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名古屋→東京 自転車ルートについて

masatorasの回答

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  • masatoras
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回答No.3

#1です。 (1)ツーリングまっぷるを見ているのですが、1号線がバイパスでとおれなくても横に抜け道はあるのでしょうか?(自転車が通れる道) ほとんどの場合は1号線が2本にわかれて、バイパスとは別に自転車の通れる1号線があります。 または、別の県道が1号線の抜け道として存在します。 だいたいはバイパスとの分岐点で、迂回路への誘導案内があるのですが 自分で迂回路を探さなければならない場合もあり、地図との格闘になることもあります。 一応、覚えてる範囲でわかりにくいかな?と思われる所を書いておきます。 (ただし最後に走ったのが2年前なので、変わってることも考えられます。悪しからず。) ・袋井バイパス 1号線バイパスの真下に旧1号線がある形ですが、個人的にはここが一番わかりづらかったです。 東京方面から進んだ場合は、バイパス分岐点からの誘導看板もなかったですし 天下の国道1号と言っても、普通の住宅地や田んぼの中を抜ける、車線の無い区間もあって 本当に正しい道なのか、かなり心細く感じました。 とにかくバイパスを近くに感じながら、それに沿って行けば大丈夫だと思います。 ・小夜の中山~大井川~島田 峠に入ったあたりから、並走する県道を迂回路に使います。 大井川橋を越えて島田に出れば1号に合流します。 ・興津~由比 前にも回答しましたが、興津ICから自転車でもバイパスに乗れるはずです。 ・富士川周辺~沼津手前 このあたりで完全に1号は車専用になります。 周囲に並走する大きな道もありませんので、自分で迂回路を決めて進むしかありません。 興津からバイパス横の自転車道を進んだ場合は、由比駅の手前で道が別れますので そこでバイパスから離れて、由比駅前を通る道(旧東海道)をまっすぐ進めば富士川橋につきます。 そこから先は地図をにらみながら「吉原」の駅に向かって、海沿いの松並木を行くのがいいでしょう。 ・戸塚駅(横浜)周辺 迂回路への誘導看板はあったと思います。坂を下って戸塚駅前をすぎ、再び坂を登って1号に合流します。 (2)「246は危険な上に時間がかかる」 これは自動車が多くて時間がかかるということでしょうか? そういうことです。 トラックが多く危険なので、基本的に歩道走行になってスピードが出ません。 おまけに山に入るとその歩道すらなくなる区間があって、生きた心地がしませんでした。 そんな感じの道が秦野あたりまで続きます。 バイパスの迂回路探しで手間取る所もあるので、個人的にはあまりお薦めしません。 箱根の方が瞬間的にはきついですが、登りきってしまえば(人によって2~4時間くらい?) あとは一漕ぎもせずに下れますので、相対的には楽かと思います。 どうしても246に行きたければ、平塚から国道129号を上って合流する方が安全だと思います。 私なら、1号を進んで多摩川の橋を渡ったら、そのまま川の堤防に降りて快適な多摩川サイクリングロードを北上、 二子橋から二子玉川駅前の道を進み、少しのぼると環8に出るので、あとはそのまま北に進む という道を選ぶと思います。 (細かいことを言うと、多摩川CRは最初は東京都側、丸子橋から先は橋を渡って川崎市側を進むのがベスト) 若干遠回りになりますが、長く走ってるとそのうち 車が走ってない道、信号のない道、地図を見なくても良い一本道が、 何よりもありがたく感じるようになると思います。

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