- ベストアンサー
ヤマハG-AXIS100のオートチョークが不調
umi-kozoの回答
- umi-kozo
- ベストアンサー率38% (5/13)
こんにちは。 (1)オートチョークの動作などの説明は検索すれば山ほど出てきます。 (2)オートチョークを外せば済む事ですよ。 それに関連したトラブルは自己責任で。 その前に何の為に暖機運転をするか理解しましょうね。 大丈夫だと言う方もおられますがあくまで結果論ですから。
関連するQ&A
- RX-7 オートチョークがきかない
寒い時期になり朝の暖気運転をしたいのですが どうもオートチョークが作動していないようで ぬくもる間、アクセルを踏んでいないと エンストしてしまいます 何処を当たればよいでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- CB400SF チョークとアイドリングが不調です。
２ヶ月ぶりにエンジンをかけましたが、始動時にひいたチョークを戻すとエンストします。そこでエンストしないようにアクセルを３千回転くらいに開けながらチョークを戻すと、今度はアイドリングが４千回転くらいに上がったままになります。そこで仕方なくチョークを全開時の３分の１くらい開けたまま走行しています。これだと通常のアイドリングの回転数（千五百回転前後）で安定します。ちなみに、いくらエンジンが温まってもやはりアクセル開けずにチョークをもどすとエンストします。この原因をお分かりの方、教えてください。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- レッツ２のオートチョークが不調です
レッツ２のオートチョークが不調です ネジで利き具合を調整可能なのですが、一杯閉めこむと始動性は良いのですが チョークが利いてない感じで温まるまでアクセルを開けると止まりそうになります。 オートチョークのネジを緩めると（２，３回転）バルブとニードルの伸び代ができて、 始動性は若干悪くなりますが、すぐに走り出せます。 ネジを緩めた状態で冷間時に始動させてしばらく見ていると エンジンは掛かると不安定に低い回転数ですが、チョークが伸びて、ニードルが塞いだ 頃には（２~３分）回転数が上がって安定します。 ここでなんですが、手動チョーク車はチョークを引くと掛かりやすく、回転があがり すぐに走り出せますが、 このスクーターは回転があがりません。 チョークへのガソリンを供給するキャブの底のオリフィスは貫通確認はできていますが かなり細いような気がします。 スロージェットは４２番ですがそれより、かなり細いのでしょうか？ スクーターではオートチョークが利いてるときは回転が下がるなんてことがあるのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- YAMAHA JOG(3KJ) オートチョーク
YAMAHA JOG(3KJ)のオートチョークの構造について質問します。 オートチョークはエンジンが冷えている時の始動時に濃い燃料を出すためのものですが、エンジンが冷えているか冷えていないかの状態は、オートチョーク本体の黒い部分で感知（ダイヤフラム等）するのですか？それとも、エンジンに何らかのセンサーがあり、その温度信号をオートチョークがもらって（電気信号等で）して動作しているのでしょうか？ よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- オートチョークについて
みなさんこんにちは 朝方エンジンをかけるとエンジンが冷え切っているのでオートチョークが効いて１５００回転ぐらいになりますよね？それで質問なんですが、あれって回転が完全に元に戻ってからじゃないと車を動かしてはいけないんでしょうか？エンジン回転が戻る前に発進すると回転数が高いせいか、車が爆走するがごとくに走り出します。 冷え切っている状態から5～6分ほどしないと回転数が完全に下がらないのでかなり待たないとだめなんです。 エンジンの大きさとかは関係あるのでしょうか？エンジンは３．５LのV6です。
- ベストアンサー
- 国産車
- VOX50 インジェクションでのチョーク仕様
