４ＷＤのチェーンについて

質問

雪道で４ＷＤの車の前輪(又は後輪）だけにチェーンをつけた場合、４ＷＤの効果はあるのでしょうか？後輪はノーマルタイヤなわけですから、４ＷＤ効果は得られないような気がします。

回答No.2

o_tooru · ベストアンサー

こんにちは、疑問はつきませんね。

さてご質問の件ですが、１番の方と同じく私もスバルに乗っています。フルタイムですから、当然どこかの車輪がスリップしますと、他の車輪が駆動するようになるのだと思いますが。チェーンがあっても同じようになると思います。

私自身FFから4WDに乗り換えました。4DWってFFと比べると挙動がずいぶん異なります。特にミューの低い雪道ですと顕著です。発進時・停止時・など、どこに荷重がかかっているかなんかをちょっと意識するようになりました。

4WDですとやはり、スタッドレスにした方がいいんじゃないですかね。車輪にかかるトルクが結構異なってしまいませんか？チェーンですと。チェーンは緊急用と割り切っていますが。

回答No.4

nazca

こんばんは。
いろんなパターンがあると思いますが。

雪道の上り坂では前輪に付けるのがいい。
（前輪が引っ張るから。）
ただ前輪にチェーンを付けるとものすごい振動がステアリングに伝わってきます。雪の未舗装路（林道など）ではまだガマンできますが、舗装路ではかなりキツイです。

下りでは後輪に付けるのがいい。
（後輪が踏ん張るから。）

この付け方を逆（上りで後輪、下りで前輪）にすると車が横向いちゃったりします。
コントロールができにくくなりますね。

平地だと二輪のみのチェーンでもそこそこ効果はありますよ。
現に今までずっとそうでしたから。
ブレーキの効きにも関係するでしょう。

パートタイム４ＷＤの場合は、どちらか一方に付けるなら２ＷＤ時の駆動輪に付けることになってますね。（耐久性の問題らしいです。）
まったく付けないよりはマシってことになると思いますが、いずれにしてもチェーンには限界がありますね。

回答No.3

kuro_chin

タイヤが滑り出すと、自動的にトルク配分が変わるようになってませんか？
ノーマルタイヤでも、カーブ走行などで４輪に駆動力あるのとないのでは大違いです。

4WDでもチェーンの取り付け場所が、前輪か後輪かは取扱説明書に
指定があるので、確認されたほうがいいですね。

でも値段が高い割にすぐに切れてしまうので、本当はスタッドレスがお奨めです。

回答No.1

norakuma

後輪にチェーンを巻いていなければ、場所によっては後輪がスリップしますよね。

４駆の形式にもよりますが、スバルのだと（それしかしらない）チェーンを巻いていないほうがすべれば自動的にチェーン側のタイヤに力を回してくれます。

タイヤが滑らなくなるとまた自動的にチェーンを巻いていないほうにもパワーを伝達してくれます。

ですから、４駆の意味はあるわけです。
滑った瞬間だけ他のタイヤががんばるんですけど…。