテッド、スーパーカブ90カスタム、この２台のバイクどちらにしようか悩んでいます
悩んでいる点は
・買うからには長い期間乗りたい、無理かもしれないが一生の付き合いのバイク、その点ではカブは耐久性、メンテナンスの点で勝る
・気軽に乗りたい、以前は４００ccのＭＴに乗っていた事もあるのでその点では足のみではあるがクラッチのあるカブは面倒な気がする
・アドレスには初期装備でヒートシーターやリヤボックスが付き後々つけるのに比べお買い得、寒い冬にも乗るのでカブだと足が寒そう
・使用状況は主に街乗り、たまに半日の遠出にも使いたい

こんな感じです、長い期間乗れてカスタムしたり、バイクを育てていく感じではカブが楽しそう
利便性や機能性を考えればアドレスが装備もあって実用的
スピードなんかは気にせずのんびり乗れて積載量もたっぷりあるのが希望です、カブはカスタム次第でいくらでも出来そうですが
カスタム代も馬鹿にならない気もする
メンテナンス等バイクに関しては初心者の為バイク屋任せ
去年からずっと悩んでいます、みなさんの立場ならどうししますか
アドバイスお願いします。

回答No.4

ppolopolo

私も同じようにアドレスとカブで迷い、去年の11月にスーパーカブ90デラックスを買いました。小型AT免許の教習車はアドレスでした。アドレスは確かに速いし楽なんですが、カブの方が楽しいです。アドレスには信号ダッシュで負けてもどうせ次の信号で追いつくのですから、気になりません。
長く乗りたいのなら、バイクに対して愛着が持てるかも大事です。
オーナーの方には申し訳ないのですが所詮アドレスはスクーターで、数年後もっと魅力的な新型が出たら乗り換えたくなりますが、カブはそんなこと気にせず乗れます。
（でもお金とスペースがあればSYMのRV125も買いたい。）

回答No.3

migsis

どこに住んでいるか、という点を考慮する必要があると思います。都内のような混雑したところなら、自動変速機であるアドレスがいいですね。マイペースで走れる地域でしたら、お好みで、というところでしょう。
うちも似たような状況があり、リード改造車とリトルカブが母の足だった時代があります。母ですらカブのあまりの加速性能の悪さと、変速の面倒さが嫌になり、カブは放置状態になりました。

回答No.2

MAMI_SPR

気楽に乗りたいのであればアドレスＶ１２５。
カブ９０に積載性を求めるのはどうかと。
まぁアドレス１２５もメットインが狭くてそんなに載りませんが。

趣味レベル（カスタム）ならどちらでも。
両車とも社外パーツ揃ってます。

ワタシならシグナスＸ－ＳＲ買いますが（実際乗ってたけど盗難に遭った・・・・）。

回答No.1

my_lawson

アドレスV125G、去年買ったけど、すごくいいっす。
すぐに80km/h出るんで、信号じゃ一般車には負けません。
最高速で100km/hは出ます。
風向きが良くて下り坂でやっと105km/hは、滅多に出ない。

積載量なら、アドレスVでしょう。
メットインなので荷物入るし、足の前にも荷物が入って便利。
ちなみに私は、サービスで付いているリヤボックスは外してもらいました。（かっこ悪くて）

スーパーカブ90カスタムは、乗ったことないんすが。。。。