YAMAHA の上記スクーターを購入しましたが、納車の際一番気をつける事で説明を受けました。 このバイクは、オートチョークが効いたまま走行するとチョークが止らなくなり、カーボンが蓄積し、バルブに詰って走行不能になる・・・らしいです。だから必ず暖機運転をして下さいとの事。 夏場で２分くらい。冬一番寒いときには５分くらいです(ちなみに九州です)・・・と説明を受けました。 電子式インジェクションでエンジン(排気)温度と、混合気のモニターをしていないものがあるとは信じられないので、多分これは仕様でしょう。 実際には走行時にパワーがないなと思ったら、１回エンジンを停止し、再度始動する事で正常に走行できると思うのですが、意味が分りません。 どなたかご教授、願います。 新車ですのでエンジンを傷めたくないための質問です。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- レッツ2 オートチョークの不調？
我家には2台原付スクーターがあります。 1台は３～４年前に中古で購入した年式不明のホンダトゥデイ（AF61）と，もう1台は今年の夏中古で購入した2001年式のレッツ2（CA1PA）です。 2台ともセル，キックとも1発で始動し快調に走るので，その点では特に不具合はありません。 2台とも通勤に使っており，毎朝ほぼ同時間にエンジンを掛けるのですが，トゥデイの方は，エンジンを始動すると勢いよくアイドリングが始まりエンジン回転が高いので後輪も勢いよく回ります，この時期では３～４分立つと次第に回転が下がり通常のアイドリング状態に移行し後輪の回転もごくゆっくりに落ち着きます。 このように，トゥディの方は，オートチョークが正常に機能していることが実感できるのですが，レッツ2の方は，ちょっと様子が違います。どうも，オートチョークが効いていないような気がするのです。 レッツ2の方は，夏場は何も問題がなかったのですが，涼しくなってから，朝1発で掛かりにくくなってきました。応急処置として，スロットルストップスクリューを調整してアイドリングを少し高めに調整してやると1発でエンジンが掛かるようになりました。 また，始動時からエンジン回転も後輪の回転も通常の状態のままで，オートチョークが効いて高めの回転になるような様子もなく，しばらく時間が経っても始動時のままで回転が落ちることはありません。 そこで，先輩諸氏にお尋ねいたします。 質問１ レッツ2の方は，オートチョークが正常に機能していない状態だと見てよろしいでしょうか？ 質問２ そうだとして，原因としては次のようなことが考えられるものと推測していますが，正しいでしょうか？ ・オートチョーク装置自体は正常に動作しているが，キャブレター内のオートチョークのための経路が不純物か何かで詰まっていて，ガソリンが流れていかない。 ・オートチョーク装置のニードルが伸びた状態のまま固着し，キャブレター内のオートチョークのための経路をふさいでいる。 ・上記の両方が同時に起きている。 質問３ 質問２で挙げた原因の推測が当たっているものとして，修理対応としては，キャブレターの分解洗浄とオートチョーク装置単体にバッテリーをつないでの動作確認を行おうと考えていますが，他に何か確認すべきことはありますでしょうか？ 質問４ 質問２で挙げた原因以外に何か考えられるものはないでしょうか？ これから気温が下がっていきますが，このままではレッツ2の方はたまにアイドリングを高めに調整し続けることになるのではないかと先走って心配しております。 私は，元来機械いじりが好きですが，原付のメンテナンスは余り経験がなく，ネットで色々調べながらのことですので，経験豊富な先輩諸氏のアドバイスをよろしくお願いいたします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- オートチョークの警告灯が点きました
走行中にオートチョークの警告灯が点いているのに気がつきました。路肩に寄せて、エンジンを切って、もう一度かけてみても消えませんでした。数回繰り返しましたがダメで、どうなることかと思いながら家に帰りました。走行している間は，特に変わった様子は見られませんでした。夜になって，もう一度エンジンをかけると、今度は消えていたのですが，ちょっと心配です。ディーラーに持って行こうとしましたが、18日までお盆休みだそうで、持ち込むことはできません。 オートチョークの警告灯が点灯する原因としては、どんなことが考えられるのでしょうか。今は消えているので、乗っても大丈夫なのでしょうか。昼間のあまりの厚さにオートチョークのセンサーが異常を感知したのかなと考えていますが，18日まで乗り続けて良い物やら心配です。原因として考えられることを教えて下さい。お願いします。車種は平成3年の HONDA インテグラ Xsi Vtec です。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
回答ありがとうございます。私はハマハＧ－ＡＸＩＳ１００にはどの方式のオートチョークが付いているのかが知りたかったのです。