分割式ドライブシャフトブーツについて

質問

お聞きしたいのですが、最近、車の足回りを点検したのですが、ドラシャブーツに亀裂がかなりできていました。そこで、分割式のブーツに交換しようと思っているのですが、接着剤使用のバロートのNEOブーツか、スプリング式のスピージーのブーツかで迷っています。おすすめはどちらでしょうか？使ったことのある方がいらっしゃれば感想も教えてくれればうれしいです

回答No.4

ben_yan · ベストアンサー

私は断然ネオブーツをおすすめします。
以前はスピージーを使うこともあったのですが、ここ何年もネオブーツしか使っていません。
理由は簡単で、当時のネオブーツ以外は強度的に問題があったからです。

現在は他にもあるのかもわかりませんが、あのウレタン系？の材質のネオブーツは本当に丈夫です。
昔の純正品主流のゴム系ブーツは必ず破れましたが、ネオブーツの強度はそれ以上なので、１度交換すればほぼ半永久（おおげさかな）です。

スピージーなどのゴム系はどうしても何年かするとまた破れるということになりました。（引き裂けるような破れかたになります）

回答No.3

jagaimo2

私のまわりの整備工場の多くが日産部品販売で売っているNEO　ブーツを直接又は自動車部品店から仕入れて使っております。失敗が少なく後々のクレームも無いのでお勧めです。定価も￥５、９００円です。車検証を持っていって注文すれば、選び間違いも少ないです。じっくりと説明書を見ながらあせらずに作業出来ます。加熱後にグロメットを嵌めるのですが入れにくい時はＣＲＣ５ー５６を少しかけてやれば入ります。

回答No.2

oska

＞おすすめはどちらでしょうか？

双方とも、性能的には同程度でしようね。
私の場合は、接着剤方式のブーツです。
取り付け作業が簡単！という理由です。
ただ、＃１の回答にもあるように「作業に時間と慎重さ」が求められます。
グリスが接着部分に少しでも付着すると、接着の効果は無くなります。

最近の接着剤は、昔に比べて性能が良くなっています。
素人でも、ピタッと接着しますよ。

回答No.1

papepo_08

スピージーのブーツ（たぶん）のみ使った事がありますが、以前は接着剤だったし、ブーツバンドもパロートのような感じだったし、パロートのようにカイロなんかついていなかったので、あまり参考にならないかもしれませんが…。

接着剤式の感想というか注意というか。
素早くやらないと溝に入らなくなります。
グリスが溝に付いてしまうと接着できません。（あたりまえですが…。）
接着剤が手に着くとなかなか落ちません。
耐久性を考えるならやっぱ純正の方がいいですね。
御存じかわかりませんが、タイヤ側のみしか部品設定がありませんでした。

…と参考にならないので、とりあえず作業風景を見つけたのでURLを載せときますね。

スピージースプリング式商品説明
http://www.mesaco.co.jp/japan/03shohin/46speasy/46bussanspeasy-index.htm

ドライブシャフトブーツ交換　スピージー
http://minkara.carview.co.jp/userid/246851/car/139996/203626/note.aspx

ドライブシャフトブーツ　パロート ネオブーツ
http://www.appakita.com/paraut-neo-boot.html
価格の下に取り付け手順のリンクがあります。