NAの加速

質問

以前ランエボに乗せてもらったのですが、加速するときにかなりGを感じ背中がいすにくっつきました。
NAのレガシー（SOHCエンジンのもの）は、踏み込んでもそんな加速は味わえないですか？
やはりターボ特有のものですか？

回答No.4

10ken16 · ベストアンサー

加速力はトルク・車重・減速比で決まります。

ターボエンジンは、より多くの燃料を無理矢理押し込んで
高い圧縮比で燃やす分、ＮＡに比べてトルクが大きくなります。

名目上の馬力が同じでも、
トルクの違いが加速力の違いになります。

回答No.3

turukame2005

「どっかんターボ」という言葉を聞いたことがありますか。
大径タービンを使うと、ある回転域から、急激にトルクがもり上がって、車の尻を蹴とばされたような加速感を感じます。
初代シーマターボが、今となっては「たかだか」２５０馬力程度、当時も２８０馬力の車はあったのに、評論家の人たちから「暴力的な加速」と言われた理由です。

ＮＡは、大径ターボのように、特定加速域から急にトルクが増える、ということがないので、あまり速い感じはしません。
もちろん、「暴力的に加速」するから、タイムがいいというものでもありません。
フラットトルクの大排気量ＮＡのほうが、同じ出力なら、ターボより速かったりします。
あくまで、体感上の問題です。

従って、ＮＡレガシーでランエボのような加速感は味わえないでしょう。

回答No.2

mari082688

こんにちは。

私はホンダの２リッターＮＡ、ＤＯＨＣ　ＶＴＥＣ、
１８０馬力のＡＴに乗っています。
すごい勢いで背中をシートに押し付けられるほどではないですが
かなりの加速力です。
同じエンジンを載せているＭＴ車は２００馬力仕様なので
もう少しすごい加速です。
私と同じ車種で、
別の２リッターエンジン（１５０馬力）を載せているグレードの車は
いたって普通の走りです。

ということで
スバルレガシーの１９０／１８０馬力のグレードならば
けっこうな加速力でしょうが
１４０馬力のエンジン搭載車は普通の加速力だと思われます。

回答No.1

santana-3

「ターボ」＝「高出力」と定義すれば、そのように考えられますが、問題は「加速力」です。
0-400mを１５秒を切るか、0-100Km/hを６秒切るレベルのパワーがあれば、ターボでなくても背中がイスにくっ付く加速力はあるでしょう。