CB600F ホーネットについて

質問

雑誌を見ていたら、CB600F ホーネットに一目ぼれしました。
ただ、身近に乗っている人どころか、現物を置いている店がありません。ネット検索で調べたりはするのですが、実際のユーザーの方の感想が知りたいので、教えてください。
ユーザーでなくても、知識のある方、どうか教えてください。
（私は、現在ＣＢ４００に乗っています）

1.実際の乗り心地、操作面はどうでしょうか？
2.逆輸入車だと車両整備や車検が大変だと聞くのですが、どうたいへん　なのでしょうか？パーツが手に入りにくいからでしょうか？
3.街乗りの燃費はどれくらいでしょうか？燃料はハイオクですか？
4.購入方法のオススメやアドバイスがあれば、色々と教えてください。

長々となりましたが、よろしくお願いします。

回答No.3

aiges_02

書き込みされた日時からして、07モデル以降ではないかと思います。
（ここ最近、雑誌などで掲載されるモデルは現行型ですし。）

＞現物を置いている店がありません。
置いてあれば…というカンジのマシンなので、運次第ですね。
逆輸入車ではなく、Honda Italia Industriale S.P.A.で生産されるので、
レッキとした「輸入車」となります。（ZDC表記）
ホンダは、ヤマハ・スズキ・カワサキと違い、下請け輸入商社を持たない為、
その扱いは、埼玉の「栄秋」か愛知の「IBS』が担っているのが現状です。
（輸入販売店もドリームも上記の２店舗から調達しております。）
ですので、気長に聞いて回るしかありません。(^_^;

＞ネット検索で調べたりはするのですが、
海外生産車なので、日本語で検索してもロクなものがヒットしません。
英語かイタリア語だと、かなりの数がヒットしますよ。

＞実際のユーザーの方の感想が知りたいので、教えてください。
07モデルのオーナーでもあります。

1.実際の乗り心地、操作面はどうでしょうか？
日本での基準とは違う為、少しカタメの乗り心地となります。
（09モデルではアジャスターが付加されたので、そちらがオススメ。）
操作面では、CB400（SF/Revo）と大差はありません。
シート高は、800mmとなります。＜170cmでピッタリかと。

2.逆輸入車だと車両整備や車検が大変だと聞くのですが、どうたいへん　なのでしょうか？パーツが手に入りにくいからでしょうか？
国産ではないので、逆輸入車ではなく、輸入車になります。
但し、エンジンだけは「国産」になります。
パーツですが、素人さんには、入手は難しいと思います。
（たいては、H.I.T.O.S.に弾かれてしまうため。）
これは、メーカーでプロテクトをかけているためで、
パーツナンバーを入力すると「ハンバイチュウシ」と表示されてしまいます。
（ただ、アクセサリー以外であれば、メーカーオーダー可ではありますが。）
欧州からの直輸入ルートを複数構築する必要があるかと思います。
（納期・価格などで使い分けるため。）
好奇心とライディングスキルだけでは維持できませんので、オススメはしません。＜敢えて。

3.街乗りの燃費はどれくらいでしょうか？燃料はハイオクですか？
17km/hくらいです。＜条件により上下あり。
燃料は「ハイオク」です。（タンク内部にノズル制御板あり。）
欧州では（国よって）プレミアム／ハイオク／ベンゼンと分かれますが、
国内ではハイオク／レギュラーとなるので、ハイオクにした方が無難かと思います。

4.購入方法のオススメやアドバイスがあれば、色々と教えてください。
レート変動することと、乗り出し後も金喰い虫ですから、覚悟が必要です。
ただ、それ以上のステイタスはあります。

お住まいがどちらか分かりませんので、購入方法をアドバイスできません。(^_^;

回答No.2

biker2

CB400SFからの乗り換えです。
大型免許取得を機に乗換えを検討、購入に当たっての条件は
(1)ハーフカウルが付いていること。
(2)足が短いので、シート高が低いこと。
　記憶ですが、シート高は、７８５ミリ＋－１５ミリ
勿論、かっこいいこと。
ご質問の回答ですが
(1)乗り心地と操作面
　バイクに乗るだけの人間なので、インプレッション的なことは、書けませんが、特に気になる点はありません。
　ＣＢ４００ＳＦとの比較になりますが、
　・ミラーの位置がハンドルより前にあるので見やすい。
　・メーター照明がオレンジ色でやさしく、見やすい。
　・アイドリングノブがワイヤーで外側についているので調整がしやすい。
(2)車検整備等
　・新車登録時は、輸入車のため国内仕様に合わせるので若干費用がかかる。一度車検を取りましたが、特に輸入車だからということはありません。
　・Ｆ６００Ｓ専用の外装等パーツは、輸入のため日数がかかる。
　　カウルを傷つけたので頼みましたが、１ヵ月半かかりました。
　・専用以外のパーツは、他のホンダ車のパーツが流用できる。
　　グリップエンド、ブレーキレバー、フットブレーキは、国内モデルを流用しました。
　＊Ｆ６００Ｓは、イタリアで開発・製作していますので、私は輸入車　　とみています。
(3)街乗りの燃費
　・２５キロくらい走る。４００ＳＦで、３０キロ近く走りました。
　・レギュラーガソリン使用
　　０７年モデルからエンジンをＣＢ６００ＲＲに換えたと聞いていますので、現在はどうでしょうか。
(4)購入方法、その他
　・レッドバロンで購入。
　・操作マニュアルは、日本語版がついてきました。

参考URL：

http://www.star-passage.com/cbf600s/cbf600s.html

回答No.1

zoo_mt

こんにちは。私も雑誌でCB600Fホーネットに一目ぼれして、先々月に中古で購入しましたが、購入後約２０日で駐車中にクルマにぶつけられて現在修理中ですので、そんな経験からお答えさせていただきます。

２．整備・パーツについて：タンク・ペダルなど一部のパーツが海外から取り寄せになるとの事で船便で２～３ヶ月掛かると言われました。ホンダのインポートモデルのディーラーであれば、パーツのストックもある程度揃えている事でしょう。

１．乗り心地等：以前は250ccのホーネットに乗っていましたが、跨った感じは250ccから乗り換えでも違和感が無かったので、ＣＢ４００からの乗換えでもそう心配は要らないかと思います。

３．燃料はハイオク指定ですが、ショップでレギュラーでも使用可能と聞きました。１回給油しただけで修理中となってしまったため、詳しい燃費は覚えていませんがリッター20km強だったと記憶しています。

４．最初に実物を見たときに、想像していたよりずっとコンパクトな車体でした。やはり、本物を見てからご購入される事をお勧めします。

長文で申し訳ございませんが、ご参考になれば幸いです。

参考URL：

http://www.star-passage.com/index.html