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新幹線＋在来線利用の運賃計算
先日博多・下関を往復した。 途中新幹線（博多-小倉）を利用すると、乗車券１,３２０円 新幹線利用しないと、１，４３０円 新幹線乗車券は併走する在来線の乗車券料金と同じと理解していましたが、８％の差がある・・小さくはない。 ルール通りはそれで結構だが、そういうルールとした理屈・背景は何？ これは、博多・下関間以外でもあるのか？ 人生を左右する問題ではないが、妙に引っ掛かる。どなたか、クリアなご説明を！
- normr_iset
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小倉⇔博多の運賃って 山陽新幹線／ＪＲ西日本 １１１０円 鹿児島本線／ＪＲ九州 １２５０円 と乗車経路によって違いますよね。 博多→（新幹線）→小倉 の乗車券で 博多→（在来線）→小倉 には乗れないと思いますが、逆に 博多→（在来線）→小倉 の乗車券で 博多→（新幹線）→小倉 に乗れますか？ 具体的にいうと、 「福岡市内行き」という ２０１ｋｍ以上の乗車券または企画乗車券を持っていて、 小倉まで乗り越しをした場合です。 「福岡市内」は『筑前新宮』駅までなので、 筑前新宮→（在来線）→小倉 １０８０円 の乗り越し清算をして 博多駅にて新幹線特急券を購入し、小倉へ。 こうすると３０円だけだけど安くなるんですけどね。
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補足
なるほど 要するに、ＪＲ九州の料金体系はＪＲ西よりかなり高いということですか、ひょっとしたら１０％以上高いのかな？ ＪＲ九州の経営努力を求めたいですね。