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日産ノート e-4WD
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実家が大雪なら一晩に軽く1m積もる雪国かつ田舎で山奥ですがｗ、ちょうど弟がノートのe4WDに乗ってます。 が、普通に？(と言うか人一倍跳ばしてるような？)乗ってますね。 日本海側の湿り気の多い雪ですが、特に問題ないようですよ。 >e-4WD の説明を聞き30Km以上ではＦＦだということが非常に引っかかっております。 そもそも、うちの方では常時4WDでないと走らないような状況では、30km/h以上で走ること自体不可能ですからｗｗｗ どう言ったところを走られるのかわかりませんが、たぶん30km/hで走れるなら2WDでも問題ない路面状況かと。。。
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- gatogato07
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Ｎｏ２です ＞前輪のスリップを感じて４ＷＤに切り替わりもするようです。しかし、やはり反応は遅いのでしょうか？ ３０キロ以上で一度ＦＦに切り替わってしまうと、 一旦停止しないと４ＷＤに戻らないと聞きましたけど、最近のは変更されているのかな？ この質問箱で「ｅ４ＷＤ」で検索すると情報がでてきますよ
お礼
再度のご回答ありがとうございます。 カタログの「前輪のスリップ量に応じてエンジントルクを制御し、スリップを抑える機能です（４ＷＤモード時選択時に作動）」というのを読み私が勘違いしているのかもしれません。車に詳しくないので説明をよんでもよく理解していないようです。申し訳ないです。 こちらの質問箱やいろいろなところでも検索した上で、さらに質問をしてしまいました。大きな買い物なので相当慎重になってしまっています。 ありがとうございました。
- gatogato07
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実質スタート時だけの４ＷＤですからね 走行中も路面状況は変化し続けますから、突然、滑りやすい路面になったとき働いてくれないと意味無いと思います。 機能が低い分、価格が安いのなら価値もあるのでしょうが、他のシステムと同じ価格ですから 走行中のｅ４ＷＤ見かけますけどＦＦ並みに遅めで慎重に走ってるように見えます 埋まる・スタートできない、について回避できれば良い人向けのシステムでしょう。 私もキューブとか購入を考えたことがありますがｅ４ＷＤなのでヤメました。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ＞突然、滑りやすい路面になったとき働いてくれないと意味無いと思います。 前輪のスリップを感じて４ＷＤに切り替わりもするようです。しかし、やはり反応は遅いのでしょうか？ 心配ならば購入を避けるのが無難のようですね。 参考になりました。ありがとうございました。
- Vwiyoonn
- ベストアンサー率35% (162/455)
北海道のオホーツク海側に住む者で、降雪量はさほどでもなく（とはいえついぞ四月一日には近隣の町ではたった一晩で６０ｃｍも積もり、わが町も２０数ｃｍほど積もりましたが）むしろ路面の凍結のほうが心配な地域なので、路面状況というより気温が違うので雪質が異なっているとは思いますが参考までに。 とりあえず、日産などのｅ－４ＷＤ搭載車が冬の坂道で往生していたところはいまのところ見たことがありませんし、とくだん不安定そうな走りをしているのも見たことがありません（北海道人は凍結路面でも平気で８０ｋｍ超えです）。基本的にはアクセルを乱暴に踏みさえしなければ坂道を登れないということはないのではないかと思います。 むしろ、大型のＲＶが馬力を過信して（車重の重さを失念して）ロクに除雪されていない雪道を強引に走ろうとして荒っぽくアクセルを踏み、その挙句ぬかるんだ雪に足をとられて交差点のド真ん中で立ち往生、なんて光景は一冬に確実に一回は見ますけどね。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ＞往生しているところはいまのところみたことはありません 少し安心しました。 除雪されていない坂道を走るときと、散水によりぬかるんだ雪道を走る機会があるのも確かなんです。しかし、言われてみれば立ち往生している車に出会ったことがないのも確かです。（スキー客の方でたまにいるようですが） 参考になりました。ありがとうございました。
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